- К очень грамотно изложенному Lelik-ом добавлю: электросхема 638-й и ВАЗ 01-06(21) - абсолютно АНАЛОГИЧНЫ! Можно смело сверяться как с самой схемой, так и с методами диагностики, изложенными в любой ВАЗовской книжке!!
...Начало заряда с 2000 об/ - очень смахивает на отказ одной из ФАЗ!, Меня такой "подарок" встретил в начале сезона (отписался - выше). Кроме самой прозвонки диодника можно ещё проверить контролькой на фазах X, Y, Z - на неработающей фазе лампа будет: либо гореть ярче (при обрыве входа в дидник/пробое диода), либо НЕ гореть вообще (при обрыве/коротыше фазы в статоре и пробое диода на массу)....

Пулучается можно и електрооборудование взять все с ваз 2101 (диодный мост, реле регулятор зарядки, реле лампочки генератора и реле поворотов) верно? У меня с фазами все нормально, может випрямитель глючит, буду смотреть!

можно сделать, ка кя сделал на иже.
дионый мост на 35 ампер с магазина- вот такой- http://www.chipdip.ru/product/26mt120/
реле регулятор трехступенчатый- вот такой- http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
соединяем вот по этой схеме:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/472 ... %D0%B0.jpg
схема делалась для ижа, но я думаю, что и на яве будет работать. я так то представляю, что куда и как цеплять, но нужно будет в схему вживить ивыложить.
люди добрые, кому не лень-сделайте это!

можно етим диодным мостом как на рисунке заменить выпрямитель на яве 12в
http://vk.com/photo50476093_307350848

Это и есть схема явовского выпрямителя, можно самому спаять из 6ти диодов, но все таки проще подобрать готовый

Вот еще столкнулся с такой проблемой: завел мот, работает некоторое время начинает садить аккумулятор и глохнет, аккумулятор посажен, даже звук. сигнала нет. Отключаю масу, скуриваю сигарету, подключаю масу завожу - обратно то самое. Что может быть

Посажен аккум. То что ты его отключаешь, дает ему передышку ненадолго.

Прежде чем начинать танцы с зарядкой настоятельно рекомендую проверить работоспособность аккумулятора. Напряжение на нем должно быть 12,6-13,2В., плотность по банкам 1,25-1,28, должен быть полностью заряжен, при заведенном двигателе напрядение на аккумуляторе должно быть 13,8-14,2В

Юрий 638 0000 писав:Что может быть

Аккум у тебя судя по всему не заряжается. Гаснущая лампочка контроля генератора - не дает 100% гарантии что аккумулятор получает достаточный заряд, при неисправном выпрямителе зарядки все равно не будет. Померяй напряжение на работающем двигателе - должно быть около 14 вольт

заряда нет, генератор не возбуждается.
все уже разжевано 100500 раз же

Скажите пожалуста, как подключить рр с ваза если несложно, я где-то видел схему но немогу найти, две фишки 67 и 15 что куда

15 вывод +12в, 67 вывод - на щетки, если нет отдельной минусовой клеммы то корпус РР - на "массу"

Спасиба!!!

От чего можно поставить генератор с минимум переделок

Что, все настолько плохо? Неродной генер обычно ставят на 634ки с целью перейти на 12в, на 638й всех устраивает штатный. Купить исправный б/у - не проблема, если что...

У меня двигатель 634, генератор 638. Снял якорь торкаюсь щупами мультиметра до щеток (до тех мест где они ходят) прибор пищит и показывает 006 ето что значит - ему пипец! Сколько стоит новый или бу якорь, просто нет сейчас возможности пойти узнать.

Сопротивление на контактных кольцах ротора 638 должно быть 6, 5 -6, 8 Ома. Некоторые намеривают и 8 Ом. Все зависит от класса точности прибора, которым пользуешься. Скорее твой ротор жив, чем мертв.

Все нормально, зарядка есть, лампа контроля гаснет когда начинаю заводить, отключаю клему работает, включаю все потребители работает но нужно немножко поддерживать обороты, но ето ясно. Вот еще нужно с карбератором разобратся, холодную хрен заведешь! ВСЕМ СПОСИБО!!!

Почему греется генератор, все работает, зарядка есть. Вот поработает 5 минут - генератор гарячее цылиндров, в чем может быть проблема?

Что именно греется, статор или ротор?

Греется статор

Юрий 638 0000 писав:Греется статор

В худшем случае - межвитковое замыкание какой либо из статорных обмоток, как вариант - короткое замыкание в нагрузке, то есть пробой диодов в выпрямителе. Отцепи клеммы X,Y,Z,86 с генератора, заведи и померяй напряжение между клеммой 86 и каждой из X,Y,Z - оно должно быть одинаковым. Если на какой либо из обмоток заметно меньше - там межвитковое замыкание

Ок! Побежал я мерять...

Там все нормально - значит диоды!

Да ты сначало померяй сопротивление фаз и меж фазное сопротивление и не звониться ли статор и ротор на массу, а потом уж проверяй диоды! А вообще перечитай тему,тут таких ситуаций как у тебя было видимо не видимо!
З.Ы. А еще тут дана ссылка на алгоритм действий на случай когда нет зарядки или она плохая,распечатай себе на лист и иди с ним в гараж,потом отпиши что у тебя вышло,что намерял!

Межвитковое замыкание измерением сопротивления выявить проблематично так как оно очень мало а на корпус да, не мешало бы проверить