я лишь выразил свою мысль и мысли моих друзей, у которых были такие мотоциклы (альфаматадоры),
но как было написано на воротах бухенвальда "кожному своє"

Ездишь без госномера? Если да то я тебя видел продирающегося в междурядье на пр. Победы возле Воздухофлотского моста около 2-х дня.

Пройшов обкатку! 1000км.

За цей час провів ТО-1 (409 км) і ТО-2 (980км)
Клапани регулювати не потрібно було, тому й не регулювались. Фільтр повітря досить чистий був. (але шоб його знати довелось знімати вихлопну!). Масло мінялось два рази. Зранку так само як і в іншу пору доби заводиться зразу. Непрогрітий мотор на холостих глохне - треба тримати ручку газу. Холості тримає добре, не плавають. Вихлопна труба ціла) бо я поміняв резину з кросової на ендурну і вужчу.
Сьогодні пробував - 110 набрало легко, далі не було куди розганятися.

п.с. тепер є номер, страховка і всі необхідні доки)

глохнуть не должен. У тебя обогатитель на карбе есть? Пользуйся. В такую погоду 2 минуты работы на обогатителе, потом нормально должен работать.

Теперь пристально следи за рамой, у друга уже пошли трещины.

ок, буду дивитися за рамою. у всіх мотардоводів симптоми схожі..

холодний мот глохнув ще коли я купляв. тобто нічого не змінилося з тих часів. таке враження шо глохне він доти, доки не прогріються клапани.
збагачувач є, але й в тому справа шо це не підсос, а просто збагачувач. тим більше він не має фіксованого положення - його постійно треба тримати щоб збагачувати. В магазині мені сказали, щоб я ним користувався 20 сек якщо заводжу холодний мотор. Але толку з того якщо я все одно ручку газу трошки підкручувати мушу

тогда смотри карб...

про карб, вчера по дороге домой помогал пареньку на таком же мотике... выкрутился один из крепежных винтов колодца карба. проблему решили подперев палочкой колодец, упершись в картер. точнее не решили проблему а сделали так чтоб дочмыхать до гаража.

следи за всеми крепежами, китайцы грешат этим.

А где это наш боевой товарищ подевался, наверно катается и времени сидеть на форумах нет?

Звичайно катаюсь.