Использование грунта:
1. Увеличивает свепление краски с поверхностью (адгезия)
2. Препятствует коррозии (ржавению) метала путем наличия в своем составе спец. добавок)
3. Уменьцает расход краски (в случае исспользования схожих оттенков)
А вообще грунт - сила. Нанесение краски на голый метал- перевод денег, времени, нервов.

Chezara писав:А вообще грунт - сила. Нанесение краски на голый метал- перевод денег, времени, нервов.

Много лет занимаюсь покраской мотоциклов (правда очень редко и нерегулярно), но добиться заводского качества или хотя бы приблизиться к нему не удалось ни разу. Ровный хороший глянец вполне даже удается, но вот стойкость покрытия... При ударе или изгибе поверхности грунт скалывается с этого места вместе с краской, обнажая чистый шлифованный металл. Пробовал разные грунты, тщательно обезжиривал деталь перед покраской - без разницы. Правда, очень дорогие грунты и эмали не использовал - для экспериментов накладно. Последнюю перекраску доверил более опытному маляру, но походу у него такие же проблемы, в нескольких местах краска уже скололась. Вместе с грунтом Хоть на курсы автомаляров записывайся

Vitaha_N писав: Пробовал разные грунты, тщательно обезжиривал деталь перед покраской - без разницы. Правда, очень дорогие грунты и эмали не использовал - для экспериментов накладно.

Грунт - грунту рознь, я согласен, что не каждый готов только на грунт выложить 300 грн/литр+краска (+лак). Но вот тот БОДИ 992 , о котором писали, это полный отстой. В астомалярке годится толко для жигулей (и то облазит). Добится же заводского качества, даже закончив курсы и получив диплом с отличием, не подсилу в тех распостраненных условиях и используя те распостраненные материалы которые есть на нашем рынке не подсилу никому.
Автомобили, как правило в 70% случаев после малярки уезджают на рынок и ищут "своего" покупателя. А те, кто красит якбы для себя, а не на продажу, через несколько лет убеждается, что "не битая" и "не крашенная" имеют весомый аргумент в будующем автопользовании.

Доброй ночи уважаемые!! Недавно перекрашивал своего чижика, мот преобретенный весной с полной разборкой. Обошлось чисто по материалам примерно в 700-800 гривень. Краску лак, грунт покупал на СТО в малярной лабе. Брал не самую дешовую, но и не супер пупер, по цене на две трети от тех что в магазине. Но главное что было сделано так это все детали сначала отпескоструил, и вот за такую поверхность грунт цыпляется так что щеткой на болгарке выдирать приходится долго и нудно, недоглядел пришлось чутка подрихтовать и перекрасить.) Авот уже после щетки поверхность хоть и трактором и руками наждачкой зачищал не та, гладкая как по сравнению с отпескоструиной. Пескоструиную деталь перед покраской промываешь антисиликоном а потом тряпкой протер, а тряпку поверхность своей шероховатостью прям протирает, пришлось смывать снова и давлением газовой струи сдувать (газ углекислота). Ну так вроде все. Если надо чтоб держалось то подготовка поверхности в первую очередь.
С ув.

[quote="Пёс"][/quote]
100%

Я когда красил облицовку,все детали пескоструил,краска держится хорошо,грунт Body,Краска акрил Дюксон+лак АРР

Сам не маляр но всегда что то красил. подготавливал под покраску мопед и мотоцикл. Всё делал в малярке под руководством "гигантов покраски" с мерседесовской станции, можно сказать был месяц на курсах) После мужики даже предложили к ним на гаражи чухать машины))) До этого все время красил: зашкурил-обезжирил-задул, но как оказалось во всем процессе очень много нюансов.
1) изготовление деталей под покраску очень длительная. все описывать долго, и разные случаи. Главное чухать )
2) Грунт должен быть 2х компонентный акриловый - им покрывают абсолютно всё(от пластмасс до алюминия), только перед этим грунтом для каждого материала используют разные примочки. Наприм одним грунтом они покрывали и пластик и метал и алюминивые диски, только перед этим пластик проходился праймером по пластмасе; алюминий перед акриловым грунтом покрывали кислотным грунтом; метал обливали каким то преобразователём(но не обизательно). Цена акрилового 2х компонентного грунта где то 180грн\литр. Я покупал грунт Новол 2+1 за 175грн\л.
3) Краска. Что бы норм держалась надо брать эмаль акриловую (в народе - автомобильная). Металик\гляней\мат - все равно, по вкусу. Себе покупал (мобихел) металик 280грн\литр+растворитель для металика 60грн.
4) По верх краски обизательно нужно покрыть лаком. 1.5-2 слоя будет гуд. Цена лака от 120 до 800грн\литр. Если делать для себя и идеально советуют конечно покрывать дорогим лаком, называют его "Керамический лак", стойкий-жесткий... говорят цена 700грн\л.
А вообще их лозунг: "чухай-чухай и еще раз чухай!" ))))

можете подсказать ?
Я восстанавливаю Яву 360... решил покрасить
купил Краску, шпаклевку, грунтовку, растворитель...

