дякую за статтю я її прочитав , по схемах щось внятно не зрозумів де винт качства(хотів уточнити) . Прийдеться побавитися з регуліровкою на вихідних, думаю, заодно диски поміняю відпишусь, що і як )

винт качества —5 обертів
количиства — 2,5
холостий хід стабільний , з низів лапає добре провалів немає , єдиний мінус — великий розхід . на холодну з вкл режимом заводиться з 5—6 разу ,а дальше з півоберта завжди.

Вот и получилось настроить его!Мои поздравления!По расходу, думаю стоит попробовать опустить иглу и поставить жиклер с меньшим сечением.От классики например.Стоковый Рассо идет №88, у тебя №130.Попробуй что нибудь между ними.Около № 95-100.Я ходил в авто мастерскую, у ребят были раскуроченные старые карбюраторы.Набрал себе всяких разных))).Или в авто-магазине ремкомплект.До своего не добрался.Или дача или дожди((((

Зовсiм, подскажи-когда ездил на не рассверленных жиклерах, как мотоцикл себя вел?

-на холодну не заводився(тільки з толкача)
-не звичний для яви звук
-макс піднята заслонка була ,(але винт качества повністю закручений )
-Динаміка чуть слабкіша
-свічки були сиві, бідна суміш
-нестабільна робота на холостому

Доброго времени!Хотел спросить, как карбюратор?Не поменял еще?С расходом бензина разобрался?

Vla писав:Доброго времени!Хотел спросить, как карбюратор?Не поменял еще?С расходом бензина разобрался?

Доброго , ні не міняв і міняти не буду.Плюсів набагато більше ніж мінусів ( а він один - розхід) Розібрався 6.5\6-5.5\5
А зараз мотор розібраний і думаю на довгий час.

Vla , а як утебе кріпиться голка?
Я щось думаю в мене стопірна шайба не правильна . Чи їх має бути 2? Знизу і зверху? Бо моя маленька і якщо штопорити зверху, то пружина не притискає її і голка вільно рухається .

Свой Рассо покупал новый+ремкомплект к нему.И крепление иглы такое же.Т.е. стопорная шайба на игле, сверху большая шайба с отогнутым усиком для того чтоб трос газа не вышел с паза.Потом пружина, которая все это дело и прижимает.Если пошатать конец иглы, то она шатается.Что самому не нравится.Можно на стопорную шайбу, наложить еще одну, а сверху уже ту, что с усиком.

от що в мене є одна шайба і все , я так зрозумів ще зверху має бути, яка трмає глу і штопориться пружиною? Можна фотку?

Постараюсь на днях заехать в гараж и сделать фото.Не хватает большой шайбы с загнутой кромкой.Ее можно будет сделать и самому.Там ничего сложного.

На игле стоит стопорная шайба. Заводится трос в зацепление, и сверху накладывается шайба.

Игла со стопорным кольцом находится в небольшом углублении на заслонке, наложил сверху еще одну шайбу как писал выше, чтоб убрать люфт.Игла стоит теперь намного жестче.Раньше болталась.Только не пробовал еще.Заскочил быстро на обеде, чтоб фотки сделать.

Дякую , зроблю собі, або куплю на ринку ,якщо знайду)
Можливо тому у мене розхід великий ? Голка не тримала ?

конечно возможно!заслонка опускалась,а игла могла оставаться в поднятом положении.Возьми монетку,просверли отверстие под иглу.Край надрезать и загнуть.Монета 5 копiйок возможно подойдет.Дольше искать , чем делать.

Как достать эту чертову эмульсионную трубку? Никакой шайбы под главным жиклером я не вижу

выкручиваешь жиклер,на его место вкручиваешь подходящий болтик и херачишь по нему вороточком очень аккуратно-сильно не стоит, трубка не очень зажата...

Если я вкуручу болтик и буду херачить по нему то испорчу резьбу только и всего, или я не так что-то понимаю?

я ж написал по размеру!Что б до шляпки закрутился.Нет,шаёбки подлаживай...

В общем стержнем диаметром около 4мм я выбил какую-то трубку оттуда, но эта фигня что на фото осталась торчать

сделал как ты сказал, вкрутил болтик по размеру, постукивал по нему пару минут и это конечно же ничего не дало. а что могло это дать вообще? не пойму...

болт в корпус карба упирался что ли?
Короче,идеи иссякли,думай сам...

Ну да, до головки закрутился.

я так понимаю,ты собрался растачивать диффузор?Ну...если не вылазит твоя трубка,может не стоит карб портить?Ато, лично мне, уже страшно представить как ты его будет точить...

Вынул таки эту трубку, но пришлось ее просверлить как на фото, пригодна ли она еще к установке на карб, это отверстие повлияет на его работу?