Зроби нам кілька фото салону, дуже цікаво глянути!

liach писав:Зроби нам кілька фото салону, дуже цікаво глянути!

ок!

ява 6 в-ти нам не забув виложити фото своїх часів?

Я ж сказав виложу!Тільки пізніше!

java 6v писав:Я ж сказав виложу!Тільки пізніше!

А шо мешает?

Папа не даёт ?

Це до цеї теми не відноситься!

Ви ще не зрозуміли? Нема ніяких часів!

Ой, не, народ, ну вас нафиг. Нельзя столько ржать.
Ветку закрываю, открою через недельку.
Аргументы против принимаются, но

Мужик, в якого я працюю, привіз вчора з К'амянця отаку прикольну машинку:









Це польський Fiat 126 P, 650сс., 2 циліндри, 4 т.
Дах вже в нас зрізали.

Я взяв його на пару днів, тіпа перебрати проводку, заодно трохи покатаюсь.
Сьогодні дещо зробив і поганяли з товаришем по посьолку.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RzGqDVPu ... e=youtu.be[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lIR-O7kI ... e=youtu.be[/youtube]

ТУТ ще є фото.

--------

в багажнике, тормозной парашют???

Well писав:в багажнике, тормозной парашют???

Мотор.

liach писав:Мужик, в якого я працюю, привіз вчора з К'амянця отаку прикольну машинку

Гарна машинка, я з хлопцями покатавсь би на ній) в мене пиріжок точно ж так за тюнений, тільки зрізана будка і шей брезент чіпляється.

forum.guns.ru/forum/53/588660.html читаем первые 2-3 страницы

а есть среди нас трактористы-дизелисты???

Well писав:а есть среди нас трактористы-дизелисты???

Велл,батя у мене Камаз(ист),тракторист (техника своя)
могу спросить,что тебя интересует?

хахах...есть,у бати Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 2008г.Называю его всегда "трактором".

Т-25 Владимирец у отца

У бати трактор МТЗ 80 и Мерс 300 D 1983 года,тоже трактор

У нас тоже все дизельное кроме моего ишака и мотопомпы

У меня (точней напару с отцом) вот тоже одни дизеля (не считая яв): ЗИЛ 5301 "Бычок" в народе; ГАЗ 33104 Валдай (6 местный - удобный универсальный апарат), и упомянутый раньше Кайрон. На счет кайрона - да жестковатый, но вот если сровнять на 17-х и18-х колесах, то 17-е (у меня) намного мягче (высота протектора шини больше) - но конечно не "седанская" подвеска, но все же это полноразмерный рамный внедорожник И хочу заметить его подвеску невозможно пробить - ни лежачие полицейские ни бездорожье особо хлопот не доставляют... - жестко, но подвеска все отрабатывает.
Масла льется на 6-7, а целых 8 литров - хотя обычно влазит 7.5 (ка для меня много..лью кастром дизельное. 500грн примерно на смену + фильтр
расход средний 7.6л - трасса 6, город 10 (если активно работать дросселем то и 15 вылетит - и это дизель!)
полный привод - зимой кайф! ...есть пониженный ряд КПП... в грязь на штатной резине соваться не желательно, особенно если машина пустая - все 4-е колеса гребут но не цепляются. в сухую погоду проедет по чем угодно и куда угодно - песок, поле (релля), подъемы, лес - все переваривается, особенно на бездорожье впечатляет жесткость кузова (рама под ним как не крути) - испытано неоднократно пасекой и так "по-дурости" - было и номера в броду терял, и зимой часто вытаскивал легковиков севших на брюхо - в общем для наших зим и наших направлений то что надо! Бывает немного настораживает поперечная раскачка кузова при активном маневрировании - колеса то "высокие", и вес конечно играет свою роль (2т), а в целом рулится как универсал. Вместительность машины радует
Мотор там не с мерса! - да, там блок мерсовский, но льют его сами корейцы, так же и составляющие (упоминали про Ховер - там по идее так же - только там китайци, ...)- все сделанно по лицензии "бенза", и даже возможно на его оборудовании - качество на высоте - эти моторы ходят очень долго (дизеля) - основная болячка - это топливная, ну это объяснимо качеством нашего топлива. КПП так же лиц. мерина. А мотор (кроме головки и навесного) на сколько я знаю такой же как у Вито - некоторые составляющие даже взаимозаменяемы...
если честно машина нравится... и не только потому что я на ней езжу.
Бычок и Валдай - по сути те же трактора МТЗ, только моторы турбированные 4.7TD - 110 (120 Валдай) л.с (моторы Д-245 - крутящий момент впечатляет - трогаться можно спокойно со 2-й на ХХ) - зил 3 тонник - с 98-го года - имеет свои косяки - слабый мост( в планах кинуть Валдаевский ), бендикс стартера часто дохнет, тормоза слабые (сзади барабаны - отстой), а так пробега 300тыщ, и еще побегает - мотору только топливную ремонтировали, а как порядой
Валдай 5т (почти) с виду та же газель только на 5 тонн - косяков поменьше (хотя пока пробег 130 тыщ всего) тормоза дисковые ШЫК, мост с ГАЗ 53 - с запасом , машина чуть пожоще быка, но в целом больше нравится. Одно плохо - пуск зимой затруднен (бык и без накала в -10 заводился легко), хоть и накал исправен. Все решает гараж (хоть и холодный), и монтажный фен у впускной колектор - заводится как летом . и штатные шины - отстой - то грижы, то лопают, то протектор отлетает. .. на перед поставили матадор - ходят прелестно!
Расход соляры в олбоих от 12л и до 20-ти - смотря где и как ехать масла льется 12л
В общем средние коммерческие грузовики не более но белоруские моторы шумные, и сильно вибрируют, хотя надежны - и на юг Юкрайны, и в Россию и Белорусь ездили - без проблем - перегреть невозможно.

Хочу сказать о выше упомянутом Кайроне пару слов.Имееться данный пепелац у мамы двоюродного брата.Имею возможность на нем ездить и как водитель(около недели юзал) и как пасажир.Ходовая ИМХОочень жесткая,сидения дубовые(сидя на заднем сидении после 50 км начинает ниметь 5 точка),робота автомата вообще не нравиться,мотор какой-то не эластичный что ли,зимой были проблемы с заводкой мотора(дизель-арктика от ОККО был залит),звук мотора какойто уж очень громкий,сейчас при выскакивании с колии слышен какой-то скрип и стук и это при пробеге машинки около 60 тыс.км,зимой весь пластик скрипит да и выглядит он как-то дешево,а "гармошка"на руле меня просто убивает на повал.После Санта фе это как небо и земля.Машина абсолютно не нравиться.

я собственно чего спрашивал, кто на каких заправках заливается... и чем, особенно зимой. так как недавно стал трактористом... и пока еще перепробовать все топливо не успел. вроде как КЛО нечего

касательно кайрона, то из новых самый доступный правильный внедорожник. на котором не страшно ездить. китайцы не в счет.

жесткость обусловлена рамной конструкцией.

Обычно заправляемся дизелем на ОККО.