Всім привіт! Потрібна допомога знатоків, ніяк не можу визначитися з гофрами передньої вилки. Які гофри і хомути повинні стояти на моїй Яві? Із рідної книжки - нижній хомут від 634-ї, а верхній свій.

Те, гофры что справа с твоей модели, а что касается хомутов, так на 634-ках ставили срециальные кольца , пружинящие. хомутов небыло.

С 638-5 те что слева. В верхней части они одевались на перо вилки через разрезное пластиковое кольцо и если не ошибаюсь во второй складке гофры сверху должно быть отверстие под металлический штуцерок для выхода воздуха во время сжатия гофры. На штуцерок одевалась резиновая трубочка, которая заправлялась в трубу рулевой колонки. Хомуты были оцинкованые с привареной гаечкой и затягивались винтиком.. Если интересно могу поискать хомутик и выложить фото.

валико писав:С 638-5 те что слева. В верхней части они одевались на перо вилки через разрезное пластиковое кольцо и если не ошибаюсь во второй складке гофры сверху должно быть отверстие под металлический штуцерок для выхода воздуха во время сжатия гофры. На штуцерок одевалась резиновая трубочка, которая заправлялась в трубу рулевой колонки. Хомуты были оцинкованые с привареной гаечкой и затягивались винтиком.. Если интересно могу поискать хомутик и выложить фото.

Все правильно говоришь, только гофры слева 634-ные. такие себе ставил, по мануалу они фиксируются кольцами , а не хомутами. на 638-мых и на ЧЗ начиная с 472.5 были те трубочки о которых ты говоришь.

валико писав:С 638-5 те что слева. В верхней части они одевались на перо вилки через разрезное пластиковое кольцо и если не ошибаюсь во второй складке гофры сверху должно быть отверстие под металлический штуцерок для выхода воздуха во время сжатия гофры. На штуцерок одевалась резиновая трубочка, которая заправлялась в трубу рулевой колонки. Хомуты были оцинкованые с привареной гаечкой и затягивались винтиком.. Если интересно могу поискать хомутик и выложить фото.

Тобто, зверху і знизу хомути були однакові? На гофрах зліва немає отвору під штуцер, може в когось є фото оригінальної гофри з отвором? А у Яви 634.8.15 і 634.7 також повин бути отвір в гофрах під штуцер?

Да, вверху и внизу диаметр хомутов одинаковый.

Vadka писав:

валико писав:С 638-5 те что слева. В верхней части они одевались на перо вилки через разрезное пластиковое кольцо и если не ошибаюсь во второй складке гофры сверху должно быть отверстие под металлический штуцерок для выхода воздуха во время сжатия гофры. На штуцерок одевалась резиновая трубочка, которая заправлялась в трубу рулевой колонки. Хомуты были оцинкованые с привареной гаечкой и затягивались винтиком.. Если интересно могу поискать хомутик и выложить фото.

Тобто, зверху і знизу хомути були однакові? На гофрах зліва немає отвору під штуцер, може в когось є фото оригінальної гофри з отвором? А у Яви 634.8.15 і 634.7 також повин бути отвір в гофрах під штуцер?

ні, на 634.7 та 8.15, немає штуцерів. там повітря при роботі вилки виходило через отвори пробки зверху. Став ті що праворуч, і все тут. Гофри на 634-ках встановлюються на спеціальних тарілках,які не надто щільно сидять на опорних місцях, і повітря виходить при роботі вільно, на 638-мих,там все майже герметично і повітря повинно постійно "гуляти" з гофри в гофру (доречі, якщо закрити отвори вентиляціі гофри, при роботі вона порветься).

валико, vitaliy_634.5 Дякую!

Хлопці привіт,цікава полеміка про гофри, На 634 і на 638-5-00 перехідну та на 638-0-00,ставились однакові гофри ,ті що з ліва ,грубші ,діаметр з верху та з низу однаковий, з верху ставилось пластикове кольцо (з розрізом), з низу одівалось на 643 на проставку ,відповідного діаметру ,а на 638 зразу на стакан пера. З приводу канавок так дійсно на цих гофрах (грубших),є канавки під спеціальне металічне кільце ,і ці кольца ставились на 634 модель ,а на 638, іх замінили спеціальними хомутами по які згадувалось вище, чому лишились гофри такі самі ,все дуже просто планова економіка , перевиробництво. З приводу каналу виходу повітря ,в товстих гофрах під другою з верху гофрою виходить металічний сапун .Чому на гофрах його нема ,все просто сапун поставлявся окремо ,бувало і разом . Такі справи.

Оце так лікбез, дякую! В тебе, часом, немеє розмірів і фото металевого сапуна?

Десь був оригінальний сапун , знайду зроблю фото.

Ok!

Он

Угу, він! Можеш зняти розміри (зовнішній діаметр, внутрішній діаметр, довжину)?

Пожалуйста ,держите эскизик

Дуже велике дякую!

Всім привіт! По нікелювали детальки, ще не все відполірувув, до полірував майже всі болти из нержавійки (на фото лише частина) і почав по трошку складати мот.


Також підготував до сезону свій опозит:

Даешь отдельную тему про оппозит
Я смотрю что присутствует тюнинг, но все так с толком сделано.

Добре, на днях зроблю ще свіжих фото і відкрию окрему тему де більш детально розповім про Урал.

Где никель делал???

Також чекаю темку про оппозіт. Якби не геморой, може б теж такого склав але з двіжком К750...

Підкажіть як правильно встановлюються передні підніжки? Якщо поставити так як на фото, то кік впирається в підніжку і хід малуватий.

Vadka писав:Підкажіть як правильно встановлюються передні підніжки?

Я теж задавав це питання. Як я з'ясував, то кронштейн кріплення має стояти вертикально вгору. Щоб кік не доставав до ніжки опусти (проти часової проверни) його трішки. Якщо він має занадто великий осьовий люфт - перевір суміжні з ним деталі (вал і так далі) на предмет зносу або злизаних фасок тощо.

Дякую!

Всім привіт! На сьогодні Ява має такий вигляд: Залишилося пофарбувати облицювання, хомути і шлангочки на горфри передньої вилки встановлю разом з переднім щитком.
Лівий бардачкок був в середені сильно ржавий, тож його "розібрав" відпіскоструїти, погрунтував і назад "зібрав". Доречі фото самої піскоструйки: