А вот тож тема для разговора :
Зазвенел как-то у меня левый палец...
Ну предпосылки были,- CASTROL 2т. родимый кончился, при заправке залил то шо было у заправщиков( MOL полусинтетика), ну а потом жара, проезд колоной ч\з весь город, ну а когда домой уж ехал, он и постучал в дверь...
Звенел на холодную, звенел в нагрузку, звенел просто так, ну вобщем понятно.
Сначала думал, залью кастрЮль, бенз. мож некошерный, но ничего не помогло...
Вобщем решил реанимировать дистанционно:
Купил такой тунды:
http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=96
Сначала думал о ХАДО 2т., хотя и не люблю его за излишнюю "мазутность", вся спина в мазуте при 1:40, а тут продавец предложил это, типа свежая разработка, токо завезли и т.п.
Вобщем взял, хотя цена при таком обьеме(250мл),- 30 грн. слегка смутила.
Добавил один пакетик энтой штуки
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=152
(пользуюсь давно, верю в чудодействие )
После примерно 150-160 км. пробега палец звенит только при сбросе газа, после работы внатяг, дымность незначительная, хотя мазут на трубах поболее, чем при CASTROL, (пропорция 1:40).
Думаю повторить для закрепления результата.
P.S. Зелье брал у официала ХАДО в Днепре.
P.Р.S. 1. Сильно не пинаемся!
2. И я, и мои родственники не продавци хадо и верилюба

Насчет -Хадо гель-рэвитализант слышал положительные отзывы,вроде как действительно уменьшаются нехорошие шумы двигателя.До последнего момента пользовался Хадо-2Т Синтетика и лил на 1-литр бензина---50гр масла.При скорости 80-90км дыма почти нет,если накручивать дальше то появляется.Сейчас в поисках МС-20(летного) если найду перейду на него на постоянно.

Никола, если любишь экспериментировать то попробуй ER (Energy release) Думаю не пожалеешь. Просто покупай масло подешевле, например тот же МОЛ (неплохое кстати масло) и добавляй туда ER. И выйдет не так дорого...зато в жаркую погоду защита от прихвата значительно лучше чем с топовыми маслами раскрученных брендов.

Нашел МС-20 авиационное по 17гр за литр но только от 200литров-бочка,но цена супер-17гр

Vov1k писав:Нашел МС-20 авиационное по 17гр за литр но только от 200литров-бочка,но цена супер-17гр

если верить прайсу Триботехники, то у них по 12 грн.
http://tribot.com.ua/

Спасибо пойду посмотрю
----------------------------------
---------------------------------
Посмотрел-ихнее МС-20 для наземной техники-это не авиационное.

Раньше лил МС-20 в ПС свой, но скатав 3л масла навернулась поршневая... Начал лить Хадо 2Т синтетику. После 1500км пробега осмотрел зеркало цилиндра. Действительно, была четко видна ревитализантная пленка как и написано на банке. Пока нареканий нет.

Думаю еще залить SMT-2 (синтетический кондиционер металла). Знакомые кроссмены с мотокроссклуба пользуются им постоянно, говорят помогает!

Как сказано на банке: "ревитализанта в масле ровно столько, сколько нужно для поддержания поверхности трения в идеальном состоянии". Сам пользуюсь данным маслом и пока что (тьфу-тьфу-тьфу) нареканий нет. После разборки увидел нормальную масленую пленку и минимальный износ. Никакой такой ревитализантной пленки, правда, не заметил . Так же обрадовало минимум нагар, который к тому же легонько удалился тряпочкой как с поршня так и с головки. Но масло действительно хорошее. И подделать его посложнее будет чем пластиковые банки брендовых производителей! В добавок добавлю фотку чищеного поршня, на которой, я надеюсь, можно будет рассмотреть, что ничего там ножом не шкрябано . Прошу не щитать меня представителем Хадо. Просто действительно хороший продукт .

А это после ER-ки (сорри за качество) SMT2 тоже похожая, по принципу действия, штука

Ща вечерком кину свои железяки, снятые после 25тк)). Вначале лил MaditM2T, первое двухтактное масло что увидел в рекламе с журнала, потом лил всякую хрень, в конце тысяч 5 хускварну.
http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php? ... 079#p16079

Ну кто же не катался на всякой херне . Сам заливал до капиталки всякую бяку, вплоть до трансформаторного. Но после вложенного труда и бабок только качественное 2Т масло. Пробовал еще ESSO 2T синтетика. Тоже ничего плохого сказать не могу.

Хускварну что китайцы делают-?
http://mir-moto.com.ua/catalog/a-3498.html

Там написано Хустварна а не Хускварна ))
Я брал у дилера в нашем городе http://www.ua.husqvarna.com/node1340.aspx?did=68029, хотя все отговаривают, говорят что она для высокооборотистой 2Т техники, под 10 000 оборотов, поэтому перейду на Ликви молли. А пока докатаю ТНК.

kisela писав:Там написано Хустварна а не Хускварна ))
Я брал у дилера в нашем городе http://www.ua.husqvarna.com/node1340.aspx?did=68029, хотя все отговаривают, говорят что она для высокооборотистой 2Т техники, под 10 000 оборотов, поэтому перейду на Ликви молли. А пока докатаю ТНК.

