Ну я понял. Просто хочу для себя сделать оптимальный выбор.
С Совеком проблем никаких, его делают в полкилометре от меня. )) И продают в Виннице почти на каждом шагу.
Но есть отзывы что он не совсем надёжен, иногда умирает.. и кое-кто не сразу делает замену..

Fazer.Поддерживаю.Хотя сразу - кому как.Установлен Совек+ катушка Газель(100 грн).Имею в запасе второй комплект.За два=480 грн(Харьков).Ява 634.Эксплуатирую(без фанатизма) с БСЗ 2 года.Нареканий никаких.Расход с коляской 3-3.5 л на сотню(карб шестерки) при скорости 70-80 км(проверено не раз).Бенз 92.К контактам не вернусь.Всем удачи!

[quote="Chezara"]Сегодня приобрел в обычном небольшом автомагазине:
комутатор 0529ю.3734 - 55 грн
датчик хола Ваз 2101----2107 - 30 грн. (позднее поставлю оптику)
комплект проводов для БСЗ ВАЗ - 20 грн.
котушку газель 406- 130 грн.

Себе заказал через -ЦентрГазЗапчасть всё по списку в двое дешевле(так для инфы. может кому и пригодится).

Здравствуйте, у меня проработало сезон без проблем, а сейчас не могу завести мотоцикл. В инструкции пишется , что в момент искрообразования светодиод должен тухнуть, так у меня и было раньше. Сейчас, наоборот, светодиод не горит, а во время искрообразования загорается(искра есть, но мотоцикл не заводится). Напишите, пожалуйста,может у кого-то были такие проблемы?

Т.е осенью было норма (заводился хорошо), зимой мотоцикл стоял и ты ничего не менял, а весной не заводится? Я правильно понял? Искра вообще есть? Какой заряд АКБ? Батарея хранилась в тепле и цикловалась или заряжалась.

Да, все было нормально, мотоцыкл заводился хорошо, нечего не менял, к зажиганию не лазил. Сегодня решил завести после зимы, не заводится. Полез к зажиганию и увидел (как писал выше) неполадки с светодиодом. Искра есть,АКБ хранилась отдельно от мотоцикла в тепле, переодически заряжал. Сегодня перед заводкой тоже зарядил.

Искра бъет по выходу лепестка из датчика? Опережение как в инструкции 0,01 мм (кажется так) до ВМТ?
У тебя же зажигание Совек, а то насоветую и потом выясниться что совсем другое, от какого-нибудь дяди Васи с совершенно другой прошивкой на контроллере.

Если есть хорошая искра (АКБ более 12V) и в нужный момент, то дело не в зажигании.

Как там должен светиться светодиод смогу сказать в субботу и инструкция тоже на полке в гараже.
Сколько месяцев бензину в баке?

Совек, опережение 0,05 как по инструкции. Бензин заменил. Вроде при выходе, но там не ошибешься, при искрообразовании тухнет светодиод, а у меня сейчас наоборот при искрообразовании горит. Вот и ломаю голову в чем дело, в оптопаре, коммутаторе или хз...

Если есть возможность посмотри пожалуйста когда у тебя светится светодиод а когда тухнет.

Ыыыыы, точно сказать смогу не раньше субботы (гореть должен или тухнуть), уже не помню.

Не даром брал 2 комплекта совека, хотя тот что стоит не подводил.

Буду благодарен!

Извини что не в субботу, а только сейчас но:

Светодиод зажигается, когда модулятор перекрывает оптодатчик (лепесток в оптопаре). Искра по выходу модулятора (светодиод тухнет).

Проверь еще по инструкции распиновку, провода от коммутатора к оптодатчику не перепутаны?
Может запарился и выставлял зажигание не по выходу, а по входу (со мной раз такое было)?

Спасибо за информацию. Так и есть. Он сразу не заводился - я полез выставлять зажигание и по запарке выставил по входу бабочки в оптопару (когда загорается светодиод),потом допер, что это неправильно, выставил нормально и мот заводится с пол-пинка.

от мне интересно что будет если оптопара выйдет из строя в пути да,и купить в магазинне не получится
если есть в запасе то всё норма,но как я думаю запаснную никто с собой не возит ,и не покупает

Интересно, комплектующие зажигания продаются отдельно (коммутатор,оптопара)? А так - если еду на дальняк, то беру с собой на всякий случай контактное зажигание.

valerazaz писав:от мне интересно что будет если оптопара выйдет из строя в пути да,и купить в магазинне не получится
если есть в запасе то всё норма,но как я думаю запаснную никто с собой не возит ,и не покупает

А я купил сначала один комплект попробовать, потом докупил второй и возил с собой, но он ниразу не понадобился. Просто выбрал из трех графиков опережения тот, на котором лучшая тяга с низов и двигатель по датчику температуры меньше грелся.

Ребята доброго времени суток
никто не в курсе где приобрести оптический датчик(вместо холла)?
а то что то я устал их жечь ,говорят оптический то ,что нужно,отпишитесь кто в курсе где почём

Ответы от людей, непосредственно продающих, только в ЛС автору. Н.

Посмотри в барахолке,там ребяты изготавливают и продают. Например Сирко.

Совековские датчики можно купить и отдельно. Я с ними через сайт списывался, прислали один только датчик.

По оптодатчику.Продают на аукро и сландо.Цена 50 грн.

Ровно за те же деньги мне из Совека прислали Правда, к ним не так просто было дописаться, долго молчали.

Установил БСЗ Совек,что за хрень на 1000-1200 оборотах горит подзарядка повороты не работают фара ели светит.Больше газу все работает,чем выше тем ярче горят все лампы.Аккумулятор дохнет в раз.На кулачковом зажигании 600-800 оборотов все работало идиально.

Если все правильно подключено по инструкции на заведомо исправном мотоцикле, то наоборот потребление энергии должно уменьшится.
Померяй напряжение на АКБ заведеного двигателя и заглушеного и на разных оборотах 1000, 2000.
На какой прошивке работает (зеленый, фиолетовый провод)?
Там же всего питание коммутатора подключить и три провода от коммутатора на датчик не перепутать (мультиметром прозвонить), а также + и - на катушку кинуть, выставить по индикатору опережение начальное и все.

Провода прозвонил,все подключено правильно.Напряжение на АКБ заведеного двигателя прыгают так, что ненормальные.Сколько там не понятно.На любой прошивке работает одинаково (зеленый, фиолетовый провод)на холостом ходу обороты набирает очень динамично,а когда едешь тупой до безобразия.После трогания идет провал потом по чуть- чуть с нормально открытым газом разгоняется.Если на кулачках он розганялся на каждой передаче, больше газу больше скорость,то на БСЗ на каждой передаче он розганяется до определенных оборотов и тупит,газуй не газуй,кроме рева мотора изменений в скорости ни какой.Карбюратор регулировал.На новом модуляторе есть пластмасовые шняшки,это для упаковки или они нужны? я их снял.

А опережение зажигания выставлено правильно? Не должно быть такого из-за БСЗ.

З.Ы. Шняшки не снимал.