Счас загружу мотор в машину и повезу к "Старому явисту" есть у нас тут один дедуган, может он чё интересное подскажит))

gorik писав: 06 січня 2019, 10:19 Поставьте на старую технику новую оригинальную запчасть

Я согласен, только новый КВ оригинальный стоит 6000-8000гр, а мотор на Китайца 7500. На эту тему уже много сказано и каждый выбирает, то что ему подходит и он может содержать. Я вот к примеру, начинаю делать вывод, что содержание явы прямо пропорционально содержанию китайца. Хотя всегда был сторонником ЯВЫ. Раньше возня с ней приносила удовольствие, а счас раздражение.


П.С. Коммутаторы покупались новыми, а они горят, так что рассказки про "Гавно и пулю" здесь не уместны. На ЯВЕ ни одной китайской запчасти, а она всё равно мозг выносит.

Я не привожу примеры из инета, а основываюсь только на свой опыт. Всё малолетство прокатались на отечественной технике(другой не было), так практически через день заезжали в гараж к кенту(только у него был) что то подремонтировать, хоть и запчасти были не китайские, но всё равно возни хватало.
Есть у меня сосед(писал выше), он всю СССРовскую жизнь проездил только на яве, счас он торгует ЯВА-запчастями, катается на Китайском Матадоре 250см, и тупо над ЯВистами стебается и я его начинаю понимать, хотя всегда задрачивал его увлечение Китаем.

Жена его говорит. "Я помню только те времена, когда мы катались на ЯВЕ" А младший брат стоит и говорит "Конечно, он за ней вечером заехал и поехали кататься, она же не видит как он целый день с ЯВой дрочился"

triZet писав: 06 січня 2019, 10:12Есть личный опыт? Тогда не рассказывай сказки. Взяты из инета. У меня на посёлки все малолетки катаются на примитивных китайцах и поверь мне, руки в мазуте, у тебя гораздо чаще чем у них.

Лично видел парочку, просто переломившихся пополам на наших дорогах

У пацанов постарше 200-250кубовые китайци, вообще за 8 лет не видел, что бы они с ними сношались, может по ночам.

Так вот куда они все делись, я-то думал, просто рассыпались
К примеру, несколько лет назад были дико популярны Женьшени ГС-200/250. Все очень их хвалили и убеждали, что пора бросать эти явы и брать новенького китайца. Давно уже не вижу на дорогах ни одного, подозревал, что они просто покинули наш мир

triZet писав: 06 січня 2019, 10:12 ... все малолетки катаются на примитивных китайцах и поверь мне, руки в мазуте, у тебя гораздо чаще чем у них.
У пацанов постарше 200-250кубовые китайци, вообще за 8 лет не видел, что бы они с ними сношались, может по ночам.

У малолеток руки в мазуте не будут, потому как они не приспособлены что-то сделать по ремонту техники.Они ездят пока техника ездит. Только стоит чему-то поломаться,то всё...металлолом,на запчасти кому-то впаривают и родители покупают "новый" мопед,который ездит снова до поры до времени.Пример мой племянник.Было два китайца в хорошем состоянии...внешне-идеальном.В один прекрасный момент перестал заводится.У другого по электрике что-то проблемы начались.Я говорю мол давай посмотрим,сделать попробуем...Ответ:Та ну его!В итоге-всё забросил,разобрал.Что в сарае теперь валяется,а что по частям распродал...
Что касается рук в мазуте,то ИМХО: чтобы руки небыли в мазуте,то продай технику и ходи пешком.Это не конкретно тебе я говорю,а вообще... Техника любая ломается...хоть новая,хоть старая.Только есть люди,которые пытаются сами отремонтировать её,а есть те,которые сразу едут на СТО и отдают бабло несусветное за ремонт,но зато руки не в мазуте...

triZet писав: 06 січня 2019, 10:28 Я согласен, только новый КВ оригинальный стоит 6000-8000гр, а мотор на Китайца 7500. На эту тему уже много сказано и каждый выбирает, то что ему подходит и он может содержать. Раньше возня с ней приносила удовольствие, а счас раздражение.

