ставь шо хош,а кулачковое в бардачке вози всегда!!!!!!ибо навернетца бсз,а доехать до ближайшего авто магаза надо будет. кулачки просты в использовании,установке,ремонте=вобщем надёжны как АК47.одна беда,имеют свойство изнашиватца-=так-как контактные.

А как же весь остальной мир ездит без кулачков в бардачке?

так жэ как и я.я их тож не вожу.просто советую.потому што станещ на трасе,а до ближайшего жилья х.зна сколько. это из личного опыта,а там кто как считает нужным. бережоного-бог бережот.

Кулачки тоже де-то есть

archerix писав:Кулачки тоже де-то есть

ага.но лучше если в бардачке.

Aleks1978 писав:

archerix писав:Кулачки тоже де-то есть

ага.но лучше если в бардачке.

+100500

Положу в бардачок контакты, а также оптический датчик и коммутатор

archerix писав:Положу в бардачок контакты, а также оптический датчик и коммутатор

И двиг запасной на багажник
Тоже как-то в старой куртке вышел за хлебушком, роюсь по карманам на счет мелочи: в одном свеча, в другом сальники глушителя, в третьем болтики.

Aleks1978 писав:ставь шо хош,а кулачковое в бардачке вози всегда!!!!!!ибо навернетца бсз,а доехать до ближайшего авто магаза надо будет. кулачки просты в использовании,установке,ремонте=вобщем надёжны как АК47.одна беда,имеют свойство изнашиватца-=так-как контактные.

спасибки всем я понял сделай бзс но про контакты не забывай

-----

За два роки пригодились: викрутка,свічний ключ,свічка і кусок дротика(бачу що дротик стає універсальний!).З електроники нічого не підвело ні разу( БСЗ).Більше нічого і не вожу.

С БСЗ практиковать не доводилось,но есть желание!Старые ,добрые контакты,слава Богу,не подводили ни разу! Всегда опережение 2.7 и дрын-дын- докс , максимум с третего раза.

попробуете бзс ,и сразу мнения изменится о контактах

Подсчитайте пожалуйста мне стоимость оборудования, при переходе 6ти вольтовой 634 явы на бсз.
По позициям

Спасибо.

Езжу на контактном зажигании , после эксплуатации ижей , на 638 й яве с собой вожу запасную катушку , жигулёвское реле , пару свечей , контакты , щётки . За 73 тысячи пробега всё кроме свечей пригождалось по разу , больше по моей вине , свечи не однократно . Был раз неприятный момент , пробило якорь , доехал к гаражу 30 км на аккумуляторе . Всё .

Контроль зазоров на кулачках всегда был необходимостью.Около 10ти лет езжу на БСЗ проблем нет,в зажигание заглядываю редко,о контактах забыл и вспоминать не хочу.В прошлом сезоне купил оптодатчик откатал без замечаний,очень доволоен,советую всем.

MAXDZ писав:

archerix писав:Положу в бардачок контакты, а также оптический датчик и коммутатор

И двиг запасной на багажник

До того як взяв яву, багато наїздив юпітером. З контактів перейшов на електронне по тій причині що не міг найти нормальних контактів до іжа. Мав таку проблему, колись рванув перший раз трохи далі від дому (250км в один бік), з каляскою, троє, повністю загружені. На дорогу з собою ясна річ, перед виїздом взяв нові контакти на запас. Приїхавши км 100 мені відлетіла напайка на одному з контактів, через що згоріла високовольтна катушка. Катушку привезли, а контакт хотів поміняти, а не вийшло! Візуально коли на базарі купляв, то вони були на вигляд як іжевські, а на практиці на місце не стали. Одним словом намахався я тоді в тому лісі так...
Після того вирішив поставити електронне запалюваня. На якому я наїздив більше 10 000 км, не мавши з ним жодних проблем!

Тепер про яву. Коли на юпітер я ставив датчик холла, то з явою чомусь такий варіант не дуже проходив. Сильне магнітне поле генератор дуже скоро намагнічувало модулятора. Прийшлося поставити оптику.

Вчора пропала іскра метрів 400 від дому.Як вияснив згорів оптодатчик по причині обломалання однієї з "щіток" генератора , яка і коротнула.Камутатор в нормі. За 4 000 км. це перша поломка БСЗ і то по вині закорочення генератора(щіточок).

все хорошо пока не ломается.

Юзаю БСЗ с 2010 года.БСЗ собирал на основе ДХ.Одноканальное.За все время ни разу не пожалел о том,что поставил БСЗ.Проблем нет никаких вообще,хотя и стоит ДХ!Датчик менял один раз,и то не по своей вине,выставлял зажигание после капиталки мотора,попросил малого прикрутить крышку левую,так тот так закрутил,что поперебивал все провода на ДХ.

Ставь, меньше будет проблем чем с кулачковым зажиганием.

С 2006 года пользую на ИЖ-планете минское зажигание, доволен. В 2010 году доработал электросхему, установив выпрямитель-регулятор напряжения от хонды-дио и аккумулятор для стабильного света на холостых. В настоящий момент есть желание установить оптическое зажигание и ФУОЗ Саруман. Хотя еще не знаю насколько это эффективно в соотношении затраты - экономия (стабильность работы двигателя)

Кулачки хорошо, пока не износятся, а потом где взять хорошие.Поэтому каждая система со своими плюсами.

Можно ли это сделать на Яве 6В?
какой перечень деталей?
Цена вопроса +/-(гривны)?
Спасибо.