Стоковая резина дерьмо еще то... ездил знаю... даже новая дерьмо..

да слишком мягкая ,и задок водит на асфальте
а для грунта и песка то что нужно

только твердого грунта. На щет песка сомневаюсь... А на асфальте вообще не держит... в дощ вообще вешайся... как корова на люду...

Да,стоковая ИЖовская резина просто на асфальте

а чего сомневаешся? ты ездил на на шынах типа митас н-15 по писку, так это вообще смерть, и грунту тоже особо мокром
в дождь косяков не заметил, хотя есть разнные производители,раньше брал только рускую
если иж резинна дубовая то и на асфальте норма

ну я по песку особо не активничал на такой резине, на н 15 я себя уверено чувствовал на асфальте, а песок и грунт это не стихия этой резины но на природу выкатывал и ниче все норм)

да на асфальте отллично ,но лесными дорогами полнный стрём с участками рыхлого песка

от по этому,и делал старичка для леснных покатух ,и пяннок краска на моте 6 лет пока норма есть сколы но не болле
сребристая пострадала больше
еле себя сдержал от перекраса мота,успокаивало только то, что мот для леснных поездок.

valerazaz писав:а чего сомневаешся? ты ездил на на шынах типа митас н-15 по писку, так это вообще смерть, и грунту тоже особо мокром
в дождь косяков не заметил, хотя есть разнные производители,раньше брал только рускую
если иж резинна дубовая то и на асфальте норма

ИМХО хуже стоковой ижовской резины на асфальте только стоковая же оппозитная.
И то и то - "на весь срок службы мотоцикла".
Есличто - Петрошина и Митас вполне приличную резину сейчас делают.
4,0 петрошиновская на оппозите и яве у меня прекрасно работала. Но ижовский сток это

valerazaz писав:ты что издеваешся?

не только
испарительная - это по сути та же водянка, но с другим рабочим телом, например спиртом или фреоном.
Т.е. у обычной водянки работа идет за счет нагрева- охлаждения, то у испарительной за счет испарения-конденсации.
В разы эффективнее, хотя и имеет своим серьезные минусы.
в поршневых самолётах активно пользовалось в своё время, в холодильниках, в металлургии, энергетике

З.Ы по второй мировой:
100 хейнкель, скоростные прототипы наши, какие-то из амерских палубников, японские перехватчики последние

И климат-контроль при испарителе можно сделать круче голды будет
(это шутка)

да минусов больше в испарительной системе чем плюсов,проблема в цене системы и сложности исполнения
от и не имеет популярного использованния в системах охлажденния дв

ну и к чему это придложения с испарителем ,больше смахивает на то, что на форуме я вроде клоунна
стоит подкинуть идею и я зразу возьмусь колхозить её в жызнь.

valerazaz писав:да минусов больше в испарительной системе чем плюсов,проблема в цене системы и сложности исполнения
от и не имеет популярного использованния в системах охлажденния дв

Главный минус - площадь парообменника, т.е радиатора.
И её живучесть под обстрелом.
Учитывая, что у тебя тепловыделение мизерное по сравнению с и то, что тебе не важна живучесть радиатора под обстрелом, то идея не такая уж и невыполнимая.
Главные переделки - конструкция радиатора и рабочее тело.
В полюсах - большая эффективность и потенциальное использование без помпы и термостата, чисто за счет конвекции.

П.с
Элемент стеба, конечно, присутствует, но всё что сказал - с технической точки зрения правда.

отправлено с мобильника, сорри за опечатки

00000000000000000000000000000000]

заменил сегодня переднею резину на н-06 3.25 всё норма но по высоте хотелось меньше

Фото давай

000000000000000000000000000000

В Гребінках брав?

У меня на Чекухе спереди такая же резина стоит. Впечатления только положительные. Думаю, ты тоже не будешь разочарован

на складе в белой церкви

попал в дтп на старичку сам в больничке

не знаю плоправлюсь до тараски

Сам как ?
Что случилось ?

хреново повредил ключицу и грудь но без переломов просто чудо меня подрезал друган на моте
благо скорость маленькая была ,жена пострадала тоже но не сильно мозги целые

Капец!
Поправляйтесь!

да спасибо но так тупо всё произошло и за халатности и не внимательности

Желаю скорейшего выздоровления!