поки писав. прийшла в голову скажена думка. у чехів між втулками і корпусом маятника прокладена якась чудна прокладка. а якщо ї замінити на листок бронзи або іншого подібного\підходящого матеріалу?????????????????????????????????????? ще додам. розмір штатних втулок (ті що маю) вказує на те що їх аж ніяк не можна зажати між рамою і розпіркою. коли вставлена втулка до упора з розпіркою,до краю маятника в мене ще 5мм з обох боків. ????????????????????

розмір штатних втулок (ті що маю) вказує на те що їх аж ніяк не можна зажати між рамою і розпіркою

втулки треба замінити, або розпорку між ними, інакше, як буде провертатися маятник? Сама вісь(трубка з різьбами на кінцях) працює як направляюча втулок, по ній нічого не повинно терти. Простіше виточити нові втулки з розмірами індивідуально під твій лист латуні та встановити його замість штатного вкладиша, або ще простіше купити ті вкладиші.

в общем выше описаный маятник буду ставить так как сделал. а тот што освободится буду уже переделывать как чехами было задумано. с той толщиной латуни ,будет достаточно куска обточеной водопроводной трубы. в место втулок и распорки. сейчас маятник как раз и оборачивается вокруг оськи,и довольно не плохо. только качение в право\лево. мои штатные втулки летают по оси как ласточки,а на 2м маятнике распорка отсутствовала.да и с первого потерялась. :):) хорошо што не пытался вставить "новый маятник" в мот. ось еле влазит в него,втулки тугие получились. и еще, не достающую длинну втулок,можно компенсировать установкой шайб.

уррраааааааа! поставил. туговастенько,но гаечку затянул и проворот оськи прекратился. люфта нет. бокового смещения в стороны по оси тоже нет,ограничено шайбами 1,5мм. функционирует все как положено.

Подниму чуть темку. Вопрос по втулкам, как их вынять, что бы не повредить? Они вынимаются левая на лево, правая на право, или можно выбить в одну сторону? В самом маятнике внутри, никаких буртиков нет?

П.С. Оська вылезла лёгкими постукиваниями молоточка.

Левая - влево, правая - вправо. Распорка пролетает в любую сторону. Буртики есть примерно по ширине направляющих втулок - не мерял, но втулка в него не упирается если не подать ее дальше чем "заподлицо".
Можно попробовать подлезть наставочкой в месте стыковки направляющей и распорной втулок (там ступенька) выбить одну из направляющих наружу. Если втулки стоковые, то их вкладыши уже изношены - вытягиваться они должны без особого натяга.
Крайний способ: вставить кусок старой оси (или трубки 1\2 дюйм) в направляющую снаружи, прихватить ось сваркой к торцу втулки (пару точек достаточно) и через наставку чуть уже наружного диаметра оси выбить все это наружу...потом ось отпилить в местах сварки, детали шлифонуть наждаком - убрать следы сварки....или выбросить если изношены.
Думаю накалякал более-менее доходчиво.

lelik писав:Думаю накалякал более-менее доходчиво.

Доходчиво!
Маятник стоковый, из-за этого не хочу повредить втулки, может их назад поставлю, подкину только новые вкладыши. А может всуну новые, без всяких вкладышей. Тоже есть в наличии. В общем вскрытие покажит)))
Только вот в упор понять не могу, как работают втулки 29мм(без вкладышей), то есть они зажаты рамой. Получается что трение будет между маятником и втулками или всё таки между втулками и осью?

привіт. там прикол в тому що втулки на осі сидять,а трутьця зовнішньою стороною об корпус маятника через вкладиші. сам колись голову ламав та трохи раніш уцій темі пояснили. вкладиш можна замінити вкладишом з бронзи або латуні. вмене зараз так але розпірки нема (при складанні нехватило запчастин )

вмене зараз так але розпірки нема

взагалі не зрозумів , як розпірки немає? Яким чином тоді воно взагалі працює?

В общем вскрытие покажит)))

Коли вісь вийшла без проблем то і втулки повинні повиходити. Можна постукати маятником по якомусь пеньку щоб повитрушувати втулки, спочатку з одного боку, а потім з іншого, якась та й вилізе ,а іншу можна виштовхати довгеньким воротком через середину маятника. Розпірна трубка у середені ПОВИННА БУТИ ОБОВ'ЯЗКОВО!!, бо при встановленні маятника у раму, втулки просто пірнуть усередину і маятник упреться у раму. У нормальному стані втулки разом з розпіркоу по довжині повинні десь на міліметр бути довшими за трубу маятника. Коли втулки виявляться підношеними по їх краще замінити бо між втулкою і маятником повинен бути зазор в 1мм на товщину вкладиша він якраз 1мм.Треба заміряти величино виробітки втулок та самого маятника і по тому вже точити нові втулки. Коли на маятнику виробірки не помітно то стоковий набор встановлюється без проблем.

