Вирубає систему не ФУОЗ ,а комутатор(в основному автомобільний, є такі що перегріваються на низьких обертах на мото бо розроблені дя авто, що мають більше ціліндрів ніж мот) ,якщо щось не подобається вбудованому у нього захисту. Совековське має і комутатор і ФУОЗ в одному корпусі.Кому цікаво- зайдіть на сайт виробника комутатора та почитайте характеристики вироба.

MAXDZ писав:Похожая ситуация была, когда взял ФУОЗ на этом форуме самопальный, уже и не помню у кого. Во время движения иногда пропадало зажигание, приходилось передергивать по питанию, это не дело. Совек зажигание оносительно заводское с гарантией, на нем езжу.
Если ФУОЗ идет отдельным блоком, то попробуй его отключить, чтобы опережение было статическое (только начальное правильно поставь) и сразу будет видно без ФУОЗ работает стабильно или нет.

А как же правильно его(ФУОЗ) отключить? Просто отсоединяя ФУОЗ - система не вработает вообще.

Нужно в конектере ФУОЗасоеденить провода идущие от сигнального провода датчика и провод идущий на 6-ю клему комутатора,пустить сигнал на прямую.

А как же правильно его(ФУОЗ) отключить? Просто отсоединяя ФУОЗ - система не вработает вообще.

Посмотри распиновку разъема для ФУОЗ, если она есть вообще. В любом случае там идет 4 провода:
два провода + и - (питание ФУОЗ)
два остальных - это корректировка сигнала от датчика на коммутатор, как выше писали, их нужно соединить, тем самым обойти ФУОЗ.

Лучше набросал бы схемку по которой у тебя зажигание работает с описанием всех узлов зажигания, начиная от датчика и заканчивая свечами.
Или может есть в инете схемка по которой собирал зажигание.
А то что то искру никак высеч не можем.

Значит первым делом, меняю свечи, если нет результата- отключаю фуоз. потом по обстоятельствам

Всем Привет! Заменил свечи... и вродь помогло. не глохнет больше. Пока тестирую , хотя прикупил и коммутатор и РР ВАЗовский. Надеюсь излечилось. Спасибо Всем за добрый совет!

Можно закрыть тему. Мот работает. Всем спасибо за помощь!

Тему закрыть.