Балоны для красоты рисовые братья прилепили или для подкачки, чтобы масло не пенилось?

Интересные амортизаторы,видел такие.
На будущее может куплю,а не то с ебея возьму с класика(80-90)
Стоят ЧЗ,не текут(3 тьфу) работают отлично!

MAXDZ писав:Балоны для красоты рисовые братья прилепили или для подкачки, чтобы масло не пенилось?

не в курсе(=
открутил колпачок не бплончике, там обычный нипель(интересно стало есть ли там что то)нажал, оно один раз "пшикнуло" и все, теперь там ни газа ни чего либо другого там не осталось, ломаю голову чего и сколько туда надо накачать...
мож кто знает?

1,5 - 2 атмосферы теперь насосом накачай . Зачем лезти в новый амортизатор ?

На них наклеички нет никакой с указанием давления. Нужно в мануале и описании самого амортизатора смотреть. Где заказывал?

P.S Например на CZ 513,516 давление подкачки в задних амортах 1 МПа = 9,869 атм.

JUK писав:1,5 - 2 атмосферы теперь насосом накачай . Зачем лезти в новый амортизатор ?

благо компресор есть)
зачем лезть? а если там нет ничего?

MAXDZ писав:На них наклеички нет никакой с указанием давления. Нужно в мануале и описании самого амортизатора смотреть. Где заказывал?

P.S Например на CZ 513,516 давление подкачки в задних амортах 1 МПа = 9,869 атм.

не заказывал, брал в Олимпийце, 420грн, они длиннее, а такие же, только родного размера 380.

Хмм вот думаю менять аморты, а то мои уже течь начали... Узнавал сколько чех аморты так цена за облачная... все таки предвидеться брать китай ... как эти нормально ездят?

на Олде нашел, что качать 2 до 3.5 атм в зависимости от собственного веса и нагрузки, пробовать нужно.

Avior писав:Хмм вот думаю менять аморты, а то мои уже течь начали... Узнавал сколько чех аморты так цена за облачная... все таки предвидеться брать китай ... как эти нормально ездят?

У меня такие отходили тысяч около 20 . Но для явы они однозначно слабые , тем более , если ездить с пассажиром.

Сейчас стоят такие , они гораздо мощнее

Отъездил на них более 25 тыщ . Может они и 50 выходят , не знаю . Плохо работают на разжатие , особенно в жаркую погоду , видать слишком жидкое масло в них . В жару телипаются как сопля , а так притензий никаких , даже сайлент блоки пока в порядке . Ещё из минусов , накручивать жёсткость пружин под нажопника геморойно .

ну у мну вес 60 кг) и катаюсь я один) или с пассажиркой у которой весь еще меньше)

Хто ставив кросового CZ 511? Які відгуки?

Куда ставить то их хочешь? На Иж, или на Яву? В любом случае геометрия мотоцикла изменится из-за того что их длина больше предположим Явских, нужно будет переднюю подвеску подгонять. А потом, обслуживать их сможешь?

Вони вже стоять на ЯВІ..Підвіска ЧЗ. Ще не обкатував...
В чому складності обслуговування?

Сложность в том, что они без пружин, -и если давление газа в них пропадет, то они просядут, поэтому за ними должен быть постоянный контроль. Куда ты на таких поедешь в этом случае без подкачки? Амортизаторы давление держат?

тиск тримають.

Раз держат, езди в чем проблема?

Проблем немає..
Цікавить їх поведінка в ходу.

Поведение их на ходу может быть обусловлено одинаковым или не одинаковым количеством и давлением газа, закачанным в каждый амортизатор. Вся беда их в том, что предназначены они для кросса, т.е. езда по кругу, не превышающему 1 -1, 5 километра. В связи с этим осуществляется за ними постоянный контроль, и при необходимости подкачка. Теперь представь себе -ты уехал на мотоцикле верст за 200 и более, и неожиданно потерял давление в амортах. Чего делать будешь? Ну а по дворам собак гонять, думаю пойдут.

JUK писав:

Avior писав:Хмм вот думаю менять аморты, а то мои уже течь начали... Узнавал сколько чех аморты так цена за облачная... все таки предвидеться брать китай ... как эти нормально ездят?

У меня такие отходили тысяч около 20 . Но для явы они однозначно слабые , тем более , если ездить с пассажиром.
[ Изображение ]
Сейчас стоят такие , они гораздо мощнее
[ Изображение ]
Отъездил на них более 25 тыщ . Может они и 50 выходят , не знаю . Плохо работают на разжатие , особенно в жаркую погоду , видать слишком жидкое масло в них . В жару телипаются как сопля , а так притензий никаких , даже сайлент блоки пока в порядке . Ещё из минусов , накручивать жёсткость пружин под нажопника геморойно .

Аммо на первом фото очень быстро убиваются на обычтон 150-ом скутере, на Яве так и подавно. Вес примерно одинаков. И сопливят они быстро.

По второму фото: какова цена пары?

Chernig0v писав: По второму фото: какова цена пары?

Четыре года назад в Харькове стоили 290 пара , делались китайцами вроде на хонду СВ 400 . Опять такие хочу , но не могу найти .

JUK писав:

Avior писав:Хмм вот думаю менять аморты, а то мои уже течь начали... Узнавал сколько чех аморты так цена за облачная... все таки предвидеться брать китай ... как эти нормально ездят?

У меня такие отходили тысяч около 20 . Но для явы они однозначно слабые , тем более , если ездить с пассажиром.
[ Изображение ] .

Сколько их качать для езды с пасажиром?

итак по настройке амортизаторов ndt 320 mm, при максимальном зжатии пружин слишком жесткий, я зажал пружину на 3/4, мот під мною просідає десь до 1 см, з 7 можливих!!! а на ходу залишається ще мінімум 30-35% ходу що дає віру в те що підвіску не пробє від якоїсь супер ямегі! це при _3_ атмосферах в балонах! Пробував качати на 5 атмосфер, хід менше 50%!!