Пороблено в Білій Церкві, або JAWA 63?

[Віталя]

оце клас!!!
я б від такого теж не відмовився.

[KWAKA]

Кум привіт!

Давно не бачились, куме .

[KWAKA]

В той час, коли маятник піскоструїться і фарбується, я вирішив постирати свої пальці.
Трохи тернув тормозного щита. Проблем додали надломані ребра жорсткості-їх прийшлося добряче стирати. Попередний власник запчастини понівечив центральний відлив під реактивну тягу від 634-ої. Мабуть пізніше зріжу його на станку, і виточу новий.





Обновив зовнішній вигляд супорта.

[Geser]

Супорт не захотів фарбувати? Було б цікаво, якби був чорний з полірованими ребрами.

[KWAKA]

Я думав над цим, але мені здається, він буде зливатися з чорною вилкою.

[vlymar]

Гарненько, думаю Гесер правильно сказав, було б класно. Як вирішив проблему з траверсами, адже перо МЗет 35мм?

[KWAKA]

Гарненько, думаю Гесер правильно сказав, було б класно.

На наступний рік планую косметичний ремонт, там і буде видно.

Як вирішив проблему з траверсами, адже перо МЗет 35мм?

Траверси залишаються без змін. Проточується перо MZ у верхній частині аналогічно явовському, а знизу полоску сталеву 0.5 мм.

[Лях]

Супорт не захотів фарбувати? Було б цікаво, якби був чорний з полірованими ребрами.

Я б не радив. Гарний вигляд воно буде мати тільки зразу, потім фарба почне лущитись на переходах.

[Geser]

Я думаю, порошок триматиметься.

[KWAKA]

Доречі, а порошкова як наждачкою зчухується? Може ну його нах?

[KWAKA]

Гадаю, що непоганим доповненням до маятника будуть отакі раритетні аморти. Стояли на Honda CB400 Superdream початку 80-х. Стан непоганий, але прийдеться повністю розбирати, і переварювати під сайлентблоки. Заодно можна буде підігнати міжцентрову відстань.

[Лях]

А ходу вистачить?

[KWAKA]

Вистачить, вони ще й жорсткіші трохи. Якраз для подорожей.

[KWAKA]

Повільно, але вірно робота робиться. Забрав деякі деталі з порошкової малярки.



Проточив перо під явовську траверсу, і для більшої жорсткості вліпив ще стальну шайбу.



Трохи вдосконалив шток вилки приваривши гайку, щоб фіксувати при затяжці (у яви з завода прорізь під викрутку)




Також зрізав стрьомну шпильку на 6, і нарізав внутрішню різьбу на 8.

[Geser]

А ти воронені болти нові брав?
Вони у мене на верхній траверсі дуже швидко поржавіли.

[KWAKA]

Так, нові. якщо поржавіють-куплю оцинковані.

[Макsim]

Зачем цитировать предыдущее сообщение?
Привет.
Розкажи як ти приварив кріплення під супорт?

[РЕпа]

Так, нові. якщо поржавіють-куплю оцинковані.

Так сделай это не медленно! Коррозия возьмёт их неприменно!
А то в натуре с полировкой повторителей и заменой болтов покататься не успеешь!

[Geser]

Так, нові. якщо поржавіють-куплю оцинковані.

Так сделай это не медленно! Коррозия возьмёт их неприменно!

Я б нержавійку поставив. Навидноті, все ж.

[KWAKA]

Дрібницями я буду займатись потім. Зараз основні інсталяції.

Розкажи як ти приварив кріплення під супорт?

Кріплення ніхто не варив. Все рідне. MZ ETZ 251.

[Лях]

...Трохи вдосконалив шток вилки приваривши гайку, щоб фіксувати при затяжці (у яви з завода прорізь під викрутку)...

...Також зрізав стрьомну шпильку на 6, і нарізав внутрішню різьбу на 8...

Оце правильно, коли свою буду розбирати, теж так зроблю.

[KWAKA]

Вилку вже зібрав. Поршня трохи надурив, підклавши фольгу 0.2 мм. Залив гідравлічне масло, як по мануалу болгарському 230 мл. Але робота вилки мені не сподобалася. Злив гідравліку, залив моторне 10W30-стало краще.
Працює м'якенько, може заради експерименту підкину пружини від яви. Тест драйв покаже.

[Макс16]

фото в студiю)

[KWAKA]

Зібрав, але ще не поставив. Гараж на іншому кінці міста. Сьогодні собиратиму "задницю".

[Андрейка 634-5-1980]

Серьога,як завершиш строїть ходовку - напиши FAQ по установку алюмінієвого маятника від ЧЗ.Бо знайшов собі люміньовий маїтник,правда деталей нехвта...