не в той теме спросил
ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
- Александр77
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1406
- З нами з: 25 липня 2014, 09:57
- Мотоцикл: jawa638, jawa559castom,spark sp200d26m,ЧЗ 350 кафе, BMW F650GS
- Звідки: Котельва, Полтавская область
- Дякував (ла): 212 разів
- Подякували: 370 разів
- Контактна інформація:
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 16:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 320 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Спочатку розберися, що у тебе згоріло? На фото польський ругулятор напруги (РР), а поряд діодний міст. Регулятор напруги чи діодний міст? Був випадок, пацани купили яву взагалі без регулятора, поки доїхали додому новий акб википів повністю. У твоїй яві РР, взагалі то, є?Всем привет, помогите! Купил яву 638 12в с электронным зажиганием. Катался все было нормально потом вечером перегорела лампочка на фаренгейту. Заменил ее и новая тоже перегорела. Почитав форум решил заменить РР, купил новое а подключить его не могу
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 16:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 320 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
В дадий час є упродажу комплекти шатунів з вгш під 16 палець з сепаратором тайваньського виробництва з пальцями нгш спеціально для старушачих валів.хочу перевести этот узел на или иголки или сепараторы.
Востаннє редагувалось 14 липня 2020, 23:10 користувачем USS, всього редагувалось 2 разів.
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- gorik
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1773
- З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
- Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 76 разів
- Подякували: 169 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Сейчас уже растачивать не нужно.Продаются готовые бронзовые втулки как на 15 так и на 16 на старушачий КВ. Замена стандартная.
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4198
- З нами з: 15 вересня 2009, 20:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 405 разів
- Подякували: 205 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
щє не зустрічав. в такому випадку вааащє все зашибісь купив,поставив і поїхав.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 497 разів
- Подякували: 148 разів
- Контактна інформація:
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 497 разів
- Подякували: 148 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Загугли в ютубі блогера "Гараж 52" і подивись. Він щойно повернувся з Криму на Планеті-4. Якщо не помиляюсь, 2 тис. км в один бік. І, якраз, показує що сталося із з'єднанням шатун-поршень.Aleks1978 писав: ↑14 липня 2020, 07:58хз як раніше на втулках їздили.в крим,на кавказ і тд. маслоканали робилися у втулках. та й відсутність мастила у підшипниках призведе до того ж результату що й на втулках.
хоча від заміни шатунів на шатуни з підшипниками вгш гірше точно не буде. тільки нюанс у перепресовці,ну то вже проблеми майстра.
- gorik
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1773
- З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
- Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 76 разів
- Подякували: 169 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Вообще-то, речь шла у меня с Aleks1978 о том, чтобы не замарачиваться с установкой шатунов с 634 на 360 КВ. Менее затратно,так сказать. На 360 КВ можно свободно и беспрепятственно использовать, на родных шатунах, поршня и пальцы на 16 от 634, на бронзовых втулках.
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 774
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 172 рази
- Подякували: 136 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Повторюсь еще раз, для правильной работы подшипника скольжения (втулка) необходимо давление масла подведенное изнутри, для образования масляного клина и правильной работы, в мотоцикле ява масляного насоса и маслоканалов в КВ не обнаружено! А так как смазка производится капельным путем (с топливной смесью), то вращающееся узлы должны работать на подшипниках качения (иголки). Я спорить не буду, палец работает в бронзовой втулке, только сколько? 2 - 5т км?а затем просто стучит так как пошел износ, он может и 50 т км проехать! только будет уже не стук, а грохот.
Я изучал инфу, что есть, как сделать и сколько стоит, вероятней всего придется развернуть свои втулки под 16тый палец, и пусть ездит, думаю что пробегов больше 1т км у меня за сезон не будет, так что на некоторое время хватит, а там видно будет.
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
-
- рокер
- Повідомлень: 318
- З нами з: 14 травня 2020, 11:26
- Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
- Звідки: Харьков
- Дякував (ла): 44 рази
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Что за бред, какие 2-5т. ?KSV писав: ↑15 липня 2020, 18:32Повторюсь еще раз, для правильной работы подшипника скольжения (втулка) необходимо давление масла подведенное изнутри, для образования масляного клина и правильной работы, в мотоцикле ява масляного насоса и маслоканалов в КВ не обнаружено! А так как смазка производится капельным путем (с топливной смесью), то вращающееся узлы должны работать на подшипниках качения (иголки). Я спорить не буду, палец работает в бронзовой втулке, только сколько? 2 - 5т км?а затем просто стучит так как пошел износ, он может и 50 т км проехать! только будет уже не стук, а грохот.