зашпаклёвал вмятини... краску взял COLOMIX 180 (гранат) "другого нормально цвета небило.. вибор мал


Причом.. Єсть у когось фото чевота покрашено COLOMIX 180 (гранат)?

но обноружив в гараже почти нову банку Краски COLOMIX 127 (вишня) почти полную... открил банку... очень хорошо сохранилась.. ! пленки, грязи, пили в середине банки нет !





но ей уже около 10 лет (брат когдато покупал, когда хотел красить яву)... і все ето время она стояла в гараже на банке написано срок год. до 12.2003...

такой вопрос ... ей можно красить ? чи будет ли держать ета краска ? или вилить ейо ?
просто я думал может смешать COLOMIX 180 (гранат) с COLOMIX 127 (вишня) і вийде чтото среднее ...или не смешивать ?
або например COLOMIX 180 (гранат) покрасить детали таки як (бак, щитки, обвес), а COLOMIX 127 (вишня) покрасить например (раму),
или забить на новокуплену краску COLOMIX 180 (гранат) і красить 10 летной краской COLOMIX 127 (вишня) весь мотоцикл ?

вобщем вопрос такой... можно ли використовувать ету краску (смешать) ? или вилить ейо и красить все COLOMIX 180 (гранат) ???

P.S. Извините за ошибки

Этой краской я никагда не работал, но судя тому что она 1-но компонентная, я бы не рисковал+судя по тому что этой краски у нас в мастерской никогда небыло, значит к ней доверия небыло.
По поводу выбора между новой и старой, разници нету, можеш красить и той и другой, какой тебе цвет нравится, можеш смешивать если хочеш.
Дело в том, что ты можеш потратить много денег и времени на подготовку поверхностей а потом это все угробить херовой краской. Вообще по харошому нада сделать пробную выкраску на внутренних частях, напимер крышке бардачка, потом попробовать после того как высохнет потереть тряпкой в бензине или поддать царапанияю. Делать из такого мото какую то радугу, не знаю, вряд ли кто то оценит...
Можно также подобрать в магазине хароший лак, и поверх краски кинуть лак.

Покупал краску через интернет, никуда не ездил и не заморачивался поисками. Знал номер своей краски (красил переднее крыло), купил такую-же. Маляр сказал что мне круто повезло, оттенки не отличить. Вот здесь брал: http://autokraski.com/
Это я на фразу малого выбора.

Коломикс плывет как г...но по трубам. Глянец нагоняется легко ни краска садится.Вся работа по подготовке уходит в никуда.

Требуется совет:
купил новое СССР переднее крыло(видны клейма ОТК, без царапин и сколов на креплениях) но оно красного цвета, а мне нужно синего
так вот чтобы его перекрасить обязательно обдирать заводскую краску ?
а то мне ее как-то жалко..

Обдирать ни чего не нужно.Затри крыло шкуркой под сухую затирку номер 600 и после номер 800,этого будет достаточно.

Ок, спасибо

Цвет-цунами название краски не помню))) http://www.jawaclub.ru/forum/index.php? ... em;id=4464

красил хромированное крыло краской ньютон. щетку в дрель и.... потом хорошо преобразователем ржавчины. краска держится, хотя с ездой по кущам должна была облезть.

прочитал тему но так и не понял нужно ли покрывать аккриловую краску лаком на рынке мужички сказали что не покрыкается но будет ли она без лака нормально смотрется так как мото не машина и от попадания бенза и масла и от появления царапин не убереч его даже при самом бережном отношении
если надо лак то какой подойдет под акрил
какие температуры должны быть при покраске чтобы краска нормально ложилась

+20

Алексей 1993, прочитай внимательней, мне Сергей Репа сказал что покрывать не надо, что я и сделал.

Все правильно!
А для успокоения я в краску добавляю пластификатор.Треть пробочки грам на сто.Тогда краска не так скалывается!
На счет попадания ГСМ на поверхность,предрассудки!Акрил не разъедается,все там ЧИКО БАМБОНИ!!

Хочу свою Явку покрасить в цвет гнилой вишни, как думаете норм будет?

Как вы думаете если покрасить краской Mobihel 355 гренадир, нормально будет?

Модель то Явы какая? "Старушке" вишня и положена, 638й - на любителя

Ява 634-7.

Уважаемые маляра!
Ни для кого не секрет, что качество ЛКМ, а также тех наклеек которые есть в продаже для наших красавиц, далек от заводского, да и технология нанесения не всеми нами до конца отработаны (имеется ввиду наклейки и всякие там полоски, линии и пр. в другом цвете). В связи с этим, вопрос:
1. Есть ли у кого опыт "вкрашивания" наклеек в поверхность (имеется ввиду безступенчатая наклейка, например бак чезет)?
2. Есть ли опыт покрытия наклеек каким нибудь лаком?
Если кто то что то подобное делал, прошу описать...