Только что доставал мануал, в нем четко написано в коробку - трансмиссионное масло, в бензин - Castrol 2Т. Все.
Сергей, лей как по заводу, тогда рекомендации были правильные, не то что счас - лишь бы через пол-годика снова пришел за покупкой (любого товара касается, особенно китайского). Так что сохранишь коробку, не переживай. Будет потом потеть под патрубком воздухана...

Неужели в инструкции так и написано castrol 2T ?

Без п..ды, 3 марки масла кастрол (ТТ, 2Т, и еще какое-то) и просто М2Т. Если кому надо - завтра выложу фотку.

kisela, наверное у тебя не такой мануал как у меня... ждем фоток

Ок, завтра утром будут.

motorocker писав:А при +5 особо "нормально" и не поездишь, по городу и то дубака на мотоцикле давал, а за городом - 75-80 кмч на 3-й - и не выше, ибо холодно...
А я лью в коробку минимум 1,5 литра - то есть практически "по центрам" осей коленчатого вала и КПП. И нет проблем.

75-80 на третей эт прикольно)) +5 холодно.. чесно улыбнуло))

сорри оффтоп

А что, +5 это жара что ли? Продувает только так... А 75-80 - это да, 3-я без вопросов - движок только немного прогревается пр+5- то...

Так а кто на какой скорости со 2-й на 1-ю переключается? Интересно узнать... (сорри за оффтоп).

motorocker писав:А что, +5 это жара что ли? Продувает только так... А 75-80 - это да, 3-я без вопросов - движок только немного прогревается пр+5- то...

Так а кто на какой скорости со 2-й на 1-ю переключается? Интересно узнать... (сорри за оффтоп).

Вернемся для начало к маслу. У меня (634) четко в инструкции - МС 20. Никакого трансмисионного или там 80в90 и близко нет.

Продувает эт потому что одет не по сезону) Со второй на первую при 10 км\ч.

А ежели посмотреть аналог МС 20 - получаем что? Да и не было тогда этих 80W и т.д. по классификации. Неужелт моторное в коробку льёте? А что до скорости перехода - спасибо! А у меня бывает иногда что вместо нейтрали на 1-ю попадаю - легко очень переключается, когда скорость мала (не более 15 - 20 кмч, а при большей и не пытаюсь даже ловить нейтраль). Когда масло густое (см. 80W90), так коробка и переключение в жару легко работает очень - заметно. А чтобы первую легко включать, стоя на месте - уменьшайте обороты ХХ.

Залил трансмиссионку Comma 80w90 для переднеприводных авто. Никаких проблем,не ведет сцепление даже при морозе. Я отьездил на нем весь прошлый сезон и чтобы не консервировать зимой каждые выходные месил снежок в гаражах. В маслах такого типа отсутствуют присадки для гипоидных передач,посему оно пригодно к применению в наших коробках с мокрым сцеплением. А Тад-17,предназначеный для коробок и редукторов,не подходит,от него на дисках образуется налет после подогрева от каждого троганья,из за тех самых "гипоидных" присадок. Хотя есть Тад-17 и для переднего привода,но это экзотика.

А сколько комма стоит? И в каких канитрах продается?

можно мнение высказать? Вот оно: в634ю и более ранние модели-мс20 самое оно. В 638 уже не советовал бы лить мс20, это не для ее сцепления. (по секрету, в свою 638ю лью мс20, лишь по тому, что холявное, с работы.) на этом масле она, 638я, со временем начинает дергаться при трогании с места. Испытано на личной шкуре, потому и говорю

Свойства моторного и трансмиссионного масел совсем разные! Капните в ведро с водой каплю того и другого,моторное шариком идет ко дну,а транс плавает пленкой на поверхности. Моторное смазывает систему под давлением,а трансмиссионка разбрызгиванием. Считаю что в коробку надо лить трансмиссионное,но не любое и желательно специально предназначеное для "мокрого" сцепления. Допускается эксплуатация и с моторным,в мануале от ВАЗ 2108 ранних выпусков тоже допускается заливка в коробку моторного,они вроде с завода первые так и выходили.

Заливал себе минеральное 4Т Aral 20W-50. Хорошо, но иногда дергался.
Кто-то ещё пробовал такое?

Решил прокатится в понедельник на моте выставил зажигание, думаю долью масла в кпп, я открутил отверстие уровня и заливное, смотрую а на пробке что-то белое, тип как зимой на пробке у некоторых вазиков. Я туда отвертку и вытягиваю обратно, а она не просто в масле а в какой-то х.. (которая была маслом), короче цвета кофе с молоком.
Вопрос что могло случится, бенз попал или вода или может что еще?
Масло автомобильное 10w40.

Вода наверно, так что, и не покатался даже? Бензин такого не даст...

Нет еще нужно было машину ковырять решил оставить до следующих выходных.

О масле в кпп взято с олда
Если с маслом в двигатель все ясно(специальное для 2Т), то не совсем понятно, почему пытаются в коробку лить

моторное или что бог на душу положит.
У меня в инструкции на 638-й двигатель вполне однозначно завод рекомендует трансмиссионку GL4 вязкостью 80w90, причем как обычно, это рекомендуемая нижняя граница, так что следовательно от 75w140 GL5 ничего кроме хорошего, ей не будет, т.к. это отличием являются более стабильные вязкостные характеристики при различных температурах, ну а присадки класса GL5 в шестерням кпп тоже помешать ничем не смогут.
10w40 туда ну совсем никаким боком.

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t ... c&start=60
вот еще добавлю страничку родного мануала 638-640 правда нужно перевести

archer писав:Актуальная тема, хз что у меня залито(shell 15w40), на холодную все ок, только нагреется жутко ведет сцепление, кто что посоветует?

Ты проблему решил ? Как ?

Решил. Вскрыл левую крышку, поменял диски, пружинки, собрал обратно, залил МС-20. Работает на отлично.

Заливаю уже третий год Кастрол 80в90 и доволен что слон!

После экспериментов с автомаслами залил пару сезонов назад хадо (Ржевский молчать! ) 4т полусинтетику,- после этого всем рекомендую в коробку лить именно масло 4т, желательно известных производителей,- разницу ощутите сразу,- работа сцепления при энергичном старте просто , влияние измененения температуры окружающей среды при эксплуатации минимально, а вообще попробуйте, и сразу забудете эти МС и МГ

Никола писав:После экспериментов с автомаслами залил пару сезонов назад хадо (Ржевский молчать! ) 4т полусинтетику,- после этого всем рекомендую в коробку лить именно масло 4т, желательно известных производителей,- разницу ощутите сразу,- работа сцепления при энергичном старте просто , влияние измененения температуры окружающей среды при эксплуатации минимально, а вообще попробуйте, и сразу забудете эти МС и МГ

Правильно - масла должны быть современные - больше будет служить
У меня Racing synth 4t 10W-50

А еще лучше - современные трансмиссионные масла! 4Т масла пусть смазывают 4Т движки а не коробку передач Явы!!!!

Как правило, мото масла 4т разрабатываются специально для двигателей мотоциклов, сцепление кот-х работает в масляной ванне.