На оси, на которую одевается один конец колодки, выработка, или ось заменена на неродную чуть чуть меньшего диаметра, там буквально доли миллиметра достаточно что бы начала стучать. Вот колодка и болтается вперед назад, бывает что направляющая закисает, ее высверливают а на ее место ставят что было под рукой чаще всего чуть чуть меньшего диаметра.

Well писав:а на стоячем моте все выжимается нормально без звуков?

На стоячем - ни звука.

Skomoroh писав:-перекос поршня в суппорте ? Было такое, симптом схожий. Причина была- нарост говнеца на поршне, вылечилось полировкой
-у тебя на колодках на обратной стороне должны быть такие рамочки пружинные ?

1. Суппорта перебраны. Все вымыто, вычищено, отполировано. Даже игрался, тасовал поршни в цилиндрах, так что бы все поршни с примерно-одинаковым усилием ходили.
2. Типа того. Деталь 92144/92145 поджимает колодки на направляющей.

Человек писав:На оси, на которую одевается один конец колодки, выработка, или ось заменена на неродную чуть чуть меньшего диаметра, там буквально доли миллиметра достаточно что бы начала стучать. Вот колодка и болтается вперед назад, бывает что направляющая закисает, ее высверливают а на ее место ставят что было под рукой чаще всего чуть чуть меньшего диаметра.

Подозрений на неродное не было. Проведу исследование.

sadam писав: 2. Типа того. Деталь 92144/92145 поджимает колодки на направляющей.

Это другое немного, это просто крышечка, она прижимает сверху.
я имею в виду
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... NT_CALIPER
деталь 12 SHIM, PAD
На некоторые колодки и суппорта оно идет. Отсутствие дает легкое бренчания на ходу

Skomoroh писав: Это другое немного, это просто крышечка, она прижимает сверху.
я имею в виду
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... NT_CALIPER
деталь 12 SHIM, PAD
На некоторые колодки и суппорта оно идет. Отсутствие дает легкое бренчания на ходу

Не, такого нет. Только "крышечка". Но поджимает колодки она довольно сильно.

а не на дисках биение???

Они плавающие, так что десятка на них полюбому будет. Но "вибрации" на ручке при торможении нет. Просто есть щелчек в начале, а дальше все норм.

варианты кончились надо смотреть пробовать...

Согласен. На неделе использую "помощь друга". Посажу на тормоза, а сам буду смотреть где точно стучит.

Колодки висят на направляющей по-типу маятника, и если в суппорте разбито то место, в которое они упираются при торможении (т.е. сильно люфтят в самом суппорте) - то и будет этот стук в начале торможения. Потом отпускаеш тормоз - прижиная пластина снова ставит колодки на место.

Кстати еще как вариант - на двух мотоциклах наблюдал следующую картину (у меня тоже присутствует, но в меньшей степени). При зажатом переднем тормозе гуляли сами тормозные диски на заклепках. При этом в стадии загрузки издавая легкий стук. По ощущениям звук похож на подшипник рулевой, либо звук из стаканов передней вилки.

Звук от тормозных дисков я знаю. Он звонкий, металлический. А этот более глухой. Очень похоже на то что написал Shumix. Хотя следов сильного износа на суппортах вроде небыло. Я бы обратил внимание. Буду на выхах смотреть подробно.

В общем проверил сегодня все гипотезы.
Нашел 2 люфтящие колодки, в аккурат по одной на каждом суппорте. Разбирать суппорта времени не было, поэтому устроил "экспресс проверку" - на зажатых тормозах прикрутил пружинную крышку. Стук уменьшился но остался. Буду искать следы износа в суппортах, но уже позже.

Таки Shumix был прав. ТО ли колодки "не по размеру" то ли выработка суппорта. Снял суппорта, посмотрел - наклеп на месте сопряжения суппорта с колодками есть и зазор есть, хотя сильной выработки в суппорте я не нашел, отсилы 0.1мм

Встречал в других суппортах стальные пластинки в месте куда упираются колодки (чтоб не разбивать легкосплавный суппорт)
Может что-то наколхозить можно, выпилить из тонкого металла пластинку, чтобы она туда плотно вставлялась.
ЗЫ это так... мысли

В автомобилях так и сделано - между суппортом и тыльной стороной колодок установлены пластинки.

И в мотоциклах такие есть, я имею ввиду пластинку, в которую упираются торцы колодок

Я понял. Ну пластинку сделать можно, фрезернуть площадку, если что...

Вчера у Нинзи была круглая дата пробега...

Поздравляю у меня на сибихе такая цифра еще в переди.
p\s Первые две цифры на одометре по высоте от остальных трех отличаются, не лазил ли кто в приборку на предмет скручивания пробега?

Приборку били и в нее даже я уже лазил. Пробег в милях, так что сомневаюсь что скручивали)

Ну что. Ништяк для продолжения сезона.
На удивления никаких доп блоков нет, комплект простенький. Провод питания довольно длинный, проблем при прокладке быть не должно. Единственное НО - оцинкованный кронштейн крепления пульта. Не могли покрасить в черный, под цвет блока?

Завтра до конца заинстялю и будет тест драйв

Вещь полезная, но для продолжения сезона неполный комплект. Лыжи забыл!

Хех, я тоже вчера/сегодня установил подогрев - утром проверю;)

Вспомнилось что темка все таки есть, и надо что то написать

По итогам сезона получился пробег 12 с копейками тысяч км. Приключения были разные, но техника не подводила, хотя косяки проявлялись.
Самый неприятнейший момент - течь вилки. Собственно уже разобрался с ней. После разборки всего узла на текущем пере и стакане был обнаружен неизвесный налет, в аккурат в зоне работы сальника. Налет жирный, мягкий. С него сальником не снимается масло. Собственно из за него и текло через сальник. Отмыв и отерев налет, собрал все с новыми сальниками и маслом.

Почистил суппорта, проверил зазоры в клапанах - все в норме. На этом ТО закончилось В планах переделать автосмазчик и багажную систему и изготовить держатель для навигатора. На сим все. Других капиталовложений, тьфу-тьфу, не требуется. Техника рвется в бой

голый стакан и в тиски..оО((