И в "неожиданно" длинном тормозном пути тоже проблема. Обнаруживается после того как разогнался, и вроде скорость не чувствуется а тут надо тормозить, расстояние стремительно сокращается...

Насчет резвости я полностью согласен,а насчет разходников-у меня Явы денег на оригинальные разходники жрали на уровне хорошего японского мотоцикла ..ну да ладно нужно еще денег подкопить.

Vov1k писав:Насчет резвости я полностью согласен,а насчет разходников-у меня Явы денег на оригинальные разходники жрали на уровне хорошего японского мотоцикла ..ну да ладно нужно еще денег подкопить.

Сюрприз будет !
Готовься расходники на японский мотоцикл будут равны твоим затратам на яву * на 7..10.
А километр пробега стоит примерно 0.8..1 грн.

Готов уже не знаю как дождаться когда я на свой японец чего нибудь прикуплю))Так уже достали эти Явы со своей ненадежностью,хотя ездил на них до последнего из за ностальгии,а так давно бы уже купил японца.

Vov1k писав:Так уже достали эти Явы со своей ненадежностью,хотя ездил на них до последнего из за ностальгии,а так давно бы уже купил японца.

А я вот за своей скучаю...
Когда более-менее скупишся на 1000 кубового японца, тогда, и заскучаешь за своей Явой.
Ты думаешь, что люди покупают 400-ку из-за того, что денег нету...А вот и нет. Я, например, изначально рассчитывал прикупить ее(хотя потянул бы и свежую 600 ку), так как знал, что по затратам, она выйдет мне дешевле(но НЕДЕШЕВО) Например, цепь-звезды(около 1300 гр) на 400 ке ездят 20-30 тыс. километров, а на литре около 5-8 тыс, причем цепь 530-я... Опять же все кричат мощности мало,ну дык это конечно как ездить. Мощность нужна только для обгона, скорость мерять у нас негде. При общем движении потока около 100 км\ч у 400 ки запаса хватает за глаза,даже с пассажиром. Ну и главное, если у тебя семья, то лучше начать с чего-то попроще,чем литровый спорт. Это ж как надо себя сдерживать, чтобы на ТУНДЕ ездить 100 км\ч, а если сдерживать, то зачем такой покупать...
Я не за то, чтобы кататься всем на 400 ках, я за то чтобы это было безболезненно, как для организма,так и для семейного бюджета! Все вышеизложенное сугубо МОЕ МНЕНИЕ (ИМХО)
Если уж не так написал, то извини, но насмотревшись в больнице на глаза, в которих уже погасла всякая надежда, не хочу, чтобы это повторялось...

P.S. По теме...Громовой Туз очень хорошая модель Ямахи, главное чтобы этот пробег в 30 000 был реальным, иначе можно получить "масложера" и проблемы с двигателем(перегрев). По ходовым качествам очень удачная модель, некоторые поездившие мотоциклисты меняют свои R1 на эту модель, аргументируя это более юзабельностью аппарата!

Наверное вы все правы.,но это как-едешь на бюджетной авто-инамарке 130км/ч а впереди тебя Subaru Impreza и тоже 130км/ч вроде одинаково едем и больше и ненужно но чего-то смотришь на ту Subaru и думаешь неплохо было бы иметь такое авто и также ехать на ней 130км/ч, также и с мощным байком ведь необязательно с него выжимать все,куда спешить.

50 тыс для японца не возраст... вопрос в том что найти апарат с нескрученым пробегом... вот это везение

По идее буду брать в Германии там не сильно такой фигней страдают хотя кто его знает..

если пробег европейский то даже 70 тыс не большая проблема для туриста

все что меньше уже круто

Well писав:Народ не спрашивали. просто пригнали то, что дешевле и продастся быстрее. и где наварить можно больше. а пипл схавает. вот пипл и хавает последние 5 лет)))

Вот и везут спорты всякие для юношей которые из пубертатного возраста не вышли, их и раскупают быстро А владельцы эндуро смотрят на вас как на говно, потому что знают, что те, кто выживет купив первым мотиком спорт (пускай и турист), всё равно пересядут на индуры, задобавшись поливать по прямой и трястись на кочках

Как бывший владелец двух довольно мощных мотиков не порекомендую их новичку (езди ты на яве хоть десять лет - с японцами будешь начинать с нуля). Советовать мотик от которого фанатеешь чисто потому что он тебе нравится - глупо.

если у человека замах пошол на 750ки и литр, то чего советовать меньше??? сказано уже было и есть достаточно. если человек решил то врядли отговоришь))) кстати заметь, автор этой темы поднимал тему об индуро-туристах))) но походу спорты взяли свое)))

Цыплят по осени считают, пока никто ничего не взял.
Чех, чертовски проницательный

Well писав: кстати заметь, автор этой темы поднимал тему об индуро-туристах))) но походу спорты взяли свое)))

Аффтар просто мега чувак, я в его возрасте ещё слова такого не знал - "эндуро-туристы", у меня в голове исключительно спорты были

если у человека замах пошол на 750ки и литр, то чего советовать меньше???

