У меня установлено однокональное БСЗ . Мотоцикл работает отлично , но когда чуть нагреется и если его попробывать завести то он чихает с правого целиндра, так почему он чихает ?
Зажигание установлено 3мм до ВМТ, отрегулировано хорошо, свечи ставил разные ,но результата не дало .
На контактном зажигании не чихал

Я чогось ніколи з цим не мав проблем. Весною виставив і до осені їздив! Головне щоб колінвал не "бив"!

Поставил на выходных себе 12В. генератор, пришло время присобачить БСЗ, купил коммутатор, ДХ, проводку. Собрал на коленке все это дело, нет искры, когда в ДХ заводишь отвертку, немного притухает лампочка нейтралки. Коммутатор подключал к машине, вроде живой. Как проверить ДХ? И еще, есть ли подверженные факты нормальной работы БСЗ со штатными катушками, так как газелевскую пока не нашел где купить? Кто возился с этим делом, пните в нужную сторону.

Вот она http://cartuz.com.ua/detail/get_one_detail/1737728.html
http://www.ua.all-biz.info/g813551/

archer писав:Поставил на выходных себе 12В. генератор, пришло время присобачить БСЗ, купил коммутатор, ДХ, проводку. Собрал на коленке все это дело, нет искры, когда в ДХ заводишь отвертку, немного притухает лампочка нейтралки. Коммутатор подключал к машине, вроде живой. Как проверить ДХ? И еще, есть ли подверженные факты нормальной работы БСЗ со штатными катушками, так как газелевскую пока не нашел где купить? Кто возился с этим делом, пните в нужную сторону.

Что-то мне кажеться что аккумулятор сдохший.

Аккум нульц, первый раз подключил, да и когда проверял работу реле регулятора вольтметром замерял, там полный порядок.

Ну,вот смотри.У тебя тухнет лампочка нейтралки,значит напряжение в сети резко падает.Если аккум.хороший,значит короткое замыкание по проводке в момент работы ДХ ,коммутатора,катушки.Датчик Холла ты говоришь нормальный.Может коммутатор.Хотя вполне могла и катушка сгореть,закоротив свои витки и создав короткое.

Вот закинул на файлообменник полезную статью про настройку и проверку БСЗ С ДХ.Думаю будет полезной.
http://freespace.by/download/14294da7d8

Я вроде не говорил что лампочка тухнет полностью и что ДХ проверил. Лампочка теряет немного в яркости, по аналогии когда при заглушеном двигателе включить поворотники. Коммутатор мне проверили, подключал как штаные запаралеленые катушки так и автомобильную. Главные подозреваемый ДХ, потом катушка.
зы. по ссылке могут ходить только белорусы.

archer писав:Я вроде не говорил что лампочка тухнет полностью и что ДХ проверил. Лампочка теряет немного в яркости, по аналогии когда при заглушеном двигателе включить поворотники. Коммутатор мне проверили, подключал как штаные запаралеленые катушки так и автомобильную. Главные подозреваемый ДХ, потом катушка.
зы. по ссылке могут ходить только белорусы.

Во блин..А с чего это нам белорусам такие привелегии? Это что бы переезжали к нам.И ссылочка откроеться
Вот загрузил на депозит.Должно быть нормально всё http://depositfiles.com/files/5kxn7h51l

Тут - удобно закидывать и скачивать.
http://www.onlinedisk.ru/

archer писав:...И еще, есть ли подверженные факты нормальной работы БСЗ со штатными катушками, так как газелевскую пока не нашел где купить?

Я маю таку катушку, новеньку (хотів ставити на Яву, але не дійшли руки), можу відпродати.

Дякую Лях, але через таку дрібну детальку треба буде зробити багато зайвих рухів, простіше сходити в магазин і купити, благо в Києві їх досить.

Проблема в отсутствии искры была излечена установкой двухвыводной катушки с ГАЗели, на двух запаралеленых 6-ти вольтовых катушках у меня не заработало.

archer писав:Проблема в отсутствии искры была излечена установкой двухвыводной катушки с ГАЗели, на двух запаралеленых 6-ти вольтовых катушках у меня не заработало.

Скинь фотку,как закрепил катушку зажигания.Пойду завтра тоже покупать и катушку и коммутатор,и еще много разных мелочей))

Не раньше выходных, фотик в кипише завтыкал забрать с села.

yur4ik2402, http://geser1984.users.photofile.ru/pho ... 065223.jpg

Geser писав:yur4ik2402, http://geser1984.users.photofile.ru/pho ... 065223.jpg

спасибо.

archer писав:Проблема в отсутствии искры была излечена установкой двухвыводной катушки с ГАЗели, на двух запаралеленых 6-ти вольтовых катушках у меня не заработало.

Кстати,конечно БСЗ не работала,как можно было додуматься запараллелить катушки ,которые на напряжение 6 В,а НЕ на 12В.Ясень пень,что они у тебя просто сгорели.

Да не скажи я на своей старой Яве на 6в катушка сезон катался)

yur4ik2402 писав:Кстати,конечно БСЗ не работала,как можно было додуматься запараллелить катушки ,которые на напряжение 6 В,а НЕ на 12В.Ясень пень,что они у тебя просто сгорели.

Нет, не сгорели, я на них еще после проб пол дня гонял на контактном ))). Подозреваю они имеют большое сопротивление на первичной обмотке, и коммутатору не хватает мощи раскачать на искру.

archer писав:

yur4ik2402 писав:Кстати,конечно БСЗ не работала,как можно было додуматься запараллелить катушки ,которые на напряжение 6 В,а НЕ на 12В.Ясень пень,что они у тебя просто сгорели.

Нет, не сгорели, я на них еще после проб пол дня гонял на контактном ))). Подозреваю они имеют большое сопротивление на первичной обмотке, и коммутатору не хватает мощи раскачать на искру.

Может быть...Если бы были 12 вольтовые катушки,то они должны бы были работать.У них сопротивление первичной обмотки должно быть больше в 2-а раза,чем в 6-ти вольтовой.

Хочу перевести яву 634 з 6V на 12V. Хто підскаже, як це краще зробити?