А мне нравится )))
Люблю страхолюдные мотоциклы. Он ведь таким сознательно сделан, а не от криворукости

отправлено с мобильника, сорри за опечатки

а-ля птичья клетка,весь залит черным матом.Ему впору быть демо-мотоциклом "Ночных волков".

Пунктуация автора сохранена
Прадам Урал на ходу,в ідіальному соспоянії з документами,мотор отлічний,пройшов повну обкатку,циліндри1 ремонту.
Урал Переробляний під один карбіратор,бензину їсть як планєта
Со сатарту спокойно здрючує Яву.
Коробка полуавтомат від МТ11, є задня передача.

А хто би сумнівався?

Взято все самое лучшее.
ИЖ 56 1956 1 800 грн

И еще Юпачок

Не удержался.. свежак

так вроде и ниче) если обода и перья в черный перекрасить

Наткнулся сёдня вконтакте... незнаю, может уже и было...но меня улыбнуло прилично
1. Турбо Восход тут не все так уж и плохо

2. Ява с довольно таки неплохой резиной (руль для выворачивания кистей наружу )

3. и еще одно: "ява-пуля"

Вот тоже экземпляр

не слабый тюненх

Голдоява))

Avior, первая фотка- мотоцикл похож на иж вега- мотоцикл сопровождения, совместный проект днепр и иж

Ничего ижевского и днепровского невижу.634ка

Андрей 96 писав:Ничего ижевского и днепровского невижу

А концепция, а дух?

Avior салатовая Ява
Вот откуда Ducat-оводы слизали свой 1098/1198

Ява 500 нах Тепер оно еще и продается:
http://auto.ria.ua/auto_jawa_%28yava%29 ... 12848.html

И всего тыщща грн. Зато порвет всех!

Никола писав: Зато порвет всех!

не зря же КВ умер... крутящий момент там норм. должен быть

Avior писав: Голдоява))
[ Изображение ]

[ Изображение ]

[ Изображение ]

Синяя ява хорошая, не пойму зачем её сюда втулили.

Насчет "всех порвет":
наверняка коленвал остался родной, с ходом 65мм. У Чекушки ход 75мм. Посему реальный рабочий объем примерно (65/75)*250*2=430 кубов.
При сохранении родной степени форсировки, мощность составит примерно (430/350)*18л/с=22л/с.
Но какую часть цилиндра придется сточить для полноценной продувки и сжатия - загадка.
Те, кто держали в руках чекушачий цилиндр (в нашем случае от 559), наверняка заметили, что впускной канал находится в самом цилиндре и карб прикручен непосредственно к цилиндру. Как заглушить этот канал - тоже загадка, разве что сточить.
Поршни от 559 имеют на днище "лыски" для правильной продувки, если цилиндр провернуть относительно них, то продувка очень существенно ухудшиться. Как вариант - поршни от 353 (там и палец на 15) или от паннонии.
Дальше перечислять не буду. В любом случае, я сомневаюсь, что она мощнее чем 634. Как по мне, то лучший вариант - соединение двух моторов от 559. На ютубе было такое чудовище.

Це не чудовисько, це за межею добра і зла! http://www.moto.com.ua/forum.php?id=269134#269134 Пост №6.

кратко
как и нахера ???