Так господа.. это... коробка шумная- ладно, это всехняя беда, кроме новых хонд ( на старых и убитых - точно так же гремит), 2-я вылетает - опять же - всехняя, кого часто крутят и на 2-ю без сцеплению вбивают
Слышал такое про Х4, например и ниндзю.
Да и оценивать зизер как медленный... эт смотря для какого назначения.
Как спорт он, конечно, никакой.
А как универсальный мотик "для жизни" - почему нет ? Вполне-вполне. Ветрозащита, "рабочий диапазон" скоростей... небольшой расход и дешевые расходники (!), габариты нормальные, а не на японских школьниц... - сплошные плюсы ))

З.Ы
хотя если выбирать из японских 400-к себе бы тоже не выбрал... ну и что ?:)))

Gayka писав:Юрка, не обращай внимания на злопыхательские отзывы в инете, ну у каждого мотоцикла же есть свои минусы и плюсы. Кава красотка, и по удобству отличный аппарат (место пассажира было протестировано, зачет сдан на пять ). Задумаешь поменять "сердце-движок" у своей квакухи, у же ведь есть человек, который сделал это на Украине, да и не левый какой-то, на старом форуме был даже зареген. Так что есть к кому обращаться.

Маш, если бы я обращал на это внимание, я бы его не купил! Ну а двигателя мне пока хватает и 400 кубового, а там посмотрим...Кстати этот человек на Зюзиковском сайте зарегистрирован, я читал о его переделке!

Да это точно что для спорта двиг там немного вялый а как для 400 кубового спорт-тура так с головой, имхо 600 зизер самое оно и немало и не много.

Skomoroh писав: на японских школьниц...

Давай раскроем тему японских школьниц поподробней !
Даешь фотки.

Вес это огромный + для туриста, он очень стабилен из за этого. [/quote]
Сильно боковой ветер влияет на твой аппарат. парусность большая ?

Блин а я второй передачей злоупотребляю, она как раз самое то что бы ездить по городу. Длинная передача.
Алгоритм разгона такой, на первой тронуться, немного разогнаться, потом на второй до 100 км/ч и дальше уже по обстоятельствам.
Проблем с ней пока нет. Мне кажется скорей нарисуется проблема с 6той передачей т.к. у нее самый большой пробег из всех передач. Турист все таки.[/quote]

Вась,парусность конечно есть,но это не критично! Что касается второй передачи,ты все правильно делаешь. Шестерня(сектора шестерни) второй передачи изнашивается как раз в тот момент, когда ми переключаемся с первой на вторую(большая разница вращений между шестерней первой и второй передачи). Поэтому разогнавшись на 1-ой до 4-5000 об. плавно переключаешся на вторую, ну а тогда,на второй крути хоть до 13000! У меня,если переключать таким способом коробки не слышно вообще! Ну а если на первой выкрутить до 13000, а потом воткнуть вторую...Больше 30 000 километров она не протянет.Проверено(не мной )!

Человек писав:

Skomoroh писав: на японских школьниц...

Давай раскроем тему японских школьниц поподробней !
Даешь фотки.

Японских школьниц на зизере ?
ну.. эт не ко мне- у миня зизиера нету ))

Skomoroh писав:

Человек писав:

Skomoroh писав: на японских школьниц...

Давай раскроем тему японских школьниц поподробней !
Даешь фотки.

Японских школьниц на зизере ?
ну.. эт не ко мне- у миня зизиера нету ))

А у Юры представляешь ZZR есть а японских школьниц нет. Тоже некомплект..

Well писав:одним из наибольших плюсов этой 400ки можно назвать то что из нее довольно просто сделать 600ку.

А по подробнее можно?

А у Юры представляешь ZZR есть а японских школьниц нет. Тоже некомплект.. [/quote]

Да нету, комплектация Зюзика очень бедная...ни тебе японских школьниц, ни стеклоподьемников... Придется ставить отечественные

ну поменять двиг, или тока поршни, блок цылиндров, головы, карбы и мозги. вот тебе и 600ка

отличий больше нету. база 600ки все остальное кроме перечисленного идентично. ну еще можно поменять приборку, а можно и не менять

YURIY писав:

Человек писав:А у Юры представляешь, ZZR есть, а японских школьниц нет. Тоже некомплект..

Да нету, комплектация Зюзика очень бедная...ни тебе японских школьниц... Придется ставить отечественные

Будь внимателен ! Установка на заднее сиденье разрешено, а вот использование отечественных школьниц наказуемо законом, лучше ориентироваться на студенток >1 курса. Там уже закон ничего не ограничивает.

оно конечно то нельзя, но если очень хочется и некто не узнает - то можно

ALN71 писав:

Well писав:одним из наибольших плюсов этой 400ки можно назвать то что из нее довольно просто сделать 600ку.

А по подробнее можно?

На 400-ку ставится 600 кубовый двиг(кренление одинаковое), масляный радиатор(есть крепление возле коллектора), глушители(у меня прямые,значит не надо), приборка(если ездть больше 190км\ч), звезды (а то будет мот для станта )..."мозги" одинаковые...вроде все.

хороший плюс 400ки это то что на него любую железку найти очень легко ( в России) и довольно дешего . просто он очень популярный и его мягко гаворя заездили, а так мот абалденный....

Фота зизера с мотега, такая пазитивная, только правда 600 кубикоф

ну шо Юрка? красим твою жабу?

Не а!!! Мне очень нравится красный цвет,"жабка" немного злая!!!:))) Вот сегодня поставил новые резину и "цепь-звёзды",теперь берегитесь Каваненависники:))) Наполировал бока, новая звезда хромированая,блястит,прямотоки извергают языки пламени! Выдраил её,теперь проходу нет от зевак...как же я люблю ЗЮЗЬКУ!!!;)

"ниверим"
Где фотки..интересно же)))

Вот мой маленький и красненький "зверек"!

Все супер ! Примыкай к группам готовящимся к поездкам в разделе Путешествия !

Я представляю какой там звук , после твоей модернизации. Кавы с прямотоками звучат приятно и грозно... есть у нас 636 Нинзя, так слышно ее на другом конце города когда раскручивает

Человек писав:Все супер ! Примыкай к группам готовящимся к поездкам в разделе Путешествия !

Нет,не могу

zek009 писав:Я представляю какой там звук , после твоей модернизации. Кавы с прямотоками звучат приятно и грозно... есть у нас 636 Нинзя, так слышно ее на другом конце города когда раскручивает

Тём, звук не столько громкий, сколько низкий. Например, срабатывают сигнализации на авто, дребезжат окна, у меня на воротах жесть дзыщит... Но всем нравится и все меня любят,где-то очень глубоко в душе Зато всякие "красавицы", бабушки с суицыдальными наклонностями, детишки, кошки и собачки заскакивают на бордюр. Любители повысовывать руки из окон авто и потрепаться по средине дороги, прячут руки и спешат ретироваться...Пассивная безопасность...

а что ты с ними сделал по сравнению с прошлым годом???

Well писав:а что ты с ними сделал по сравнению с прошлым годом???

У меня "прямые" разбираются. В их торцах стояли по 6 пластин в каждой трубе,которые накладывались одна на другую и стягивались 6 болтами каждая...Газы должны были проходить через малюсенькие щели между пластинами,которые были забиты хр...н знает чем...Я их безжалостно ампутировал...Вот...Догадался я об этом, прочитав спец статью о прямотоках SUPER TRAPP, большинство из которых разбираются...Думаю,ушлые япошки делали это чтобы вложится в нормы шума при прохождении ТО,а потом снимали их без лишнего гемора