Спасибо.
Еще есть 1-на нерешенная пока задача, показания спидометра и счетчика пробега, кот. заключается в следующем.
Сравнение показаний скорости проводилось на одинаковых чезет, так вот..
При одновременном движении у друга на тахометре 4 т.об/мин у меня-3, у него скорость 80 км/час у меня - 60. У него пробег от точки до точки 9 км, у меня-7,1 км. Количество зубьев на шестерне спидометра у меня согласно каталога 12 зубов, у друга не знаю, думаю что тоже 12. Звезды на втор.валу у обеих 18 зубов.
У меня голова спидометра польсько/турецко/китайска-та что 100 грн. в рознице, хотя до этого стояла чешская (менял из за неработающего счетчика), показания спидометра до замены были такие же как и сейчас.

Оживлю немножко тему (жаль что причина для этого не очень радостная, а наоборот печаьная).
Неделю назад закончилась небольшая работа по переделке багажника с 634 явы (немного укоротил, и подправил дефекты). В ходе очередной поездки на родину к родителям (черниговщина) решил испытать багажник на практике. Заодно решил испытать скоростные качества явы путем сопоставления показаний тахометра с установленной на смартфоне программой яндекс карты. Мой китайско чешский спидометр безбожно врал, да и отказался работать недели 3 назад. На оборотах 4 т/мин скорость по жпс составляет 98-100 км/час, температура на ребрах головок 90 град, за бортом-25. Этот режим езды не традиционен для меня, в основном (если верить жпс) стараюсь держать крейсер 90-95, тогда и нагрев на трассе до 90 град. При температуре воздуха до 20 град двигатель едва нагревается до 80-ти.
Немного отклонился от печальной темы. При подъезде к г. Носовка был пойман (как я вначале подумал) клин, но приостановке с выжатым сцеплением двигатель продолжал нормально работать... Очень быстро был обнаружен разрыв металического кожуха цепи с прокрутом через заднюю звезду Причина произошедшего я думаю кроется в вовремя неподтянутой цепи, и последующим ее зацепом за нижний кожух на выходе из двигателя.
Вот такая вот картина. В результате цепь была разьединена, избавлена от кожуха и натянута. Кожух выброшен, на очереди поиски нормального колеса (или реставрация этого). До родителей (а потом и домой) я добирался уже на гораздо меньшей (до 70-ти) скорости, так как давалось в знаки искривление и прослабление спиц заднего колеса.
Вот такое огорчение.

Блин, приключенице, однако... Но хорошо что все хорошо!
Ты колесо ищешь чисто чизовское, алюминиевое или покатит явовское?
И еще: при каких обстоятельствах климануло? разгон? торможение? ровный накат? ...

Сочуствую,ну хорошо что все закончилось нормально.

Мда....нормальный кожух найти на Чизу проблематично, зато мотоцикл не очень сильно пострадал,без кожуха последствия были бы куда хуже

интересно,это ж какие еще худшие последствия могут быть без кожуха?Влад,расскажи!

nik_2 писав:Блин, приключенице, однако... Но хорошо что все хорошо!
Ты колесо ищешь чисто чизовское, алюминиевое или покатит явовское?
И еще: при каких обстоятельствах климануло? разгон? торможение? ровный накат? ...

Колесо пока ищу чезовское, с нормальной ступицей, т.к моя имеет значительный износ по барабану. Климанули при скорости 85-90 при переходе с идеального асфальта на латаный с крупным щебнем. Основное подозрение на провисшую цепь, которая при значительном колебании зацепила звеном торец нижней половинки кожуха.

vladuna писав:Мда....нормальный кожух найти на Чизу проблематично, зато мотоцикл не очень сильно пострадал,без кожуха последствия были бы куда хуже

Кожух можна найти под покраску, цена до 300 грн. Даже если и решусь на поиски кожуха, ставить не буду так как мот в последнее время используется активно, а качественно проверить натяжку и соосность задней звезды с цепью не всегда удается. А по поводу продлить срок службы цепи, сильно не заморачиваюсь: есть спец спрей для цепей локтайт 8101+метра полтора фирменной цепи с подходящими параметрами.

Jataw писав:интересно,это ж какие еще худшие последствия могут быть без кожуха?Влад,расскажи!

я уверен что без кожуха последствия гораздо легче, а также если бы небыло багажника, могло бы кожухом поронуть по ляшке

неа,3 раза рвалась цепь у меня 2 у товарища,итог-искали по дороге,ни спина,ни ноги не зацепило))Ведь если подумать,натяжка идёт вверху цепи,именно там и рвётся(если без кожуха).Вот если спадёт из-за слабой натяжки,да ещё и между маятником и звездой,тогда клин колеса однозначный,если в другую сторону,проблем меньше,короче,шо с кожухом,шо без-один хрен головняк будет,но по причине своёй же безлаберности!

У меня в отца на Яве когда цепь порвалась(ездил без кожуха) она так красиво ударила по спине, потому после этого всегда езжу с кожухом, да и считаю что с кожухом последствия должны быть меньше так, как максимум помнет и провернет кожух, но ущерб моту будет минимален, может и не прав, чисто ИМХО.

В связи с огромным желанием пересесть на более кубатурную технику и отсутсвием свободных средств для свободной покупки было принято решение выставить красавицу на продажу. Соглашусь в со всеми вашими упреками в свой адрес, Но, решение принято.
Информицию о продаже можна найти в профильной ветке.