Да у меня стоит MRA, но не хватает его высоты.
Буду играться с ним, и потмо решать что делать.

посмотри Givi, вроде как у них всегда стекла выше нормальных...

Ну вот на Гиви поглядываю. Моё (МРА) тоже повыше стандартного, а Гиви еще на 4 см выше Гиви. Правда МРА стоит 1500 грн, а Гиви 980.

нормальные стекла...

я имел ввиду повыше других туринговых. а выше стандартного любое тур стекло) просто гиви делает пожалуй самые высокие стекла

Какой реальный ресход топлива у Варьки???

Смотря как ехать
Есздил в Белорусь, то пол дороги дубасил 160. то там где-то 8.5-9 получалось. Обратно ехал медленне, то около 8.

если ехать до 100-120 и не отжигать на ускорениях, то около 7 литров.
Тоесть расход - 7-9 литров.
По городу не езжу, потому не знаю сколько по городу кушает.

немаленький расход)

Ого , расход не радует, но зачем же так спешить (полдороги дубасил 160) ?

я тоже ен сторонник высоких скоростей, но там само получалось.
Варшавская трасса. Она как бы закрыта для проезда. Тоесть машин там почти нет, а покрытие идеальное. Ровная-ровная бетонка и прямая-прямая трасса. Рука сама доворачивала Правда в целях безопасности обратно ехал 120-130
А волобще я езжу 80-120 км.ч в зависимости от дороги. Так и удовольствия больше и расход меньше.

Ну о стоимости обслуживания я уже писал.
тоесть кубатурная иномарка, это как машина иномарка. и по расходу топлива и по обслуживанию

Ехали мы по Варшавке в субботу (2 трансальпа и йобрь). Не доезжая до Малина с одного поля в другое через дорогу перебегает како-то чудо рыжего цвета. Сначало подумалось - собака, потом допер, что косуля, а может и не косуля, не рассмотрел. Бежало быстро, но ехали мы не очень быстро около 100 км/час. А вот если бы ехали под 160, то не знаю перебежало бы оно дорогу или не успело, и тогда становится страшно, понимаешь? А ведь дорога была пустой, ничто не предвещало появление такого бегуна. Хе-хе, сам грешу открутить там хочется о максимуму.

Ого расход, однако...

Syava писав:А вот если бы ехали под 160, то не знаю перебежало бы оно дорогу или не успело, и тогда становится страшно, понимаешь? А ведь дорога была пустой, ничто не предвещало появление такого бегуна. Хе-хе, сам грешу открутить там хочется о максимуму.

Мне до максимума еще километров 40 было )
О косулях я не думал, а вот о резине лопнувшей или о лопнувшей цепи я думаю постоянно. потому обратно 120-130 и ехал.

2Скоморох: та да. До резерва в среднем 300 км проезжаю. Но как этот мотор классно везёт (и звучит) - даже денег не жалко
Хочу еще ГС попробовать.

Эпопея со стеклом почти закончена

В аонедельник было продано МРА, которе сейчас есть на всех фотках .
Вместо него куплено высокое дымчатое (по цвету как МРА) Гиви
.
Мра продал за 800, Гиви купил за 990
Стекло поставлю и опробую на выходных.
Визуально Гиви толще на 1-2 мм, шире и выше. Вяглядит солидно. Покупкой довлен.

Поздравляю с новинкой

Спасибо

Правда реальной разницы еще не заметил
В плечи меньше дует, в голове шумит не ударами а равномерно, через стекло теперь доргу видно хорошо.

Вобщем нада еще нормально потестить, чтоб понять. Я почти не катался с новым стеклом.

Да, давно меня тут не было.
Освежу веточку свою.
Ездит, радует

)

Это хде такое модное заведение, небойсь где-то на западной )

Не, в селе Большевик Барышевского района.
Просто катались куда глаза глядят и заехали в Большевик

Давненько не писал сюда.
сразу после покупки меня несколько смущала проседающая задняя подвеска, но по скольку она на более-менее нормальных дорогах работала, то я сквозь пальцы смотрел на это проседание.
Месяц назад собрался с силами и измерял рулеткой проседание мотоцикла без нагрузки и с нагрузкой.
Как мы все знаем, проседание (саг) под нагрузкой, должно составлять 25-30% от хода подвески.
Результаты измерений задней подвески меня несколько шокировали.
Вилка.
Паспортный ход 175мм.
саг пустого мотоцикла - 50мм.
саг груженого мотоцикла (мои 110 кг) - 60мм
С нагрузкой остается 115мм хода вилки.
С вилкой в принципе все нормально, критичного ничего нет.

Задняя подвеска. Здесь "веселее".
Паспортный ход 155мм.
аморт распущен:
саг пустого мотоцикла - 70мм. (должно быть около 25мм)
саг груженого мотоцикла - 110мм. (должно быть около 45мм)
С нагрузкой остается всего 45мм хода подвески. (должно оставаться около 110мм)
Аморт зажат:
саг пустого мотоцикла - 50мм.
саг груженого мотоцикла - 90мм
С нагрузкой остается 65мм хода подвески.

Исходя из этого, было принято решение заказать новую пружину для заднего амортизатора. Выбор пал на Hyperpro, поскольку пружины у них классные и имеют честную прогрессивную навивку.
(фотка из интернетика) Слева родная Варькина пружина, справа такая, как приедет. С прогрессивным шагом навивки.


Попутно, чтоб 2 раза не вставать, решил утолить давнюю хотелку, и заказал прогрессивные Hyperpro в переднюю вилку.
Вобщем 2мя посылками (во избежание растаможки) приедет вот такой набор


если кому интересно, то на тему передних пружин есть небольшая статья из журнала "Байк" http://gotomoto.bike/articles/tyuning-p ... e-prujinyi

Очень интересна тема задней пружины. Говорят они преднатягом не регулируются. Расскажи как заказывал, почем и где. Жду отчета по установке.
У меня самого за три года пружина села в ноль. На Нордкап ездил с затянутой до упора пружиной, если гайку открутить то она даже не разжимается...

заказывал через Тарика . вот эту пружину http://m.ebay.it/itm/271817698366 +
8 евро доставка по италии+ 11 евро доставка в Украину+комиссия Тарика.
о регулировке переднатяга не вкурсе. задняя пружина не самый популярный тюнинг, потому инфы мало. надеюсь через недельку пружина приедет, заменю, аморт поставлю и еще раз замеры сделаю.

товарищ себе на дрозда такую ставил. то говорил что стало жестче, мелкие неровности отрабатывает комфортнее и подвеску пробивать перестало.

отчет по установке будет, а пока есть только по снятию амортизатора. сложного ничего, но у Вари все точки пришлось откручивать со стороны болта, т.к. со стороны гайкт трещетками не смог подлезть.
открутил косточку от рамы, открутил нижнее крепление аморта, вывернул прогрессию в сторону колеса, открутил верхнее крепление аморта, приподнял колесо и аморт вывалился.

А разве жесткость пружины не взаимосвязана с отбоем? Т.е. если ставишь более жесткую, то и отбой надо регулировать.