Аааа точно-недосмотрел))от гады китайские уже и масло бадяжат с похожими названиями.

izh_PS писав:Раньше лил МС-20 в ПС свой, но скатав 3л масла навернулась поршневая...

Я думаю это была такая поршневая или МС-20 для наземного использования или вообще левак.Так что это не показатель.
Вот-Олег Романюк,всю жизнь ездит на МС-20------ЦИТАТА----

Всем: Мой "Пенал" пробежал не просто без капиталки, но и без замены колец!! ровно 60 000км. (все 6шт колец и один поршень - сохранил для истории..). Большую половину пробега - с груженой коляской, + шесть лет таскал на прицепчике лодку Ёрш на Каневское водохранилище.... + Шесть лет ездил ЗИМОЙ на охоту.. Весь пробег на МС-20, пару раз заливал компрессорное КС-19 - максимально похожее по характеристикам. В 90-е годы в бензин добавлялись = треть Уайспирита + треть растворителя для нитрокрасок. НО при МС-20 - Ни каких последствий.. В коробке = МС-20, за весь пробег левая крышка НИ РАЗУ НЕ снималась, при разборке/дефектации ВСЕ подшипники коробки оставлены РОДНЫЕ!.
- Разумеется - периодически пробовал в бензин и STILL(для бензопил), и прочие 2Т... Есть "дурные" деньги - переплачивайте, да ещё стремайтесь - ..а вдруг?????
МС-20 давно беру в бывшем всесоюзном "масляном" институте МАСМА = фирма "Триботехника", тел.424-86-66, лью 25куб на литр бЕнзина..
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Это реальный показатель-60000 тыс.

+1 за МС - 20. Моя Ява досталась мне по наследству от отца. 25 лет она ездила с МС в картере и в баке. Впервые двигатель колол уже я, свидетельствую - все подшипники, КПП, были в отличном состоянии. Но попробовав купить МС у рыночных дельцов, я сильно разочаровался в качестве Вероятно МС при Союзе и сейчас - заметно разного качества.

То что на рынках продается-в основном левак.
Настоящее авиационное масло МС-20 и сейчас такое как было при союзе,тогда проще его было достать-купить,нашел гост но только бочками
http://www.ati.com.ua/maslo-aviatsionno ... 61443.html
Позвонил им спросил что настоящее?-сказали что гостовское-настоящее и напомнили что для самолетов-вертолетов,я говорю да-да мне как раз для самолета
3400гр=200литров
-----------
от 1 бочки-многовато 200литр будет

сегодня взял попробовать Castrol Act>Evo X-tra 2T
полусинтетика

и по чем такое маслецо??(если не секрет)

сейчас езжу на Castrol Power 1 Racing 2T(спасибо Владу)
пока выводов делать не буду

за 1л заплатил 70 грн
вот!а меня весь "рынок" убеждал что кастрол не выпускает синтетику 2т поэтому и взял полусинтетику.
скоты

У Кастрола сейчас много подделок. Можно нарваться на неприятности! Хотя даже самая лихая подделка тоже масло:). Так что нарвавшись на бяку можно даже этого не заметить. Если, конечно, только не откровенный левак с подвала.

потому покупайте масло только в официальных диллеров которые есть в списке диллеров на главном сайте конкретной компании))))))

Shumix писав:Ну очень люблю это клубничное варенье

одну банку уже выкушал

а скільки воно коштує ? може б самому попробувати
зара купляю хадо в жестяних літрових банках напівсинтетику 2т
лию 1/20
трохи дорого виходить а в маслі на 100% не впевнений

SoKILL писав: лию 1/20

А не многовато ли,- попробуй 1/40 выйдет вполовину дешевле
А еще, у нас в городе у оф. представителя ХАДО большинство видов масла можно купить на разлив,- выходит дешевле процентов на 30.

Ехал сегодня в ночь на работу и за несколько км от проходных заглох, мац мац, все на месте, провода не выскочили......что же такое? Бак открыл, бензина на два пальца, должно было с лихвой хватить. Снимаю шланг, а бенз не течет, перевожу в резерв.....тоже не течет(((. Закатил на бордюр передком, наклонил....течет))). Короче говоря за два раза доехал до стоянки. Заправку проезжал, но масла с собой не было. Давай на работе искать масло, тормознул поезд (тепловоз) и разжился у машиниста М-14. Цвет пипец, как у расплавленной карамели или сапожного клея))). Короче решился испробовать, тем более, что до нормального масла все равно не доеду. Кое-как доскакал до АЗС (последние метров 300 накатом). Залил из расчета 1:25 (на литр бенза 25гр. масла), много не лил бензина, всего 5л., а то мало ли что. Завел и полетел. На протяжении 3-х км. до дома выхлоп был нормальный, даже меньше чем на мс-20.
Дома решил поюзать поиск и выяснил, что в принципе М-14 мало чем отличается от МС-20, так что кратковременно оно не навредит (не охота бензин сливать). Поэтому докатаю его уж, ничего с мотором не станет.
----------------------------------------------------------------
Кстати в догонку вопрос: краник вверх-основной запас топлива, а вниз-резерв?