NGK рулит

Мда... вчера простоял около часа на дороге, тупя вобщем-то и ковыряясь в зажигании, свечах и карбе...
Ехал себе ехал, и тут вдруг тухнет один цилиндр. Смотрю искру на выкрученной свече - есть! Ок, вкручиваю, завожу - не работает котел. Хм, чищу контакт на прерывателе и проверяю зазор, все ок, искра есть на той же свече, завожу - не работает... Хм, пробую другую свечу - эффект тот-же. Ок, лезу в карб - немного воды там все-таки было, жиклеры чисты, собираю, завожу и... один цилиндр
Ок, , надо подумать... Вспоминаю опыт прошлых лет - смотрим провода на бабине - все ок, НО - мокровато выглядит бабина рядом с высоковольтным провдом, вытираю насухо, завожу... 2 котла. Может кому-нибудь пригодится в дороге

Стоит уже давно двухвыводная катушка, развернута проводами к сидушке, одеты нормальные высоковольтники с живыми резинками. Полтора часа под дождем - все ок. Во времена контактного зажигания катушки тоже были развернуты, реально помогает от неприятностей с перебоями искрообразования.

Верно подмечено, пробивать начало именно на той, которая вперед проводом смотрит, хотя и стоит дальше от "переда" (как-то сложно написал). Надобы тож развернуть и подумать над герметизацией проводов в районе выхода из бабин или бабин целиком, т.к. не первый раз такая х..нь.

Alex430 писав:Верно подмечено, пробивать начало именно на той, которая вперед проводом смотрит, хотя и стоит дальше от "переда" (как-то сложно написал). Надобы тож развернуть и подумать над герметизацией проводов в районе выхода из бабин или бабин целиком, т.к. не первый раз такая х..нь.

Видел два варианта герметизации.
- забить смазкой технической
- перед катушками - шторка из металла

ну и живые резинки, само собой.

Попробую развернуть и герметиком выходы с бабин замазать, мне кажется прокатит.

Замазав герметом область выхода из бабины (к-я смотрит выходом вперед на дорогу) высоковольтника (+проводов по соседству) и попав спустя день под дождь, пробоев не было на протяжении 40 км

Дело было вечером, делать было нечего...
зы: за качество швов сильно не ругайте, я только учусь... да и во втором часу ночи было темновато )) Слева вариант, где я прое..ся с внутренним диаметром трубки - 24 вместо 28, заметил тогда, когда уже сделал переходник...

На выходных думаю будет тест.

А что при этом будет с воздухофильтром? Он останется старый один на оба карба?

ты же отпишись о результате

Алекс, не в обиду, но с таким качеством шва, есть ОООчень большая вероятность того, что будет сосать забортный воздух!

C_ Joker писав:Алекс, не в обиду, но с таким качеством шва, есть ОООчень большая вероятность того, что будет сосать забортный воздух!

Дул в переходники сколько легких было, закрыв с другой стороны мокрой плоскостью, воздух не пускало )

archerix писав:А что при этом будет с воздухофильтром? Он останется старый один на оба карба?

Пока хз, думаю или свести 2 падтрубка в 1 и пустить в заводское отверстие в воздухане, или сделать 2 отверстия и запаять остатки незакрытого старого. Что посоветуете?

molot писав:ты же отпишись о результате

После выходных какой-то результат да будет )

Мне чего-то кажется, что двум карбам может не хватать воздуха через один фильтр И что тогда надо или ставить два фильтра, или подбирать один фильтр, но с меньшим сопротивлением.

втулить вот такой

ну или такой (шутка)

Віталя писав:ну или такой (шутка)

ага, и вывести два таких слева и справа от бака, дабы еще и наддув получить

archerix писав:Мне чего-то кажется, что двум карбам может не хватать воздуха через один фильтр И что тогда надо или ставить два фильтра, или подбирать один фильтр, но с меньшим сопротивлением.

мне кажется можно просто выкинуть внутрянку стокового фильтра, а на месте входа в саму коробку воздухана (под сидением) установить фильтрующий элемент?

Не проще тогда уж маленький нулевик прикрутить вместо стоковой коробки?

archerix писав:Не проще тогда уж маленький нулевик прикрутить вместо стоковой коробки?

А как они вобще на яве? Кто-нить ставил?

Блин не могу найти видео. Там на видео 640я с двумя карбами.Южноамериканский Явист всё на видео показывает эти два карба.Воздухан штатный с двумя выходами,карбы стоят ровно в плотную к друг другу,бензобак с двумя краниками.В конце видео он заводит явку,садиться на неё,газует и уходит в точку.

Тему с нулевиками можно считать закрытой. Если и будет делаться, то из резиновых падтрубков с входом в стоковое отверстие воздушного фильтра.

Андрей 96 писав:Блин не могу найти видео. Там на видео 640я с двумя карбами.Южноамериканский Явист всё на видео показывает эти два карба.Воздухан штатный с двумя выходами,карбы стоят ровно в плотную к друг другу,бензобак с двумя краниками.В конце видео он заводит явку,садиться на неё,газует и уходит в точку.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OGiG9nxZ ... detailpage[/youtube]
Не то видео но смысл понятен)

У меня 2 карба с нулевиками, но т.к. китайские нулевики с рынка ни хрена не фильтруют, я внутрь всунул поролон, который стоит у скутеров в воздухофильтре + пропитал маслом для нулевиков, пока все норм. На оппозитах многие так катают, говорят нормально.

Dubstep писав:У меня 2 карба с нулевиками, но т.к. китайские нулевики с рынка ни хрена не фильтруют, я внутрь всунул поролон, который стоит у скутеров в воздухофильтре + пропитал маслом для нулевиков, пока все норм. На оппозитах многие так катают, говорят нормально.

Даволен работой явы на двух карбах?

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5672550

просто в копилку
у Парникелей всегда есть куча железа