Так у тебя проблемы не с КВ,а с картером.Купи новый картер.Что мешает?Он не 6000 стоит.Так нет,надо мудрить,химичить что-то,опоры подбирать.А потом что-то начинает раздражать.Если что-то раздражает, тогда это не твоё...избавляйся от "раздражителя"... не мучь себя и технику.Согласись и смирись с тем,что ты просто не можешь или не хочешь сделать так,чтобы "раздражитель" тебя радовал.

triZet писав: 06 січня 2019, 10:28 П.С. Коммутаторы покупались новыми, а они горят, так что рассказки про "Гавно и пулю" здесь не уместны. На ЯВЕ ни одной китайской запчасти, а она всё равно мозг выносит.

Когда стоит всё оригинальное и новое,то ничего мозг не выносит.Кто тебя заставлял переделывать зажигание?!Не нравились контакты?так купил бы оригинальное VAPE и радовался бы...,а так что...?Я его слепила из того что было называется...Всё что по-дешевле и по проще работать нормально и долго не будет!ИМХО.У меня на мотоцикле до сих пор стоит родное контактное зажигание и ничего мозг не выносит...всё работает идеально!И менять его на БСЖ даже не думал и не думаю.Главное-не мешать технике работать! Не в обиду если что...

triZet писав: 06 січня 2019, 10:28

gorik писав: 06 січня 2019, 10:19 Поставьте на старую технику новую оригинальную запчасть

П.С. Коммутаторы покупались новыми, а они горят, так что рассказки про "Гавно и пулю" здесь не уместны. На ЯВЕ ни одной китайской запчасти, а она всё равно мозг выносит.

постав китайські. і мізкам легше стане. те що воно не китайське то ще не означає якісне. (якщо пам'ятаєш мої проблеми з корзиною)
переміряв ЦО штангелем =15,2мм по лінії з'єднання.

і ,до речі. чув що хочуть ввести драконівський податок на авто\мото старіше п'яти років. передивившись розцінки цього податку дійшов висновку що новия японець мені буде дешевше. в мене на 2і яви 100 років.
скоріш за все з такими ділами поїде вона на металобрухт

archerix писав: 06 січня 2019, 10:46 были дико популярны Женьшени ГС-200/250. Давно уже не вижу на дорогах ни одного,

Конечно, на них же ездили, получили удовольствие и выкинули пересев или на новый или на япа, прогресс однако. Конечно ЯВА простоявшая на парковке проживёт 100 лет. Но при этом кататься на веломашине.

gorik Я её пытался поднять из пепла, и в один момент я понял, что НАХЕРА я с ней связался? Я не реставратор и ввалить бешеные деньги, считаю глупым поступком. Мне нужно было средство передвижения на малые расстояния. Я не справился с задачей, последний раз собираю мотор, не получится, НАХЕР ПОД ПРЕСС. Не буду я больше на неё тратится, и так уже по бюджету пол Китайца в жопу всунул.

Aleks1978 писав: 06 січня 2019, 11:50 і ,до речі. чув що хочуть ввести драконівський податок на авто\мото старіше п'яти років. передивившись розцінки цього податку дійшов висновку що новия японець мені буде дешевше. в мене на 2і яви 100 років.
скоріш за все з такими ділами поїде вона на металобрухт

Оставь для коллекции.

triZet писав: 06 січня 2019, 10:28 новый КВ оригинальный стоит 6000-8000гр,

Где ты такие цены находишь,не знаю...Мне,в нынешнее время, попадались новые КВ (ЧССР) на 360-ку ценой до 5000 грн. На 634-ку - до 200 у.е. Ты считаешь это много за новый оригинальный КВ? В начале 2000-го года я купил на свою старушку КВ с 634-ки(на игольчатых подшипниках) за 100 у.е.! А спустя полтора-два года мне попался новый! двигатель 360-й...купил его за 145 у.е. Просили 150 у.е. Как-то так вот...

П.С. Кстати, здесь продают новый КВ и вроде картер на старуху.Если есть желание то можешь позвонить и узнать что по чём.Удачи.
https://www.olx.ua/obyavlenie/kolenval- ... 2a25255a9b

Aleks1978 писав: 06 січня 2019, 11:48
переміряв ЦО штангелем =15,2мм по лінії з'єднання.

Если у неё 152.0, то смело вези на приёмку, она и в новом картере болтаться будет. ОЛДовци говорят, про минимум 152.3. Если меньше, то уже танци с бубном.

gorik писав: 06 січня 2019, 12:12 попадались новые КВ (ЧССР) на 360-ку ценой до 5000 грн.

