Вирішив здать в камеру, хай люди зроблять як треба, я мудрувать. Тим більше, що нема чим фарбувать, всеодно довелося б компресор шукать.

Все, все відніс. Через 10 днів буде все готово. Замовив колір - ядовий червоний, а ля ferrari.

Здається ти кліпони шукав) Ось дешевий варіант)

Діло просувається, шановні. Тепер шукаю ідеальну кришку бензобака, бо своя з вмятинкою, вже не катить.


А в гаражі ось така картина поки.

То все-таки буде кафеха?

Хороший мот! Раму еще надо покрасить , крыло переднее и флажки в основной цвет. Будет супер!.цвет красивый, мне тоже в такой красили.Подход правильный.

Хорошо! А чего флажки сразу, со всем красным не покрасил?
Красил сам?

Вилка буде від 638 ставитись, через те її не чіпав. Ні, фарбували професіонали в камері.
Крило і флажки будуть в мокрий асфальт фарбуватись, думаю поки так.

Який точний номер/назва фарби? Колір гарний захотів і собі такий

Біс знає, чесно у хлопців лишилась після покраски Понтіака 69го року. Знаю лиш, що ціна 190 євро за літру.

Нехило ні, то не мій бюджет..

Та і не мій теж, просто лишилось якраз на бак і кришки, от мені і повезло.

приємний колір , а на сонці як ?
дайош кафе =)

На сонці толком ще не бачив йогою. Але кажуть, що чим більше світла - тим яскравіший, і помаранчевіший.

Прикупив собі кермо від 638. Стан на тверду 5ку.

я даже знаю у кого и крышку на бак могем пошукать

Продай колесо с ЧеЗы

Прикинув тільки

Прогресу поки зовсім трошечки, займаюсь всілякими дрібницями зараз.

Процес пішов

В процесі перепресовка КВ, налаштування КПП, заміна всіх підшипників.

Переглянув трохи стан "кишок" двигуна... Видно що кривошип ще не ремонтувався...але пора. Підшипники кривошипу мінялись (крім центрального), і мають досить свіжий стан...але скоріш заміним новими.
Що до КПП: вирішив просто для себе проконтродювати зазор пром. валу... він склав майже 2мм , про первичний нічого не скажу...там стоїть підшипник (його на заміну) з сильним натягом відносто валу (вал треба забивать), і проконтролювать зазор не так просто. Але по кулачках шестерні видно, що вини працювали не всією робочою поверхнею на 4-й передачі. Короче будем регулювать з новими вилками - шайби не проблема.
Також одну з шестерень на заміну, одну (а може й обидві) вилку, і треба проточити робочі поверхні для вилок в канавках шестерень. Також шток не зовсім пободається...можливо прозапас новий візьмем.
Кривошип буде ремонтувати майстер... шатуни будуть мабуть "JAWA 350" ті що пофарбовані "закалкой"...втулочні чи безвулочні вирішим згодом (якщо знаєте які кращі - пишіть), сепараитори "їхні", або візьмем якісь брендові... з розмірами б не прогадать.
поки це вся актуальна інформація з приводу двигуна

З шатунами біда. Важко вирішить, що таки брать. Тому якщо є якісь конструктивні поради - це буде дуже і дуже доречно...

Тони свяжись с Олександром Миколайовичом вконтакте...

Якщо ви з приводу шатунів, то я вже визначився.