ну тогда продавай не затягивай , будет облом если вылезут раньше срока

valerazaz писав:ну тогда продавай не затягивай , будет облом если вылезут раньше срока

пока жалко очень продавать. ведь только сделал.

Чем говно-поршни могут гробить картера и коленвал?

свом повышеным трениям об цылиндр после нагрева а имено при возврате поршня после нмт

когда идёт робочий так ,сгоревшая смесь передает свою силу на поршень ,поршень на коленвал, и картер который служыт основою, и опорою на которою также действует нагрузка это давления газов при р. ходе ,и вес коленвала
в

при нагреве говно поршень сильно росшыряется в плоть до потери т.зазора ,и создает лишнее трения, и нагрузку
которую нужно преодалеть 1 при робочем хода больше топлива нужно чтобы протолкать поршень ,
2 коленвал, и картер получает 2 нагрузку при р. ходе и холостом ,так как после нмт уже коленвал толкает поршень к вмт

не наводи отчаяние.
ипо твоему все в яве должно біть чешским?
тогда напиши сколько будут стоить все чешские детали в поршневой. и ты увидишь что эта сумма будет такая же как и за целую яву.
цены-космос там.
поэтому и ставим неоригинал.
до зимы поработает а потом-будут финансы. может и поменяю на оригинальные поршни-кольца-пальцы.

можно ездить ,и на запах с магазина но поршень требуют доработки напильником
и водяное охлаждения сразу скажу я никого не агитирую ,и нет ни какой комерцыи


да если юзать воздушку то поршня только чехия ,коленвал то можно сделать а от востановить картер проблема
шатуны китай качество отличное