спасибо

Сегодня сходил в гараж и пробудил зверька ото сна)))
окресности гаражного кооператива наполнились ревом прямотока
прокатился взад-вперед пару десятков метров, заодно сделал несколько новых фоток...

отличные фото!! поздравляю с первой поездкой))

Суперский Кактус, обещающий близкую Весну!!!
Кстати,повторю чье-то мнение,- мордаха гораздо приятней чем оригинал!!!

ага, осталось посмотреть каков толк от этой фары ночью...

Дык тебе и карты в руки!!!

мне оригинальная больше нравится))) вид агресивней

Колоритненько так смотришься в футболке и снегом на переднем плане, поздравляюс с первым рыком.

спасиб, сегодня выдался действительно жаркий день

О-о-о,Сашка,классные фотки! Наконец то я рассмотрел твой мотоцикл. Просто клевый!!! Kawasaki рулит

Саня, пора прикручивать номера! И обзавестись футболкой как у Юры
А ещё обоим заиметь вот такие таблички:

Симпатичный кактус

да, табличка зачетная, надо будет обзавестись

вчера поменял масло и фильтр, сегодня немного прокатился по гаражам... эх... описывать ощущения бессмысленно ибо сравнивать могу только с явой, так что во всех отношениях кактус на высоте
на вторую не переключался ибо негде.... да и, честно говоря, пока немного стремно ручку крутить))) более подробно отпишусь когда выеду на дорогу

Aramis писав: на вторую не переключался ибо негде.... более подробно отпишусь когда выеду на дорогу

), поподробней опишешь очучения:)) когда переключишся повыше:), я ужо и подзабыл свои первые ощущения после явы.

Хм, а я после явы пересев на сибиху не почувствовал ничего особенного. Мот как мот. Наверное из-за того, что до этого катался на кроссовом 250 CZ 2 сезона. Вот когда сел на CZ, то после Явы охренел! Вот там моща А сибиха - спокойный обычный мот

мот то спокойный, предсказуемый, но динамика и тяговитость мотора после явы шокировали.

вобщем это флуд!:))

Сегодня получил номер и ТП, осталось ТО оформить
за последние 2 дня накатал 160 км по городу, сезон можно считать открытым
после явы динамика очень впечатляет, максималку не проверял, стремновато пока...

Ооо! Поздравляю!

Aramis писав:Сегодня получил номер и ТП, осталось ТО оформить
за последние 2 дня накатал 160 км по городу, сезон можно считать открытым
после явы динамика очень впечатляет, максималку не проверял, стремновато пока...

\
Максималка тебе и не к чему сейчас, дороги блин в плачевном состоянии, я вчера на радостях после того как мотоцикл ожил, по дороге домой за джипом пристроился и ехал тоже 140-150-160, ну удовольствия скажу не много, + в том что ямки небольшие проскакиваешь, а вот расход приличный получается. А 400 сотку вообще на таких скоростях болтает и сносит, как семена одуванчика.

ничего, потеплеет попробую куда-то за город съездить, посмотрю как ведет себя на трасс, какой комфортный крейсер.....

сегодня помыл мотик и после обеда пошел дождь – абыдна

эх покатался и я вчера на ксантусе... 130 легко бежит, двигатель зажигательный и провоцирующий))) меньше 9 тыс опускать нехочется

А в каком диапазоне оборотов явно ощутимый подхват? Вот на сибихе 400тке это где-то с 8 до 9 т.оборотов.

пока не так много накатал... что б ответить. как то до 9 тцыс на тахометр и не смотрел. но то что мотик любит жить под красной зоной это факт.
любит обороты!!!

Вот, недавно накатал первыйе полторы тысячи километров на Кактусе, пришло время изложить первые впечатления от мотоцикла.
Думаю никого не удивлю, если напишу, что после явы это просто самолет! К сожалению, на других японцах я не ездил так что сравнивать особо несчем. Первое, что поразило это звук прямотока уже на 4 тысячах. Конечно звук прямоточного выхлопа я слышал и раньше, но ощущение того, что управление этим ревом находится у тебя в правой руке заставляет очень аккуратно обращаться с ручкой газа... Но через неделю я уже спокойно раскручивал двиг до 10-12 тысячь.
Повседневная городская езда проходит на 6-8 тысячах – 80-100 км/ч, получается достаточно динамично При таком режиме расход составляет 6,3-6,5 л/100 км – многовато конечно, но удовольствие получаемое от мотоцикла того стоит! Успел проверить и максималку – свои 180 едет, до 140 разгоняется на одном дыхании, дальше мотоцикл разгонется не так динамично. Заметный подхват движка наблюдается в раене 9 тысячь. Тормоза так же на уровне, все работает четко и прогнозируемо, всегда останавливаюсь там где запланировал. Заднее колесо достаточно легко сорвать в юз, так что с задним тормозом надо быть по аккуратней, зато при наличии пассажира правая педалька становится достаточно эффективна.
Так же успел совершить небольшой вояж за Житомир. Ехал с пассажиром и грузом. Туда средняя скорость составляла 100-120 км/ч, а расход 5,6, обратно ехали без груза 120-140, местами, где позволяла дорога разгонялись до 160, расход составил 6,3 – как в городе Пассажир на комфорт не жаловался. Подвески ни разу пробить не удалось.
Так же порадовала и управляемость, благодаря небольшой базе и малой ширине мотоцикл отлично просачивается сквозь пробки, жесткая рама позволяет уверенно чувствовать себя в поворотах.
Необощлось и без неприятных казусов пытаясь выкатить мотоцикл из гаража не удержал его, упустил, мот ударился баком о раму гаражных ворот, в итоге приличная вмятина и испорченное настроение на весь остаток недели... Вмятину заклеил стикером, как появятся свободные средства буду ровнять.
Из явных минусов пока могу отметить только низкорасположенный коллектор – имел как-то неосторожность спрыгнуть с бровки – немного помял трубы...
на этом пока все, если есть вопросы – задаем, не стесняемся