Віталя писав:Что то я начинаю скучать по яве

Виталя ко мне тож приезжай дам поремонтировать....

santaren писав:

Віталя писав:Что то я начинаю скучать по яве

Виталя ко мне тож приезжай дам поремонтировать....

Ога! На моей яве!

nik_2 писав:

santaren писав:

Віталя писав:Что то я начинаю скучать по яве

Виталя ко мне тож приезжай дам поремонтировать....

Ога! На моей яве!

именно в двоем на твоей!!!!

Тематический умывальник!

В мене схожа конструкція. Але є недолік - дуже він економний.

Антипионер писав: В мене схожа конструкція. Але є недолік - дуже він економний.

Так то ж я в тебе й підглянув! Про економічність таки так - поки руки помиєш, то й срнце зайде... Зате я як води 5л в нього налив місяць тому, так ще не доливав! Думаю якось розковирять отвір, щоб текло ліпше...

Отличный моц получился брат!
Для первого проекта, изумительно!!

Красотка что сказать, болячки детские думаю до первой 1000км. устранишь

Спасибо всем за поддержку! Я старался!
А по поводу болячек... та я не особо и парюсь: это ж хобби - для души! Не будет с чес поковыряться, так я ж со скуки помру! ))))))))

Давно не писал... В гараже месяц меня небыло - все дела, дела... (((((((
Вчера решил прокатиться... Завелась чудненько, Выехал на дорогу и на первом же перекрестке обратил внимание, что с выжатым сцепление работает как часы, как только отпускаю - харатерный звук мертвого подшипника! Развернулся, перепроверил - так да! Полностью расстроившись, поставил мот в гараж и поехал домой...
Обидно до слез! На запчастях не экономил... и такая подляна...
И все б ничего, еслиб не сосед, который продал яву и купил YBR... Услышав звук моего коня говорит, мол, а я тбе говорил, что херней занимаешься и блаблабла.. поддержал, так сказаать...
А что скажут однофорумчане? Нуждаюсь в моральной поддержке!

nik_2 писав:Нуждаюсь в моральной поддержке!

YBR тоже не предел мечтаний, но там хоть подшипники не рассыпаются за 100км. Коль поднял этот крест, куда ж теперь...неси. Разбирай, меняй

В самого була схожа ситуація,після 40 км засвистів правий підшипник,розчарувався ппц!Але зняли генератор,випресували сальник, і бензином промивали,я смикав кіком а товариш лив зі шприца бенз,потім все стекло,змастили і зібрали.Все Ок стало.Головне не опускати рук,я он зробив,продав,купив китайчика нового,а на проїжаючу Яву все одно заглядаю!Потихеньку,не спіша,доведеш до толку.

nik_2- не падать духом!
Йобрик- атцтой, Йава рулет!!!11

nik_2-Спочатку потрібно вияснити точно що сталося , а потім дивлячись по ситуації - виходити з неї ...
а твоєму "сусеку" не мішало б єб.ло "начистити" раз і на завжди !

С какой стороны правильно подходить к диагностике? Или сразу разбирать и дефектовать?
...эх, знать бы что не развалится, покатался б еще... (((((((
П.С. Перепрошую, але сусід абсолютно нормальна людина, бить лице кожному, хто не так подивився... ! ))))))

Обидно, да!
Не переживай!, заменишь подшипник и все наладится.
Ты крышку сними, глянь может открутилось чего.Норм. подшипник не должен бы киксонуть за сто км. пробега...