Если человек перекидывается с довольно спокойных 750-классиков на полноценные литры с трёхзначной мощностью и масложорной пятиклапанной головой, то значит человек нихрена не знает, что хочет, и человеку надо советовать что-то такое, что ему по силам.

Катану я бы относительному новичку посоветовал - довольно плюшевый и простой мотик. Громотуз - да ёханый бабай, это ракета с довольно посредственной по нынешним меркам управляемостью. До выфера вообще дорасти надо, это фанатский мотик для длюей которые готовы прощать ему кучу недостатков ради отдельных преимуществ и мнимой исключительности.

Аффтар! К тебе обращаюсь! Купи СВ750, откатай сезон, а в конце определись, что тебе надо - двести по прямой поливать, вечерком по набережной крейсировать или по кочкам летать? Не надо слушать никого, и в первую очередь тех, кто тебе здесь что-то советует.

Czech писав: я в его возрасте ещё слова

Жжешь однако-тебе что лет 50 не в обиду.А если по теме я просто спросил насчет того или иного мотоцикла-я думал услышу-ламается-не ломается-проблемные узлы-и.т.д, а слышу бери то и то то что мне вообще не когда не нравилось-ну в принципе как всегда на форумах По поводу эндуро-есть модели которые очень нравятся но там возникает другой вопрос в стоимости а потратить деньги на что попало и то что мне не нравится-лишь бы этот мотоцикл был в классе эндуро не вижу смысла так что всем спасибо,тема исчерпана,все приму к сведенью

Эндуро - это изрядно на любителя... как и любой другой тип мотоцикла.
Шараханья действительно.. неплохие.

Да уж действительно спросил насчет 2-мотоциклов-лучше бы и не открывал тему

ломается - любая техника. фичи и баги есть у каждой модели, причем еще и по годам выпуска... но вряд ли о них всех знаю кто-то кроме владельцев.

просто все излагают свои взгляды, правильные или нет. а ты выбирай полезную инфу

Гыг... Я в течении 2х прошедших месяцев был уверен, что сибиха меня полностью заипала, и я хочу и буду покупать трансальп 600 (вообще я конечно африку хотел, но не по моему бюджету оказалась). Дал объявление в газету местную о продаже сибихи, приехал паренёк, посмотрел её, сказал подумает. Через 2 дня перезвонил, говорит надо прокатится. Ну я прокатил его... Он говорит, всё - покупаю, а я от того, что прокатил его получил такой кайф, что в итоге ответил ему - нет, не продаю 2 месяца был уверен, что хочу именно эндуру, что мне нахъ не надо быстрый разгон, а нужна полная универсальность, а популял по городу уходя первый со светофора, и быстро всех обгоняя, и ... Ну вы поняли

Пилять, ендуресты собрась, мой первый японец, которого оседлал это был джикер 750 и вроде ниче, живой, жотя проверял сколько валит 240, чудесненько идет. Вовик То что тебе понравилось бери, и не обращей внимания на усяких выфереводов и Чехов

согласен, не понравится - продать всегда успеешь, а не попробуешь - будешь потом мучатся))

archer писав:Пилять, ендуресты собрась, мой первый японец, которого оседлал это был джикер 750 и вроде ниче, живой, жотя проверял сколько валит 240, чудесненько идет. Вовик То что тебе понравилось бери, и не обращей внимания на усяких выфереводов и Чехов

Ты не представляешь как я рад за тебя. Дай бог, чтоб ты попал в те небольшие проценты, которые остаются целыми после такого опыта.

Что до эндуро - ему пока никто тут эндуро не советовал, перечитай ветку Эндуро это для определившихся людей, которым уже скучно проверять максималку

Потому и советую СВ750 - лучший классик для начинающего, 77 сил вполне хватит, а к концу сезона можно продать почти без потерь и определиться с дальнейшим путём развития.

Арч: ты ж сам в курсе того что в итоге стало с этим джиксером, в руках днепровода)

SUZUKI GSX F 750 единственный мот на котором я ездил ( не считая явы). Притом сразу на довольно приличные расстояния, до Минска и обратно(500 км). Привыкаешь к нему быстро. Да и нормально в дороге, ехал без остановок туда и назад. Не устаёшь.
Для себя как первый мот я бы взял.

Отличный и очень послушный байк и жрёт не больше 6 литров на сотню, а у кого проблемы с ним, так это нужно поменять прокладку между рулём и седеньем.

Красив я тут недавно такого мотоцикла і трошки поїздив ним. Після Яви, звичайно, ним їздити буде трошки страшнувато, але до всього можна звикнути. Відразу після нього пересів на стареньку Сібіерку 600 - корч корчом (CBR)! А потім на Блекбірда і тут Сузукі здався велосипедом! Все пізнається в порівняні!
Також сподобалось повітряне охолодження, але на трасі перегріти його мабуть буде важко, а по місту таким їздити це вже збочення, краще вже скутером!
А от дизайн не сподобався, але це на любителя.

Vov1k, тобі просто треба вирішити де ти ним будеш їздити, якщо на дальняки по хорошим дорогам, то GSX F 750, скоріше всього, підійде.