Без розпорної і вправду не бажано збирать - зажать маятник може і вийде (рама гайками трохи стиснеться), але то однозначно не здраво.
Декілька маятників переводив на капролон (капролактам, фторопласт - білий пруток, зустрічається різного складу - часто з нього роблять вкладиші в шарові накінечники рульових тяг) - точили втулки що щільно входять в маятни, при цьому тертя йде між втулкою і віссю. Навіть при стоковій осі виробітки не спостерігається (звичайно вузол повинен буть змащений), а коли всутуть вісь стійки ВАЗ (двічі використовував), яка має поліровану гальваніку що була робочою частиною сальника, то механізм працює взагалі шикарно. Звичайно ступінь зносу можна оцінить через 30-40тис км, але поки нарікань не було.

В самого загнані бронзові (чи латунні) втулки на своковій осі...вісь вільно прукручується в них...змащував 2 рази за 5 років...витягується легко, виробітки не спостерігається маятник не має і натяку на люфт...пробіг 26т км.

Раніше було шукав ті вкладиші...зараз таким рідко страждаю...заганять їх муторно, та і виточить нові втулки раз плюнуть.

USS писав: і по тому вже точити нові втулки.

А я их не точил, достались в нагрузку. Надеюсь, что станут, нет так нет, выточу новые.

как работают. нормально. маятник в раму стал плотно.движения в сторону нет. втулки в штатных выточках,так што никуда не сдвинутся. втулки трутся об ось. просто пока юсс растолковал што и как,маятник был уже поставлен. по факту боковое движение маятника ограничить шайбами и без распорки можно обойтись.

Aleks1978 Я ещё маятник не снимал, пока только планирую. Ось попробовал, она вышла. Сам маятник счас стоит на раме и болтается как го...но в проруби))

по факту боковое движение маятника ограничить шайбами и без распорки можно обойтись.

за конструкцією дві втулки та розпорка між ними утворюють нерухому вісь, яка упираєьтся через чашки-шайби в раму. Чашки виконують також функцію корпусу сальника, то є гумові кільця, що встаовлюються по боках маятника у спеціяльно зроблених проточках. Відповідно вся система стискається трубкою (через яку іде вісь гальмівної лапки), як гвинтом у рамі та нерухомо фіксується, а сам маятник обертається на вкладишах встановлених між втулкою і маятником, тобто вкладиш є підшипником ковзання, а коли затиснути сам маятник у рамі то маятник торцями буде терти по шайбах, а ті у свою чергу по рамі, що буде викликати прискорене зношення затиснутих деталей. Маятник буде прокручуватися туго і вся ідея конструкції іде колгоспними ланами. Вкладиші можна вільно купити їх пропонують достатня кількість продавців. Весь набір з вкладишами втулками, розпоркою та трубкою з гайками також можна купити, оригінальний, розміри всі відповідають вимогам. Такий набір був два дні тому встановлений у маятник яви 638.

USS писав: Весь набір з вкладишами втулками, розпоркою та трубкою з гайками можна купити,

Такое решение не катит, барыги вообще АКУЕЛИ, 450гривасов за комплект, под расстрелом не отдам

Та ні, орегінальний комплект десь 1000гр.= 36$.

Летом выхватил маятник за 100 грн. На следующий день забрал раму за 800. Пришлось собирать чезет))

USS писав:Та ні, орегінальний комплект десь 1000гр.= 36$.

Тем более)))

route 66 писав:Летом выхватил маятник за 100 грн. На следующий день забрал раму за 800. Пришлось собирать чезет))

Во, вот это я понимаю.

lelik писав: Декілька маятників переводив на капролон - точили втулки що щільно входять в маятни, при цьому тертя йде між втулкою і віссю. Навіть при стоковій осі виробітки не спостерігається (звичайно вузол повинен буть змащений) Звичайно ступінь зносу можна оцінить через 30-40тис км, але поки нарікань не було.

На однiй ЯВI такi втулки без проблем виходили без люфта 55 тисяч , так i продав . На другiй теж так зробив , майже 60 тисяч без питань .За цей пробiг два рази злегка пiдтягував гайки . Плюс капролактаму в пластичностi . Даже при виробленнi втулки , при дожиманнi гайками вiн трохи зжимається , тим самим запобiгаючи утворенню люфта . Врiзка тавотницi в маятник - обов'язкова .

Ось комплект не дорого
https://www.olx.ua/obyavlenie/mayatnik- ... 1883aef1f4

За такий комплект взагалі шара.

А чим Чезет маятник кращий від Явівського?

Vadka » Сегодня, 19:02

А чим Чезет маятник кращий від Явівського?
він люмінієвий.

Разобрал сегодня маятник. Всё очень легко разобралось. Ось, втулки нормальные, а вот от вкладышей остались обрывки и пыль на смазке))) Есть в наличии алюминиевая фольга 1мм толщиной, вроде как бы в размер. Если её заколхозить вместо медно-графитовых вкладышей, сезон отходят?

лучше латунная или бронзовая фольга. гильзу охотьничью разреж. 2шт на каждую сторону.