Вовик, получается что с хьюсонгом сравнивать нельзя, смотри как вживую, оказывается новая ява - это эндуро, вот так сказать брат одноклассник http://www.motosale.com.ua/yamaha/XT_660_90122.html и цена не намного выше этой бу-шки.

Возможно и так но интересно увидеть характеристики эндуро Явы-660 к примеру вот Ямахи http://www.yamaha.ua/product.aspx?n=XT660R&sub=TechInfo
Какой ход передней и задней подвески у Явы ? Снаряженная масса ? И.Т.д
Если есть характеристики Явы 660 выложи сюда,интересно посмотреть,сравнить.

На той страничке в фейсбуке "Ява Мото" написал что готовится и скоро будет выложен обзор.

Покрышки и переднее колесо-кажись к эндуро не относятся,или я не прав..
Скорее всего обычный мотард.

Может и прав, на конкурсе Мотоцикл года 2011 в Чешской республике данный мот представлен не в категории эндур, а "naked bikes".

Интересно что же им мешало на этой базе сделать еще и полноценный эндуро и класик как Хьюс-пару платформ и куча моделей.

да этот Ротакс скоро станет самым массовым двигателем...

Блина, ротакс был на 650-ках, а это Минарелли 660

маладса, подметил... запутался я. таки да минарелли

а які вони по надійності? японцям не уступають?

Перепощу и сюда свои впечатления



Понравился новый дакар с Минарелли. По сравнению с полуфабрикатом на базе ротакса, на котором я сидел пару лет назад - небо и земля. Чехи видимо поняли, что пучки проводки, оцинкованые болты и кривой пластик никому за такие деньги не нужны, и сделали весьма нехилый шаг вперёд.

Вызывает недоумение концепция - это что вообще такое? По экстерьеру городской эндурик, по заверениям дилера - эндуро туристический (троекратное ха-ха), по высоте седла чисто кроссач. Я на Африке обеими ногами полной ступнёй достаю до земли, а тут выше сентиметров на пять, при том что седло уже. Нипаняяятна.

Ну и вообще, глядя на такие вот технические решения, понимаешь, что с годами чехи разучились делать узлы технически сексуальными.



Также вызывает недоумение зазор между передним крылом и покрышкой - то ли покрышка должна быть в два раза толще, то ли крыло ниже. Смотрится как а-ля спортивное пластиковое крыло на 638, что в сокольниках продавалось.

А в целом - хороший, крепко сбитый мотик. Было бы лишних 350 тыщ - купил бы не задумываясь, тем более, что Триумф Тигр, на который я обдрочился, стоит на сотку дороже

Кстати, хочу на Африку себе зае#$нить классную фишку подсмотреную на Дакаре - АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПОДНОЖКУ!

Чуваки, я одиннадцать лет в мототеме, но такого ни разу не видел пока Короче, фишка в том, что подножка у Дакара имеет мощную пружину, но не имеет фиксации. Как только мотик наклоняешь чуть-чуть, чтоб подножка разгрузилась - она убирается сама Это просто ноу-хау явское! До такого ещё никто не додумался.

Из -за этой "фишки" чуть не пострадали дети. Один мальчишка встал от 125ки справа и потянул мот на себя. Хотел поставить обратно. Кода понял что мот не ставится - опять потянул на себя. Мот начал на него заваливаться. Вместе они завалили следующий ,следом за которым которым стоял ещё ребенок. Вот такое домино получилось,проложенное детьми... Хорошо что успели мотаки у самого пола поймать-детей не придавило,но руку один из них все таки поранил.

Czech писав: Чуваки, я одиннадцать лет в мототеме, но такого ни разу не видел пока Короче, фишка в том, что подножка у Дакара имеет мощную пружину, но не имеет фиксации. Как только мотик наклоняешь чуть-чуть, чтоб подножка разгрузилась - она убирается сама Это просто ноу-хау явское! До такого ещё никто не додумался.

Не правда У меня на СВХе тоже такая подножка. Весьма удобно, но надо привыкнуть

Vlad писав:Не правда У меня на СВХе тоже такая подножка.

Не отнёс бы этот факт к достоинствам твоего СВХа.

Весьма удобно, но надо привыкнуть

"Надо привыкнуть" к зеркальному расположению органов управления на старых британских мотиках. А тут просто забавный конструктивный косяк, который, к счастью, не прижился нигде

http://www.motorkari.cz/clanky/prvni-ji ... 18288.html

Всего 48л.c

Какое то оно все такое убогое.
Что покраска . что детали. Приборка особенно..((
По последней фотографии можно определить что завод тесно сотрудничает с китаем.

Жаль, по "Jawa-870" полная тишина. Видимо, не смогли преодолеть каких-то детских болезней и прекратили её выпуск... <cry>

Появилась цена на Яву 660 - 10200.66 доляров в чехии,вроде как цена неслабая за слабенькую коняшку

итак,- очередная "новинка",- New Jawa 350 Sport 2011, специально для богатеньких бриттов!
Ничего не напоминает?

Существует также набор доступных опций для этой модели, которые хотя и не приводят к увеличению пиковой мощности , но дают очень заметное увеличение крутящего момента в середине оборотов. Это позволяет Ява Спорт достигать более высоких скоростей и реально увеличивает максимальную скорость до 85 миль / ч. (136.8 Км/ч???) Ах да, и вы получите все это за $ 3595.

Ну и прочее бла-бла-бла.
Ваши комментарии, коллеги!

Це тупцювання на одному місці!

New Jawa 350 Sport 2011

WTF??
Эх.. явы уже не те. Зачем реанимировать труп.

Ну наконец то свершилось-СПОРТ У них маркетологи с луны свалились и не знают что такое спорт

Фигня это все .. Сколько можно уже мучать этот двигатель..

oleksa писав:Фигня это все .. Сколько можно уже мучать этот двигатель..

100 пудов-без "мощного взрывного мотора" все модели Явы будут в заднице

зате гофри на вилку повернули назад!