Я изучал инфу, что есть, как сделать и сколько стоит, вероятней всего придется развернуть свои втулки под 16тый палец, и пусть ездит, думаю что пробегов больше 1т км у меня за сезон не будет, так что на некоторое время хватит, а там видно будет.
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4198
- З нами з: 15 вересня 2009, 20:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 405 разів
- Подякували: 205 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
через 500км голки зацокотять. перевірено.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
-
- рокер
- Повідомлень: 318
- З нами з: 14 травня 2020, 11:26
- Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
- Звідки: Харьков
- Дякував (ла): 44 рази
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 774
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 172 рази
- Подякували: 136 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Обычные, 2000-5000 км, до появления стука (звона, затем стука, затем грохота), просто на это все "забивают" и ездят так как есть. Это не значит что надо при 2000 пробега и появлении легкого звона менять втулку и палец, но для правильной работы в капельной системе смазки необходимо ставить подшипники качения!
ПС у меня батя от безвыходной ситуации (девяностые и безденежье) на москвиче на застукавшем КВ наездил чуть больше 45 000 (семью кормить надо было), и ничего, правда когда появились деньги и двиг сняли - оказалось что выработка такая что не придумали еще такого ремонта вкладышей и расточка КВ уже не поможет (и это с нулевого колена сделать!). Так в авто масло под давлением изнутри подается! и после появления стука двиг прошел 45000! А вы хотите что-б без смазки (для втулок капельная смазка что мертвому приправа) двиг накатал сотни тысяч?
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 774
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 172 рази
- Подякували: 136 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Не надо ставить галимый китай, почему-то обычные роликовые подшипники (а это одно и то-же) ходят не по 500 км!
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 16:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 320 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Не переймайся, якщо зробити все правильно то втулки виходять достатньо довго. Можна розвернути під 16 палець прямо на двигуні не виймаючи вал. Але краще, щоб робив хтось з досвідом такої роботи, намагаючись максимально зберегти паралельність вісі втулки до пальця нгш валу.Обычные, 2000-5000 км, до появления стука (звона, затем стука, затем грохота), просто на это все "забивают" и ездят так как есть. Это не значит что надо при 2000 пробега и появлении легкого звона менять втулку и палец, но для правильной работы в капельной системе смазки необходимо ставить подшипники качения!
Незнаю, де ти взяв таку інформацію, що 2000 і втулки фсьо, 2-5 тис. це якраз двигун пройде обкатку. Практично на всіх автодвигунах втулки і на дизелях втулки, а навантаження там не слабе. Маститься так само за рахунок розбризкування масла, ніяких каналів для подачі масла під тиском на втулки вгш немає. Головне витримати правильний зазор втулка- палець. Малий зазор-не буде маститися і згорить, великий- розтовче просто від зайвого люфта. До тогож у вузлах з голчастими підшипниками така сама ситуація буде туго згорить- слабо розтовче.
Втулки не переживають занадто високих обертів, а для спокійної їзди їх вистачить.
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- gorik
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1773
- З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
- Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 76 разів
- Подякували: 169 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Я так и не понял,к чему был весь твой опус,если в итогеKSV писав: ↑15 липня 2020, 18:32Повторюсь еще раз, для правильной работы подшипника скольжения (втулка) необходимо давление масла подведенное изнутри, для образования масляного клина и правильной работы, в мотоцикле ява масляного насоса и маслоканалов в КВ не обнаружено! А так как смазка производится капельным путем (с топливной смесью), то вращающееся узлы должны работать на подшипниках качения (иголки). Я спорить не буду, палец работает в бронзовой втулке, только сколько? 2 - 5т км?а затем просто стучит так как пошел износ, он может и 50 т км проехать! только будет уже не стук, а грохот.
Зачем разворачивать 15-ю втулку под 16 палец,если сейчас продаются бронзовые втулки,уже готовые,под 16 палец?После ,возможно неудачной развёртки(не имея опыта),ты будешь тут потом рассказывать всем,что у тебя палец застучал после 300 км пробега и то,что палец во втулке маслом не смазывался?А у тебя есть прорезь на шатуне в верхней части ВГШ?Через эту прорезь прорезается бронзовая втулка = для смазки пальца.Может ты этого не знаешь?Я так понял из твоего опуса,что пальцы во втулке ВГШ 360 КВ не смазываются.
