Здоров,народ!Продолжаю проходить обкатку...заметил такое дело,неважно на какой скорости,но в пределах 2.5-3 тыс об/мин появляется провал,как бы нехватка топлива...пробовал поднять иглу,добавлял топливо,заново проверял уровень...результата нет.Вопрос возник по оборотам двигателя, относительно режима работы карбюратора...к примеру по прямой,кто знает эту зависимость?Хотел бы понять,какую область карба осматривать.Подсос отпадает,т.к. холостые не плавают,карб отлично регулируется,заводится хорошо.

Здоров,народ!Продолжаю проходить обкатку...заметил такое дело,неважно на какой скорости,но в пределах 2.5-3 тыс об/мин появляется провал,как бы нехватка топлива...пробовал поднять иглу,добавлял топливо,заново проверял уровень...результата нет.Вопрос возник по оборотам двигателя, относительно режима работы карбюратора...к примеру по прямой,кто знает эту зависимость?Хотел бы понять,какую область карба осматривать.Подсос отпадает,т.к. холостые не плавают,карб отлично регулируется,заводится хорошо.

Провал в смысле много топлива?
Тупит при резком наборе оборотов или даже при плавном?

Может поменять жиклер переходной системы, правда не знаю где его достать, только мелким сверлом калибровать на 3-5 единиц и испытывать.
Карбешник 2928СЕ стоит?

карб с 638,а топлива как будто не хватает.Если подкрутить болт смеси,то да,провалы пропадают,но свечи сразу черные...не ожидал,что новый карб такой чуствительный к регулировкам))Грешу на жару и не обкатаный мотор,тяжко все же...

это не провал ,цпг не притёрлось, и падения мощности
частично лечится большей подачей топлива

Валера,согласен,уже почти три сотни намотал-провал пропал,свечи нужного цвета так что балдею на воздушке,а ты говорил...)))

та на здоровья я ж не против
а время покажет.

Недавно удался не большой дальнячок))Проблем пока нет..
Сегодня поменял масло в двигателе,Motul Transoil слил-залил Castrol EP 80e90...разницы не нашел,а цена в двое меньше))Фото..

Не плохие местяки, моц так же ,не плох!, резинок на баке не хватает...

в смысле боковых накладок бака?Изначально бак был зашпаклёван,так и оставил,да и симпатичнее))

Jataw писав: да и симпатичнее))

Возможно. Только из далека на Минск смахивает.

неее...это Минск смахивает,а не Ява!))

Парни,помогите советом!Поставил в маятник игольчатые подшипники вместо втулок,тавотницы...вся байда... короче,вопрос?Через сколько то смазывается эта система?Книжку свою посеял...

Раз в сезон думаю хватит, если активно минимойкой не орудовать в области оси маятника.

ну сезоны разные бывают...подскажите пожалуйста цифру с инструкции,у кого под рукой.

Добрый день! Смазка подшипников через масленки консистентной смазкой-через 4,5-5 тыс. км. А мотоциклы хороши! особенно первая Ява с "водянкой"!!! Это просто песня!!! Но и с 634 - м двигателем тоже хороша! На 634-й двигатель может быть полезным постановка ведущей звезды на 17 зубьев вместо 18-ти зубовой. Это добавит тяговитости и динамики разгона. Сам езжу уже давно с 17-ю зубьями - не нарадуюсь!

motorocker писав:Добрый день! Смазка подшипников через масленки консистентной смазкой-через 4,5-5 тыс. км. А мотоциклы хороши! особенно первая Ява с "водянкой"!!! Это просто песня!!! Но и с 634 - м двигателем тоже хороша! На 634-й двигатель может быть полезным постановка ведущей звезды на 17 зубьев вместо 18-ти зубовой. Это добавит тяговитости и динамики разгона. Сам езжу уже давно с 17-ю зубьями - не нарадуюсь!

Спасибо за инфу!Скоро 600км...разберу,посмотрю как там что,а звезда всегда стояла на 17.Самый оптимальный вариант.

Привет всем!Выходной...солнышко,можно и прокатиться!
Маятник пока не разбирал,не наездил...как полезу,сделаю фото отчёт.Может кого ещё заинтересует))

Jataw писав:сделаю фото отчёт.Может кого ещё заинтересует))

Вже зацікавило, чекаю на фото звіт!

Всем зрасьте!Зазобрал наконец-то маятник(самому было интересно).Вобщем, ось самодел с авто стойки аммортизатора(Спасибо lelikу)Токарь нарезал резьбу,сделал отверстие под тормозной вал...сам же райбером увеличил отверстия в ушах маятника до 28мм,под игольчатый подшипник(NTN),в каждом ухе стоит по два штуки.Между ушами стоит трубка-проставка,на концах сальники с ИЖа(вроде с генератора).Середина изолирована))Между рамой и маятником пришлось ставить дополнительные шайбы,родной маятник шире чезовского...вырезал со старых бронзовых втулок...парочка резиновых колец и готово!Ставил сначала маслёнки...по месту выяснилось,что с правой стороны цепь трёт о маслёнку,да и подбираться смазывать проблематично...пришлось крепить кусок резины между цепью и маятником уже без маслёнок.Переделка работает! Испытывали с женой в "эндуро" условиях,проехали 646 км на новой оси и следов работы нет!Смазка своеобразная...разогреваем Литол до жидкого состояния,набираем в металлический шприц и через родные дырочки в маятнике(сверху ушей) вливаем,пока не полезет с щелей.При разборке смазки ещё было достаточно,поэтому решил смазывать через 1500км-кашу маслом не испортишь!)))Фото с телефона,за качество сорри.

Приветствую всех!Обновлю темку...Явка бегает,мотор шуршит,колёсики крутятся...вобщем особых проблем нет.Хотя вот изредка,3 раза уже, пропадает искра.Напряжение в сети не скачет...катушка,коммутатор и всё остальное под напряжением,а искры нет Прикол в том,что как только начинаю снимать ветровик,сиденье-она,т.е. искра,тутже появляется!Короче,пока в ожидании очередного случая, ловлю момент!Свежее фото...

ну что же,вчера всё-таки поставил активный натяжитель моторной цепи,сегодня постараюсь выделить время попасть в гараж с акумом и завести.

ну что,завелась,прокатился...работает натяжитель.Через n-ное количество км. проверим узел,сделаю выводы.

А как определить - работает натяжитель или нет?

мотоцик двигателем подсказал