Всем привет. Давно не писал - все времени нехватает. Так у мнея сложилось, что летом с утра до ночи работа! (((
Итак, по порядку:
Про подшипник подумал, что если он мертвый, то мертвее ему не быть, а коль развалится то и х.. с ним! Завел... А вот тут остановлюсь: всегда заводилась с пол-тычка, а тут еле еле... раз 20 дергал... шо за нафиг... мож бензин (залитый еще в марте ) мож аккум, заряженый тогдаже! ... завел, значит... ну есть звук подшипника. Проехал я километров 10... нету звука! Зато успела сплясать последний предсмертный танец стрелка тахометра и померла смертью позорной! Поскольку кроме немного рывковой работы оно еще и некисло обдавало мои штанишки маслицем с коробки (как я не полировал этот злощасный вал... эх...) давно задумывался поставить нормальный электронный тахометр!
И вот сегодня мне за целых сто грн подогнали немного бракованный (точнее покалеченый) семерочный тах. Увечия на первый взгляд и вовсе не видны, но при установке в панель семерки видно - погнут циферблат. Я подумал, что для меня это вовсе не горе и с привеликим удовольствием забрал сие чудо российского автопрома.
Посему вопрос к знатокам: там три провода: синий, желтый красный! ху из ху? Красный по идее "+"; синий (судя по схеме) "-", следов. желтый управляющий. Поправте меня пожалуста если я ошибаюсь, ато неохота спалить прибор. П.С. Планирую снять плату (скорее всего пополам "переламаю" и соеденю проводами), стрелку и шкалу. Установить на место родного (явовского) с родной шкалой и стрелкой. Думаю, как закрепить колодец, ведь он крепится посредством родного прибора...

nik_2 писав: Посему вопрос к знатокам: там три провода: синий, желтый красный! ху из ху? Красный по идее "+"; синий (судя по схеме) "-", следов. желтый управляющий. Поправте меня пожалуста если я ошибаюсь, ато неохота спалить прибор.

Так і є, червоний - "+", жовтий - управляючий, синій - "-". Я на свій Урал ставив прибори з ВАЗ-2106, там тахометр ідентичний твоєму, щоб нормально показував підпаював два конденсатора.

Дякую. Поясни тільки, будь ласка:

Vadka писав: щоб нормально показував підпаював два конденсатора.

Що означає "нормально"?
Як працював до підпайки кондерів?
Куди і які саме підпаював конденсатори?
Ще раз дякую.

Якщо, запалення контактне, то конденсатор помічений на фото треба збільшити по об"єму вдвічі (або допаяти такий до встановленого, або замінити іншим більшої ємності) підключати до однієї з катушок. А якщо, безконтактне на газелевській котушці то допаювати нічого не треба показуватиме правильно і так (там за один оберт колінвала двічі лупить іскра, як на авто). Підключка до будь якої з клем котушки.

Ок. Дякую! В суботу буду пробувать!

Потрідно підпаювати конденсатор до ось цього конденсатора: Після підпаювання конденсатора стрілка тахометра стрибала як навіжена при прогазовувані, для того, щоб заспокоїти її підпаяв ще одон полярний конденсатор до шагового двигуна, ємність підбирав експерементально, зупинився на 1000мкФ 16В. Доречі, для перевірки правильності показів використовую ось такий електронний тахометр, його в свою чергу перевіряв на своєму Ланосі (крім штатного таха встановлений бортовий комп Гама-240)

Можливо, з пам"тью моєю, в результаті маси спожитого пива, можуть бути негаразди, але я, коли переробляв на яву тахометр, керувався даною інформаціею з опозита:http://oppozit.ru/article995.html. На оригінальний вигляд мото не претендую:

USS, дякую! Доречі, як ти втулив вазовський спідометр? Багато перероблять треба? Юстирував як? Де можна про це почитать?

Втулив... так, після нетривалих роздумів, виготовив пластину під прилади, на заміну рідній з листового заліза, що знайшлося під рукою, товщиною 2мм. Приблизний шаблон на фото: Стакани під прилади саморобні. З пластмаси. Друган зробив на "Дніпр" з нержавійки: Інформативність та читаємість вазовських приладів на багато краща ніж рідних, не кажучи вже про точність показань. Треба ще буде поміняти гайку на тросу спідометра на вазівську- інша різьба на приладі.

Перепрошую, не зрозумів: вазівський прилад ПРАВИЛЬНО показує швидкість без якихось переробок?