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 821
- З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
- Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 214 разів
- Подякували: 246 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Для соосности использовать кондуктор
https://www.drive2.ru/b/464083518192877791/
https://www.drive2.ru/b/464083518192877791/
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 774
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 172 рази
- Подякували: 136 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Запресовал в шатун и не надо разворачивать? А если надо разворачивать - смысл покупать? Я с таким успехом и родные (те что установлены были с завода) разверну под 16тый палец.
Да, эта прорезь обеспечит некоторую смазку узла, но обеспечить работу в режиме масляного клина не сможет.
ПС Я малость протупил, в этом узле нет полного вращения (на 360 градусов), просто маятниковое движение на несколько градусов, возможно по этому и нет смысла ставить иголки, ведь на авто втулки работают отлично! ( Или и туда подводится масло?) А вот втулки в низу шатуна (на моих ИЖах) никогда не ходили (делается полный оборот), пока не достал КВ на иголках, а на авто ходят (работа в масленом клине).
ППС Про ИЖи еще тогда говорили - звонит, знач работает!
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 821
- З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
- Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 214 разів
- Подякували: 246 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Во многих дизельных моторах большого объема в вгш подается масло под давлением по каналу от нгш.Или и туда подводится масло?
Не нужно сравнивать с 4Т моторами, в которых в картере маслянный туман и разбрызгивание масла, а не масло-бензиновой смеси, условия работы для втулок сильно разные
- USS
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1877
- З нами з: 24 вересня 2013, 16:19
- Мотоцикл: JAWA350-638-5. ИЖ-Ю-2
- Звідки: Полтавская обл.
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 320 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
-цей уривок зовсім не зрозумів.А вот втулки в низу шатуна (на моих ИЖах) никогда не ходили (делается полный оборот), пока не достал КВ на иголках, а на авто ходят (работа в масленом клине).
ППС Про ИЖи еще тогда говорили - звонит, знач работает!
В юпітерах дзвенять в основному поршні через специфіку конструкції двс.
У мотоциклах ява, іж та в інших посадка поршневого пальця "плаваюча". Тобто при роботі палець провертається, якщо все правильно зроблено, що дає йому можливість працювати по всьому діаметру рівномірно. Мащення йому вистачає і бензиново-масляною сумішу. Друге питання, що умови роботи набагато екстримальніші у двигунах з повітряним охолодженням. В авто та мото з рідинним охолодженням стабільніша робоча температура хоча і їх бува перепікають. Через те і виникають проблеми та передчасне руйнування деталей. Додай ще поганий бензин, масло, спека або мороз та інше...Да, эта прорезь обеспечит некоторую смазку узла, но обеспечить работу в режиме масляного клина не сможет.
ПС Я малость протупил, в этом узле нет полного вращения (на 360 градусов), просто маятниковое движение на несколько градусов,
_____Dirty Deeds Done Dirt Cheap_____
- gorik
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1773
- З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
- Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
- Звідки: Мариуполь
- Дякував (ла): 76 разів
- Подякували: 169 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
Можно сказать,что не надо...только чисто контрольный проход для того,чтобы убрать возможно образовавшиеся неровности после запрессовки и потом снять не более 0.05 мм по всей окружности.Такая же процедура,как и при установке втулок под 15 палец.Смазанный палец, в итоге, должен входить во втулку плотно,без малейшего люфта.
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 497 разів
- Подякували: 148 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
То помилкове думка, на всих іжовських колінвалах в НГШ є роликові підшипники. На юпітерах до 5 серії була велика НГШ з проріззю, через яку було видно сепаратор, потім почали ставити шатуни з маленькою НГШ, без прорізі по центру (але зі скошеними віточками по бокам), відповідно і сепаратор не видно. Їх чомусь почали називати втулочними. Поправте якщо не так
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4198
- З нами з: 15 вересня 2009, 20:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 405 разів
- Подякували: 205 разів
- Контактна інформація:
Re: ЯВА 360 - 350. Кременчуг.
нгш ніколи не були втулочними ні на явах ні на іжах. тільки на мт.
втулки тільки у вгш.
втулки тільки у вгш.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
-
- рокер
- Повідомлень: 318
- З нами з: 14 травня 2020, 11:26
- Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
- Звідки: Харьков
- Дякував (ла): 44 рази
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Хто зараз онлайн
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів