Может у кого завалялся стоп на 56 ИЖ именно ранний, КУПЛЮ, а так же нужен ободок фары, он тоже с М 72 подходит

Касаемо ДЗ на К28 - согласен - у меня выточена со стали, правда звенит как угорелая, но со своими прямыми обязаностями справляется на все 100. Еще бы корпус завтулить под нее.

По стопику и ободкам - такие вещи уже не валяются, а если и валяются - то значит к ним рука барыжья не добралась, и не назначила цену. эквивалентную цене нового ижака при совке. Потому и советую мониторить ОЛХ, может и найдешь адекватного продавца.
И если мне память не изменяет (могу конечно ошибаться) - то на ишь56 были только одни стопики - треугольный стоп, и круглый габарит, соответственно нет раздела на ранний и поздний, раздел идет уже по другим деталям.

Є в наявності ну не комплект на вихідних подивлюсь

Просто всегда думал что поздние пошли пластиковые уже

На штатное место наконец-таки установлен штатный стоп сигнал

Так же добился устойчивой работы мотоцикла и безпроблемной заводки на карбюраторе от 638 Явы, мало того, теперь и заводские крышки стают на место без каких либо проблем, еще хочу и монетку на руле подключить к штатному подсосу на 638 карбюраторе и будет вообще песня Сейчас достаточно открыть краник, открыть подсос, 2 раза прокачать кик стартером мотор, вставить ключ, кикнуть и мотор заводиться Сам не знаю как так получилось Наверное целый день с плясками вокруг зажигания и настроек карбюратора дал о себе знать Ободок фары, облуду под замок зажигания отправил в перехром,родной насосик и родную коробку воздухофильтра-в порошковую покраску. Осталось решить вопрос с утеряным ключиком бардачков, недостающем натяжнике троса переднего тормоза и втулочке тормозной лапки и можна считать что я доволен. правда впереди еще белые цировки, установка флиперов и светомаскировки на фару, но об этом позже

Ну вот наконец таки и настало ПОЗЖЕ. Поставил флипера, поклеил белые цировки, осталось только на баке поклеить. Получилось как-то так




638 карб идеально прижился на ИШаке, удалось даже мне его полностью замаскировать и любители полного стока даже не придерутся, ибо его теперь просто не видно. к стандартной монетке подключил стандартый подсос с 638 карбюратор, изначально было так

После некоторых размышлений расковырял 2 авторучки и добавил пружин чтобы на все 100 процентов быть уверенным что подсос опускается до конца, с стросом буду еще что-то думать ибо мне кажется что чисто на пайке он долго не проживет

ПС на утопитель не обращать внимание-переделки юных колхозниокв, таких, как и я
После всех манипуляций все становится на свои места и функционирует Так же поставил аутентичный шланжик и хомутик, так же нашел пару метров бронепровода в тканевой оплетке-так же поставлю, но позже


Предстоит еще вопрос по откручиванию звезды и устранению течи с заглушек ибо устал уже вытирать, втулку тормозной ножки выточил, установил и поехать к сварщику и приварить кусочек ребра на цилиндре.
ПОМОГИТЕ НАЙТИ НАТЯЖНИК НА ТРОС ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ М7, ГЛАЗКИ ЗЕЛЕНЫЙ И КРАСНЫЙ НА ФАРУ, ХРОМ ГАЦКИ НА КОЛЕНИ И СТАКАНЫ АМОРТИЗАТОРОВ С ХОРОШИМ ХРОМОМ.

ПОМОГИТЕ НАЙТИ НАТЯЖНИК НА ТРОС ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ М7 влад,я свои на м8 перерезал. гдето были 7,гляну и вечером отпишусь.

Глянь, буду благодарен, может 8 есть, просто нигде не могу их найти

есть м8. как попал мне в руки не знаю,самодел или завод тож не знаю. поищу еще. еще не все ящики перерыл.

А что за генератор ?

забыл спросить. тебе натяжное на руль или на трос ставить?

ПРИВЕТ. У тебя случайно нету переднего крыла на 56?

сегодня психонул и таки нарезал м 8. Крыла нету. Генератор от скутера с мотором 157qmj

vladuna писав:сегодня психонул и таки нарезал м 8. Крыла нету. Генератор от скутера с мотором 157qmj

Кинь пжл чертеж планшайбы. Там крышка нормально становится или надо срезать?

привет. я в свое время тоже психанул и перерезал резьбу на м8. а из болта сделал натяжное. возьми болт м8 под 6тигранный ключ,дырочку сквозь него на 3мм,ножовочкой прорезь и будел как родной,а если еще и насечки набьеш. фото того куда нужно, можно увидеть?

вот такие нашол. еще полазю.

не айс поднял на уши всех знакомых ижеводов. ищут оригинал,хотя у большинства самоделки уже давно. они надежней чето. если че не так.

Нашел фото деда с мотоциклом датированное 1960г

Хочу сделать такое же, только уже сейчас. Работы по мотоциклы ведутся постоянно, хочу привести его просто в идеал. Зимой скорее всего полезу в мотор чтобы перепрессовать КВ, заменить коренные подшипники и полностью отполировать или покрасить пороком картера. Так же хочу перекрасить фару и похромировать гайки колен, колени и стаканы вилки. работеньки еще хватает, но при этом все мотоцикл исправно заводиться, спокойно ездит и радует почти каждый день.Так же установил на штатное место родной насос, собрал в родной чехол практически весь родной инструмент и положил родную книжку в правый бардачек

Как зарекомендовал себя китайский генератор? Ездишь без акума?

я на яві їздив без акб з геном від скутера,але акб бажаний для балансування роботи світлових обмоток. в установці і регулюванні мені допомагав Влад,правда тільки порадами. мот я давно не заводив і грець його зна як він зараз. route 66,став собі такий якщо рідний дістав,непогана річ.

УВАЖАЮ!!!! Искренне радостно смотреть на такое творение!!!