Антипионер писав:...Я вибачаюсь , а скільки ПС найбільше пре в стоковому варіанті?

140 км/год.

й які при цьому вібрації?

vlymar писав:й які при цьому вібрації?

відсутні Все залежить від балансування КШМ

Ух!Очень достойный апарат вырисовывается,очень итнтересно следить за развитием.
P.S.кпп будет 4-ех,5-ти ступка?

busa писав:P.S.кпп будет 4-ех,5-ти ступка?

4 cтупка сближенная

З нетерпінням чекатиму кінцевого результату!

Интересная тема! KAFEшка со спорта,должна быть салидной!

Сегодня снес заднее крепление мотора. Ох уж оно меня достало уже...

Ооо... Наконец то приехала часть ништяков))) Well, спасибо за помощь в заказе и доставке)))
Кованный поршень Wossner, 77mm Maico 400




Фильтр UNI

Дупло 63мм:

Тахометр от BMW R1150

Крепления фары:

Как то так будет...

и спереди...


И на закуску... монетка с самого Ace Cafe London)


Виктор Павлик
2 Stroke Performance

Кованный поршень Wossner, 77mm Maico 400.
Одно компрессионное кольцо?! оО

не сцать, его там вполне хватит))) монстр будет!!!

я чего то не доганяю?( раньше наоборот на поршнях нарезали дополнительные, для увеличения компресии. логически понимаю что с 1ним кольцом сила трения будет маленькая, но каков будет его ресурс и компреси\?при том всем как я понимаю двигатель еще и форсонули за щет увеличения впускных окон, а это дополнительная нагрузка на поршень.

Ну, мотор це така штука, що тут або ресурс, або потужність!

так поршень то кованый, а не обычный)

думаю если не откручивать на всю ручку то сильно не повлияет на ресурс... там же помимо разгона, Витя еще и много чего переделал. ч6го только стоит новый шатун)

Well, та я вижу что зделано очень много, шатун тоже хорош!) вот только интересует его вес, в идеале было бы хорошо облегчить шатун. а какой получился у автора?

без понятия, Витя придет расскажет.

0_0 бля,сатана)!
Скільки по розрахунках обертів/хв. повинен видавати цей моторчик?

Fazer писав:Well, та я вижу что зделано очень много, шатун тоже хорош!) вот только интересует его вес, в идеале было бы хорошо облегчить шатун. а какой получился у автора?

Действительно , шатун массивнее стандартного - тоже думаю что это не есть хорошо .

И еще по поводу кованного поршня. У меня на мопеде YAMAHA стоял типа такого, лучшего качества я не видел. изготовлен буд то в италии, коробок был весь в голограмах, упаковка тоже. поршень выглядел будто изготовлен с олова, типа хромированный, таких еще не видел. так вот, когда его купил и прикинул с обычным то кованный был на порядок тежелее. когда установил то работа мотора несколько изменилась, и не скажу что в лучшую сторону. но ходил он безупречно, у меня проездил вечно на максимальных оборотах более 3т.км. после чего продал мопед, 2й владелец тоже отьездил на нем сезон без вопросов и продал, как закончилась судьба этого чудо-поршня неизвестно так как потом скут уехал в черкаскую обл. к сравнению, китайские алюминевые поршня на том же мопеде при моем стиле езды ниодин даже 3к не ходили. тайвань было проходил 3.5т.км.
Тоже интерестно что об этом думает автор чудо-мота, были ли какие то точные расчёты по поводу веса и нагрузки?

Таак! Без паники, я тут!!!=)
Шатун тяжелее на 30г от стандартного. Поршень намного легче стокового. Буду балансировать все потом с Кб=0.5. Все будет пучком. Шатун рассчитывал специально под этот двигатель. На сжатие выдерживает >35кН. Поршень кованный, прочный... Покрыт керамикой. Будет ходить долго. А одно стальное хромированное кольцо для высоких оборотов намного лучше чем три толстенных чугунных. При всем ресурс у него намного выше.

p.s. Fazer, форсонули не за счет окон, а за счет того, что делается новая гильза с нуля. Там окна совершенно другие будут.

Rock-N-Roll писав:0_0 бля,сатана)!
Скільки по розрахунках обертів/хв. повинен видавати цей моторчик?

Максимальна потужність при 8500об/хв. Орієнтовно

izh_PS писав:Таак! Без паники, я тут!!!=)
Шатун тяжелее на 30г от стандартного. Поршень намного легче стокового. Буду балансировать все потом с Кб=0.5. Все будет пучком. Шатун рассчитывал специально под этот двигатель. На сжатие выдерживает >35кН. Поршень кованный, прочный... Покрыт керамикой. Будет ходить долго. А одно стальное хромированное кольцо для высоких оборотов намного лучше чем три толстенных чугунных. При всем ресурс у него намного выше.

p.s. Fazer, форсонули не за счет окон, а за счет того, что делается новая гильза с нуля. Там окна совершенно другие будут.

Откуда такие представления? если можно поделится источником информации, сам интересуюсь двигателями. но очень редко пападает хорошая литература.
есть вопросы по гильзе, но пока не буду торопить событий)
p.s. щитаю что самые лучшие мото двигателя yamaha, может знает подробно о них кто то...

Fazer писав: Откуда такие представления? если можно поделится источником информации, сам интересуюсь двигателями. но очень редко пападает хорошая литература.
есть вопросы по гильзе, но пока не буду торопить событий)
p.s. щитаю что самые лучшие мото двигателя yamaha, может знает подробно о них кто то...

Форсировкой уже 8й год занимаюсь. Заканчивал университет по специальности проектировки и эксплуатации автомобильного транспорта. Оттуда и представления.
Литература..
Григорьев "Мотоцикл без секретов"
http://depositfiles.com/files/445z5898g

Graham Bell "TwoStroke Performance Tuning"
http://depositfiles.com/files/7bm1ij1zf

Gordon P Blair "Design and simulation of two-stroke engines"
http://depositfiles.com/files/wv79d44am

Gordon Jennings "Two-stroke Tuner's Handbook"
http://depositfiles.com/files/czzrruzwv

Бэкман В.В. "Гоночные мотоциклы"
http://depositfiles.com/files/ijhbcvclt

Борищанский Л.А. и др. "Ижевские спортивные мотоциклы"
http://depositfiles.com/files/3z1oedpfe

Статья по форсировке Минсковского двигателя "Мотор союзного класса"
http://depositfiles.com/files/s4u92wymc

Хотя бы так

п.с. Самые нажежные 2Т двигатели - Хонда! Проверено и доказано временем.

если говорить о двигателях прошлого века, то с Хонде нет равных... у Ямахи есть двигателя которые доказали свою надежность... но их не так много, и у них есть свои лаги.

Про кубатурні двотактники не можу нічого сказати, бо не стикався, а от зі скутерами постійно маю справу і можу стверджувати, що Ямаховському мотору немає рівних ні по потужності, ні по надійності!


P.S. В нас в селі в одного чувака є такий от апарат, як він його не добиває, а добити не може! Отаке...