Ключевое слово "попадались" то есть надо сразу хватать про запас и пускай лежит на чердаке. Ты пойди его и купи как потребуется, а я посмотрю за какую цену ты это сделаеш.
Повторюсь ещё раз, я общаюсь с ЯВА-барыгой, НЕТУ УЖЕ ТЕХ ДЕДУГАНОВ у которых можно поживится новым ЧССРом их уже всех перекупы нахлобучили.

П.С. Да и не новый это КВ который тебе попадался, а 99.9% реставрация. 00.1% что тебе действительно повезло и ты всё таки нашёл того единственного ДЕДУГАНА.

славік,ця цо сідає в картер старухи без проблем. тобто не болтаєтьця. 152+03 то вже допуск пішов. а за технологією пишуть 152мм(+05)

Я не справился с задачей, последний раз собираю мотор, не получится, НАХЕР ПОД ПРЕСС. Не буду я больше на неё тратится, и так уже по бюджету пол Китайца в жопу всунул.

Навіщо тоді взагалі треба було займатися не своєю справою? Немає досвіду та коштів на деталюхи залиш мапед у спокої. Не потрібно істерик. Бажаєш їздити- бажай і вкладати кошти у ремонт іншого бути не може, на крайній випадок треба було звернутися до когось за допомогою, але знов же, не вкладаючи у ремонт неможливо отримати результат.

triZet писав: 06 січня 2019, 12:22 Ключевое слово "попадались" то есть надо сразу хватать про запас и пускай лежит на чердаке. Ты пойди его и купи как потребуется, а я посмотрю за какую цену ты это сделаеш.

Кто ищет-тот всегда находит,если он, действительно, хочет найти!!!Ввиду того что КВ мне не интересны,я их не ищу. Я просто часто сижу на ОЛХ и буквально может с пол года,год назад, в нашем городе, продавалось два!!!новых ЧССР КВ.Один-4500грн,второй - 4800 грн.

triZet писав: 06 січня 2019, 12:22 Повторюсь ещё раз, я общаюсь с ЯВА-барыгой, НЕТУ УЖЕ ТЕХ ДЕДУГАНОВ у которых можно поживится новым ЧССРом их уже всех перекупы нахлобучили.

Твой барыга не авторитет,чтобы ему верить.Никогда не верь барыгам,так же само как наркоманам,проституткам и прокурорам!!!Теперь я повторюсь...Кто ищет-тот находит.Было бы желание.Просто ДЕДУГАНы уже тоже стали не дураки...и цену рыночную знают.

USS писав: 06 січня 2019, 12:36

Я не справился с задачей, последний раз собираю мотор, не получится, НАХЕР ПОД ПРЕСС. Не буду я больше на неё тратится, и так уже по бюджету пол Китайца в жопу всунул.

Навіщо тоді взагалі треба було займатися не своєю справою? Немає досвіду та коштів на деталюхи залиш мапед у спокої. Не потрібно істерик. Бажаєш їздити- бажай і вкладати кошти у ремонт іншого бути не може, на крайній випадок треба було звернутися до когось за допомогою, але знов же, не вкладаючи у ремонт неможливо отримати результат.

Поддерживаю целиком и полностью!!!

triZet писав: 06 січня 2019, 12:22 П.С. Да и не новый это КВ который тебе попадался, а 99.9% реставрация.

Я пока в состоянии ещё на внешний вид отличить новый оригинальный КВ от реставрационного

USS писав: 06 січня 2019, 12:36 , не вкладаючи у ремонт неможливо отримати результат.

в том то и дело, что деньги тратятся, а результата "0" Я бы и не жаловался если бы не тратился. Не подмажиш, не поедеш.

Я же выше написал, что всунул в ЖОПУ пол бюджета Китайца. То есть на ремонт явы, деньги тратились.
С начало было в радость, азарт был, вижу, что сколько в неё не суй, отдачи нет.

Не знаю в каких регионах как, но у нас по детству считалось, всё что ниже 638й, то хлам. Хотел развеять этот миф. Но всё таки оно так и есть. 638ю собрал и расставался со слезами на глазах, а с этой расстанусь с улыбкой на лице.

П.С. Люди на Херовых китайцах, на рокеровки ездят и не парятся, а я всё дрочусь в надежде, что когда то приеду на встречу.

638я тоже в моем понимании до просто нормального мотоцикла из-за конструкции коробки не дотягивает на твердую 4.
Если бы коробку сделали на обычных подшипниках и с копирным валом, тогда этот узел был бы надежный.

triZet писав: 06 січня 2019, 12:04Конечно, на них же ездили, получили удовольствие и выкинули пересев или на новый или на япа, прогресс однако.

