наоборот нормальные 2Т более выносливы и более стойки к перегреву чем 4Т.
Все хард эндуристы высокого уровня только на 2Т ездят.
С ремонтом тоже возни меньше и дешевле.
На счет запороть, тут без инструмента и знаний (все есть в мануале, нужно только посмотреть как) лезть ремонтировать лучше не стоит.
А для явы еще куча нюансов по устранению косяков качества деталей и разных "шероховатостей", что бы не разбирать все это каждый месяц.
И естественно что бы ехать на 2Т правильно нужна физуха на 30-40% больше чем с таким же темпом на 4Т, зато фана вагон.