Статор и ротор на масу непробиты, Когда завожу (обороты двигателя 1500) проверить питание на обмотках статора то на дисплее мультиметра просто бегают цыфырки, но примерно одинаково на каждой из фаз

При такой проверке стрелочный прибор был бы предпочтительнее ну да ладно... Генер без нагрузки не греется? Есть предположение что он жив. Проверяй выпрямитель или возьми у кого то для проверки исправный.
ЗЫ: сколько вольт на клеммах аккума при 1500 об/мин?

на заметку: напряжение на фазах нужно мерить в режиме измерения переменного напряжения.
Еще вариант лампа на 12в 21ватт (поворотник можно подключить короче), которую подключить как советовал Vitaha_N » Сегодня, 15:14

Ребят помогите пропала зарядка сегодня весь день провозился так ни чего и не сделал вообщем признаки такие не горит лампа контроля,проверял и лампочку и проводку,также не магнитится генератор но на заведенном двигателе напряжение на щетках около (1,5-2В) присутствует.Перед этим менял реле поворотов и установил новую тормозную жабку. Перепробовал все менял реле зарядки,диодные мосты.Кстати вопрос как проверить ротор и статор я думаю дело в них?
Люди помогите,а то сегодня за соком березовым ездил на одном аккумуляторе.

ротор не магнитит - проверить его цепь: от замка на рр, от рр на щетку. также проверить сопротивление ротора (можно омметр подключить к щеткам). Ротор 6-7 Ом, если вместе со щетками то будет больше - возможно до 20 Ом (при китайских щетках) - главное убедится в том, что нет обрыва обмотки ротора или замыкания на массу.
и нужно точно знать доходит ли напряжение до реле, и идет ли дальше к щеткам. (вольтметр или контролька)

lelik спасибо за советы только с гаража проверил цепь все нормально-разрывов нет,проверил сопротивление на щетках мультиметром-показало 9 Ом.
на счет напряжения на РР и на щетках не знаю не стал заводить,но перед этим заводил и проверял напряжение на щетках было около 2В.
Блин не знаю чти с ней делать,проводка мое самое не любимое дело.

http://www.drivemc.ru/articles/36.htm вот очень хорошая статейка с пошаговой инструкцией!

О спасибо за статью очень доступно все написано пойду опять ковырять.

Подскажите. Ява 638.5 12в
Проблема такая. После установки БЗС при работающем двигателе зарядка прыгает с 4.5в до 14.3. (до установки БЗС зарядку не проверял)
Реле регулятор стоит новый Ваз. На стандартном рр тоже самое было.

Системы зажигания и генерации разные и не взаимосвязанные. Смотри в сторону РР.

Думаю нужно посмотреть проводку , соединения , и сами провода , обратить внимание на диодный мост.

Vvv писав:Думаю нужно посмотреть проводку , соединения , и сами провода , обратить внимание на диодный мост.

Диодный мост родной выкинул. Установил 2 по 35а. Подключил правильно. на родном месте тоже так зарядка прыгала

Нужно искать дальше , попробовать заменить щетки , ну и опять таки , пересчупать проводку , сделать замеры от генератора
до реле , либо соеденить провода 15 и 67 без реле , и сделать замер , у себя на яве так делал не однократно , стоит обычное БСЗ без ФУОЗ.

Щітки?

Ridgik писав:После установки БЗС при работающем двигателе зарядка прыгает с 4.5в до 14.3.

Ты без аккумулятора что ли меряешь? 4,5 вольта никак в бортсети быть не может

Vitaha_N писав:

Ridgik писав:После установки БЗС при работающем двигателе зарядка прыгает с 4.5в до 14.3.

Ты без аккумулятора что ли меряешь? 4,5 вольта никак в бортсети быть не может

С аккумулятором конечно. Акум новый 12в 7а.

Если меряешь напряжение китайским дешёвым тестером, то он такое может напоказывать что..., помехи идут

Ridgik писав: С аккумулятором конечно. Акум новый 12в 7а.

Даже при отключенном генераторе напряжение в бортсети будет равно напряжению аккумулятора то есть 12в, никак не меньше.

Чем ты меряеш ?

похоже стрелочным положеным на мот. такое было у меня. поднял с рамы и все гут. а китайченки ближе 1м к работающему моту подносить нельзя категорически! почему, выше уже писали. помехи.

Мерял тестером хорошим китайским. В общем проблема осталась по показаниям та-же. Как понимаю это помехи. Хотя в автомобиле Мерял все норм показует тестер. При этом аккумулятор не разрежаетса. Значит зарядка идет.

спробуй вольтметр втюхати в приборку на постійній основі. я собі поставив але ще не заводив.

Себе ставил светодиодный индикатор заряда, приспособил на руле для него крепление от старого велоспидометра. Показывает нормально, походу он слишком примитивен, чтобы на что-то влияли помехи

Добрый день. Нужен совет,или ваше мнение по решению проблемы с зарядкой. Суть такова. Установлено БСЗ. при любых оборотах двигателя,лампа контроля генератора мигает,покахания вольтметра скачут. Реле регулятор новый(рабочий) , диодный мост рабочий, реле контрольной лампы работает, якорь рабочий,щетки менял(результат не меняется). перебрал все по новой. проводка новая. работало все отлично,и появилась эта неполадка. Кто что скажет?

Если появилось после установки БСЗ , тогда попробуй поменяй клеммы щёток , местами
, то есть , на оборот , если это конечно , обычное БСЗ , без ФУОЗ.