Выкинули и пересели на минчак или восхонду, ни на что другое выручки от убитого китайца не хватит

Конечно ЯВА простоявшая на парковке проживёт 100 лет. Но при этом кататься на веломашине.

Если у меня пробег на велосипеде больше, чем у многих на моторе - что я могу поделать, надо больше двигаться

archerix писав: 06 січня 2019, 14:59
Выкинули и пересели на минчак или восхонду, ни на что другое выручки от убитого китайца не хватит

Да, ты счас попробуй найди Минск или Восхонду.
А пересели они на новых ЯПА-КИТАЙЦЕВ, так как сэкономили на покупке КВ 200$, картерах 100$, и мелких брызгах ещё 200$ ну +вырученный металлолом.

славік. люди і на явах цього року приїхали на річну рокеровку. і на 638х і на 634х і навіть льолік на 360й.
оце спеціально для тебе сьогодні витягнув старуховське двигло і позаміряв діаметр посадкового місцяпід ЦО,яке дорівнює 152,3мм це з похибкою мого штангеля +0.5мм (трохи губки мають просвіт при постановці на нуль). але моя цо на холодну туди лізти не захотіла взагалі, як я її не просив.
електрика мені мозги довбала з 2010го,доки не перевів на скутерне. воно не айс але простіше і надійніше. можна навіть по цій схемі мінчаковське встановити і воно робитиме (шкода я вчасно не дотумкав).
вилка. можно замінити на іжовську але тільки нову. або майже нову і таку ж явську. все інше це постійне підтікання мастила та інші трабли.
був іржавий обід,так я його фарбою з балончіка задув і усьо=не парюсь. тільки підшипник у ступиці занадто вільно себе почуває=додав йому компанію.
за аморти взагалі не парюсь.клапан налаштував і кайф. тільки от вони старої системи регулювання натягу пружини.
тахометр був мертвий. спідометрів повикидав десь 3-4шт. не парюсь взагалі. замок запалювання зараз для комплекту.

MAXDZ писав: 06 січня 2019, 14:48 638я тоже в моем понимании до просто нормального мотоцикла из-за конструкции коробки не дотягивает на твердую 4.
Если бы коробку сделали на обычных подшипниках и с копирным валом, тогда этот узел был бы надежный.

Ну ты смотриш как профессионал, а я то любитель и для меня эта КПП несмертельна, хотя в первый раз как собрал вилки угробил. Теперь знаю как победить её с первого раза.
Согласен этот узел слабое место в этом моторе.

Aleks1978 писав: 06 січня 2019, 15:04
вилка. можно замінити на іжовську але тільки нову. або майже нову і таку ж явську. все інше це постійне підтікання мастила та інші трабли.
був іржавий обід,так я його фарбою з балончіка задув і усьо=не парюсь. тільки підшипник у ступиці занадто вільно себе почуває=додав йому компанію.
за аморти взагалі не парюсь.клапан налаштував і кайф. тільки от вони старої системи регулювання натягу пружини.
тахометр був мертвий. спідометрів повикидав десь 3-4шт. не парюсь взагалі. замок запалювання зараз для комплекту.

Вилку восстанавливал, втулки точил, сальники Голландия, пока не текут. Амморты восстанавливал, не текут, но промазал с маслом.
Залез в каждый узел, что смог переточил-выточил, что купил.
В моторе родные остались только картера и корзина сцепы. Колёса, резина, зажигание, проводка, ручки, ножки, покраска. Заменено практически всё кроме рамы, маятника и бака с рулём.
Всё устал, собираю мотор и как только он "станет" засуну её в курятник. Вот будет у кого то радости, когда он лет через 20ть у старого деда купит такой полностью обосранный курями мотык.

ну якщо в тебе мот зроблений то можеш і на рокеровку приїхати. бачу що тобі залишилося з двигуном розібратись.
у тебе цо від руки на холодну сідає на місце? як ти дізнався що вона в посадочному болтаєтьця?
хочеш китайця,то купи двигун 250куб і постав на яву. буде тобі китаєць. ходовка ж у тебе намазі. від 10т грн б\у.

Aleks1978 писав: 06 січня 2019, 15:49 ну якщо в тебе мот зроблений томожеш і на рокеровку приїхати.

Как новый куплю, так и приеду.