Класний але якщо я притягну ще одного корча додому то добряче отримаю на горіхи

Попал я всетаки домой на пару дней, пришол новый кв из польши, поотмывал картера начал собирать своё ЧУДО на верхнем картере вроди все подсобрал, взял в руки нижний картер (на нем была вмятина от шатуна когда его сломало) а на нем СЦУКО оказывается вспорот маслоканал подачи масла в коробку ... ну едем ищем аргонщика) нашол он заварил недорого( можно начинать сборку. Стягиваю в кучу картера первый нежданчик нехватает болтов, не беда подбираем, закручиваем протягиваем все болты и один СКАТИНА лопает и все терпение закончилось и время тоже пора ехать на учебу.
P.S. Две недели уложились в двух предложениях теперь главное найти мотивацию чтобы не розпродать ето все к чертям собачим))) фото добавлю немного позже

Дурометром надо пользоваться, японская техника не терпит затяжки метровым плечом и потом еще чучуть. Болты половинок должны тянутся 8-12 нм. и это совсем небольшое усилие.

Опытный Арчер дело говорит.

Угумс, мне скоро дисконт дадут за выкручивание обломанных болтов )))

Спасиба учту, зажимал трещеткой, переломал ей уже кучу болтов и старался сильно не тянуть но все же. Жаль цена динамометрического ключа = цене мозгов)а одолжить не у кого.
Ребят может есть у кого на продажу нормальный карбюратор на яву 638 с флянцем, а то поставил китайский ремкомплект теперь его отрегулировать нереально, то заливает то беднит ужас нах