Устанавливались и те и другие.
Думаю зависит от полугодия выпуска.
Скорее всего вишня,серые встречал на первых 638, а там...

У меня стоял серый. Какое полугодие хз. Как-то так...
П.С. Стоял, потому что умер смертью храбрых - все внутренности окислились и тю-тю...

РЕпа, nik_2 Дякую!
Мої сигнали також не працювали, окислелись, але після чистки забібікали.

Всім привіт! Так запитання: у флейтах повинні стояти перегородки, ось ці? В моїх флейтах їх немає.

Повинні, при проходженні вихлопних газів через систему перегородок,як по лабіринту гази втрачають швидкість і на виході з глушител за рахунак зменшення різниці тиску газів у глушителі та атмосфері звук виходу газів стає тихіший.

Дякую!

Всім привіт! Готове переднє колесо, на заднє ще не проточили ступицю.



Але не все так добре, колесо получається зміщене в право на 2,5 - 3мм., так само було і до переборки колеса. Переміряв уже все, пера стоять паралельно, втулки шайбочки на місці, обід також встановлений по центру ступиці.



Може хтось підкаже в чому може бути причина.

Наче малий зазор між ступицею і тримачем колодок.

Тільки що поміряв, зазор між ступицею і щитом 1,5мм., але якщо між ними поставити шайбочку - то колесо ще зміститься в право.

як це вправо, якщо має бути вліво?

Была когда то такая проблема, смотри на то, как установлены колесные подшипники.

Вставлю 5 коп. Мож допоможе.
Я коли збирав теж було таке, але я знайшов 3 дистанційні втулки, всі різної ширини, причому дві з них на вид оригінальні. З однією з них все стало як треба.
По зазорах на приливах різниці вверху і внизу немає все стало ідеально.
Судячи з 5 шт. вилок які в мене є я зробив висновок що варіантів виконання було більше ніж 2, судячи з всього залежно від року випуску.


..Да, ще питання - стяжний болт правого пера затягував правильно, після прокачки вилки?
Отвір під вороток вродь відносно правильно стоїть...
В мене було зміщення вліво, але крім різної відскані між перами і диском колеса, ще було видно по самій осі - отвір під вороток заходив в праве перо забагато (як би пояснити край отвору був нарівні з вилкою).

-Vit- писав:Я коли збирав теж було таке, але я знайшов 3 дистанційні втулки, всі різної ширини, причому дві з них на вид оригінальні. З однією з них все стало як треба.

Мова йде про ось цю дистанційну втулку, чи про ту, яка вставляється в перо?

-Vit- писав:..Да, ще питання - стяжний болт правого пера затягував правильно, після прокачки вилки?

Так, правильно, пера стоять паралельно.

Пера у вилки 638 стоять не паралельно, а якби сходяться вужче до низу, це одне, по друге затягувати стяжний болт на правому стакані і також задні аморти треба посадивши на мот товариша, бажано з великою мордою, щоб нагрузити ходову. В роботі аморти та вилка ходят, зміщуються і треба вибрати десь середнє їхнє положення та затягти. Втулка 10, виділина на кресленні деталей колеса, на передку повинна бути коротка, а у задньому колесі довша. По різним рокам випуску таки є різниця у стаканах вилки та приливі гальмівної плити, на одних довший на інших коротший, там де коротший вставлена втулка у стакан, як у Vadka.
Втулка- Без втулки- Якщо труби вилки не гнуті то все повинно встановитися нормально, праве перо, перед затяжкою можна поворушити руками по осі колеса, щоб воно зайняло потрібне положення.

USS писав:Пера у вилки 638 стоять не паралельно, а якби сходяться вужче до низу, це одне,

https://www.youtube.com/watch?v=uDP573-l5PM

Привіт Vadka, ситуація з центруванням обода ,відносно барабана, не проста , обод не має іти по центру барабана ,а має бути зміщений ,по памяті в ліво ,так щоб зазори між ободом і стаканами вилки, були однакові,якщо ставити при центруванні обод по центру барабана він все буде зміщений .

Заднє також зміщене? Як таке може бути?

Славік писав:Привіт Vadka, ситуація з центруванням обода ,відносно барабана, не проста , обод не має іти по центру барабана ,а має бути зміщений ,по памяті в ліво ,так щоб зазори між ободом і стаканами вилки, були однакові,якщо ставити при центруванні обод по центру барабана він все буде зміщений .

Привіт! В моєму випадку якщо обід змістити так, щоб зазори між ним і стаканами вилки були однакові, то спиці будуть стояти "зонтом".

Якщо ось так поміряти від пера до спиці - то відстань зліва буде 55мм, а справа 50мм.


Будь ласка, поміряйте в себе приблизно так само і напишіть, що у вас вийшло.

Що означає твоє посилання?

На даний час у мене на подвір'ї знаходиться 3(ТРИ) яви 638 у всіх відстань зліва по твоїй позиції становить від 54мм до 54,5мм в залежності від товщини шару фарби на стаканах вилки, по правому стакану 52мм туди сюди пару мм в залежності у якому положенні затиснуте перо на осі. До того ж такі виміми будуть приблизними, бо нема впевненості, що стакани відлиті ідеально однаково та отвори під вісь зроблені під одним кутом відносно того ребра що ти тулив до нього штангель.

Дякую за розміри

Візуально гальмівна плита щільно , без зазору, прилягає до виступу лівого стакану? Може де є забоїна чи щось подібне і дає зайвий мм?

Так, без зазору прилягає. Пізніше ще раз роберу і все передивлюсь.

Имею такую-же проблему, так и не смог решить. Заметил на "глаз" лишь одно, что правый стакан ниже левого, товарища с "большой мордой" правда еще не садил при затяжке правого стакана, может дело действительно в этом!?