Андрей 96 писав:По фоткам правда ничего понять немогу? Вроде рама тут непричем,мне кажеться тут чтото с колесом .Сними колесо и покажи фото без него.Еще можно перевернуть маятник,собрать колесо надругую сторону,посмотреть если колесо косит также натуже сторону значит кривая рама,если стала косить в другую значит кривой маятник.Ну а вообще правильно смотреть когда стоят оба колеса.

Спасибо за совет,завтра буду заниматся таким делом.Вышел покурить и всетаки перевернул маятник вместе с колесом.Колесо стало по центру+-1см вправо.

evgen писав:

Андрей 96 писав:По фоткам правда ничего понять немогу? Вроде рама тут непричем,мне кажеться тут чтото с колесом .Сними колесо и покажи фото без него.Еще можно перевернуть маятник,собрать колесо надругую сторону,посмотреть если колесо косит также натуже сторону значит кривая рама,если стала косить в другую значит кривой маятник.Ну а вообще правильно смотреть когда стоят оба колеса.

Спасибо за совет,завтра буду заниматся таким делом.Вышел покурить и всетаки перевернул маятник вместе с колесом.Колесо стало по центру+-1см вправо.

Ну ладно попробуете.У себя на Яве я конечно славу богу так неделал но на Восходе приходилось себе выпремлять..а увидел я это случяйно мужики в гаражах положили раму Ижака набок ,один встал верхом на нее, другой с длиной трубой на маятнике стал гнуть в нужную сторону.Ну а отом как узнать что погнуто рама или маятник,и что можно путем переворачивания маятника мне подсказал Отец.

фига-се... ты балон воткнул! Раму под замену.

В общем я начинаю восстанавливать свою 634 в сток, но тут у мня появилась проблемка: как выровнять сзади раму, которая была выгнута для задирания зада еще до меня? Я думал может вставить металлический стержень диаметром чуть меньше чем внутренний диаметр рамы до места изгиба и вбивать его туда сильными ударами молотка по одному удару то в правой то в левой трубе рамы, как считаете из этого что-нибудь получится или как посоветуете?

Yura_Gn, опыта разгибания рамы нет, а вот опыт загибания в прошлом был Трубы хвоста гнутся без особых усилий, достаточно вставить что нибудь типа небольшого ломика и потянуть. Другое дело, что при разгибании может пойти совсем в другом месте и по другому радиусу, и получится некрасиво. Поэтому мне кажется гнуть лучше все таки на горячую и подгибать понемногу, контролируя и при необходимости смещая место нагрева

Греть паяльной лампой нормально или чем еще можно?

Yura_Gn писав:Греть паяльной лампой нормально или чем еще можно?

Да хоть автогеном. Главное греть во объему, а не резать.

Мне кажется, лучше не пытаться гнуть, а отпилить эти части рамы, и приварить на их место ровные отрезки труб аналогичного диаметра и длины.

Всё правильно греть и потихоньку разгибать и не надо ничего отрезать

На моей вообще в этом месте ровняли, и получилась дуга (как у Medved на первой странице). Вот тоже думаю как выровнять, хочу отрезать два куска уголка 10 мм где-то, просверлить 4-е отверстия под болты, и потихонь сжимать пока не уйдёт дуга. Как думаете, получится?

думаю если метал изогнуть с нагревом то потеряется жесткость метала , и оно потом будет дальше гнуть его вниз... нада или усилительную пластинки приварить либо просто перреварить понадежней

Yura_Gn писав:... как выровнять сзади раму, которая была выгнута для задирания зада еще до меня? Я думал может вставить металлический стержень диаметром чуть меньше чем внутренний диаметр рамы до места изгиба и вбивать его туда сильными ударами молотка ...

Правильно ты думал...!Только не надо вбивать...!Просунь прут до упора и немного подгибай вниз,затем снова прут до упора и опять же подгибай вниз...и так до тех пор,пока прут не будет входить в трубу, в месте изгиба, свободно по одной линии...Перед тем как гнуть необходимо обязательно воспользоваться подпоркой(домкратом),т.е. установить упор в месте начала изгиба трубы и будет тебе счастье!
Если металл согнут на холодную,то его сгибают обратно тоже на холодную Греть нельзя его,так как металл "отпустится"!

Саня 45 писав:думаю если метал изогнуть с нагревом то потеряется жесткость метала , и оно потом будет дальше гнуть его вниз...

+1000000

Отпуститься может спецсталь (например высокоуглеродистая),которая предварительно была подвергнута спецобработке(например закалке),и отпуск проходит при строго определённой температуре строгоопределённое время. А на структуру низкоуглеродистого металла рамы мотоцикла нагрев не производит почти никакого влияния. Так что греть можно, нифига раме не будет.

Многие металлы после нагрева становятся мягче и пластичнее( происходит т. н. отжиг) так что раму ЯВЫ если и греть, то недокрасна. У ПСа вообще рама из хроммолибденовой стали, термообработаная.

Ровнял я себе раму (та и маятник) на люксе - прут вставляем в трубу рамы и все довольно легко гнется. маятник ровнял ломом - там тож жесткость неочень - лом то немаленький. Греть не советую (тут как уже советовали лучше зафиксировать домкратом) - метал таки может "отпуститься"... Главное гнуть плавно и контролировать места изгиба... можно подставить домкрат, или лучше деревяныый брус в торец к земле и трубке (можно 100х100мм). А гнется там все довольно легко. Прут можно использовать длинной 700-1000мм
Подробней о правке и усилении рамы в теме "Jawa 638 luxe - Переяслав-Хмельницкий"

валико писав:Многие металлы после нагрева становятся мягче и пластичнее( происходит т. н. отжиг) так что раму ЯВЫ если и греть, то недокрасна. У ПСа вообще рама из хроммолибденовой стали, термообработаная.

Т.н. отжигу потдаются легированные стали, и просто нагреть и охладить-это не отжиг. Это довольно длительный и технологичный процесс. Я некоторое время учился и занимался изготовлением холодного оружия, и немного в этом разбираюсь. Нагрев низкоуглеродистой стали влияет на её структуру настоль ничтожно, что не влияет на её физ свойства. На счет упора согласен полностью. Просто при нагреве легче контролировать линию изгиба.