Та ладно тебе. Все равно движешся быстрее чем я к своему кастому. У меня пока даже стапель не закончен. Седня вместо того что бы токарить, весь вечер оживлял другу машину после заморозков...

Привет Витя.Как продвигаются дела с твоим проэктом,на какой стадии находитесь?
Черкани пару строк

busa писав:Привет Витя.Как продвигаются дела с твоим проэктом,на какой стадии находитесь?
Черкани пару строк

Привет Не отписывал, так как почти ничего не сделал. Дома все позаболевали и я в том числе был первым

В общих чертах... Вырезали на лазере крепление банки тахометра, крепление переднего крыла из нержавейки.


Его еще надо согнуть и выточить два пыльника к которым приварить. Будет и креплением крыла и бугелем для жесткости передней вилки... (я же на нем 200 ехать собрался )

Друг (Влад Михеев) сделал педали с пегами по моим чертежам. Педали 6мм нержавейка, пеги - Д16Т



Дима SSPS (с мотоижа) подарил можно сказать новую оптику PAL, которую я успешно инсталлировал в фару...

... и новую кроссовую цепь от СZ 514! Которая подошла как родная! 80е года и сальниковая цепь... это


RIDE FAST, LIVE FAST! Do the ton!

А яка товщина кріплення крила переднього? Хочу зробити так само, і думаю чи вистачить нєржи 3 мм.

2мм. переборщил. Надо было 1.5 брать. Гнуть тяжело.

izh_PS писав:...Вырезали на лазере крепление банки тахометра, крепление переднего крыла из нержавейки.

Нічого собі в Франківську технології!!! Це на якому заводі таке є?

izh_PS писав:2мм. переборщил. Надо было 1.5 брать. Гнуть тяжело.

В мене нэржи тоньшої нема. А ти грів, чи на холодну гнув?
Планую, щоб щось на таке схоже, але аккуратніше.

Антипионер,вы похоже общаетесь про разное:Витя про переднее крыло,ты про бугель передней вилки.Или я не прав?

Бугель по-совмєстітєльству і являється кронштейном для кріплення переднього крила

liach, то я не у нас робив=)) У нас тільки 5ти координатний фрезер з ЧПУ тут є
Антипионер, я ще не гнув... там невеликий радіус треба, думаю на трубі на холодну піде.

Пидалі сподобались

Антипионер писав:Бугель по-совмєстітєльству і являється кронштейном для кріплення переднього крила

Тогда сори что влез,а 1.5-2 мм для нормальной жесткости бугеля,"каферу" с таким потенциалом будет достаточно? Себе пока думаю делать бугель из Восходовского крепления заднего щитка.

Хватит... Вполне.

Do the ton

Вот она,работа настоящего фаната своего дела:любая деталь не останется без внимания,проработка до мелочей,причем размер и калибр значения не имеет.
Жму руку ..

izh_PS писав:2мм. переборщил. Надо было 1.5 брать. Гнуть тяжело.

Оригинал от Ш12 с толщиной 2 мм.

Тони, спасибо за фотографию! А у вас там реально найти такое?

Приехали Кавасаковские ништяки! от КЕ 175. Не в сравнение с стандартными... Кольца тоньше почти в два раза да и качество...

Разница в высоте 5мм, осажу цилиндры и будет в самый раз!

Перепуска отдельная тема...

Эх, а мой Ш11/12 пока вообще с места не движется - денежек нет совсем

AlexWitchDoctor писав:Эх, а мой Ш11/12 пока вообще с места не движется - денежек нет совсем

А фото есть? Я на мотоиже ждал ждал фото) Так и не дождался!

Да сфотать можно - но пока нечего особо. Всё в таком же виде, как ко мне пришло - набор нефотогеничного хлама. Только разобрал колёса полностью (в надежде переобуть в резину "на 17"). Копим деньги на обода.

даешь второй проект по "Ш"

2Витя: да в на фотках в сравнении, разница потрясающе заметна

Проточил цилиндры на 5мм. Надо отнести на расточку и поставить на картера.

Теперь еще торцануть гильзы на 3мм и все.

А что на движке с КВ? У обычного ЮПа они были слабым местом. Как тут обстоит?
Или тоже от какой нить сузы поставишь?

коленвалы в принципе в отличном состоянии. пока буду на них, параллельно сделаю пару новых шатунов под сепаратор и японские подшипники. А пока на этих отгоцаю. масло только лить хорошее да и не постоянно до 10000 крутить)