Покупал себе такой, в зеленой коробке который, правда на иж. За год беспощадной эксплуатации мота с коляской (а иногда еще и с прицепом) на обычном дизельном масле люфтов в НГШ не появилось. За свои деньги качество как по мне гуд.

сравнивал тайвань с обоймами из синей коробки и родной (почти везде есть разница в размерах,но допустимо!)

купил "польский" ремкомплект кв, пытался пресовать обойму на холодную, вот что получилось!

...

прессом 10т.

Эти втулки слесарными тисками прессуются в шатун с усилием 100 -200 кг. Втулка явно была или в большом + относительно отверстия в шатуне (мерить вначале нужно перед запрессовкой) или прессовал наперекос, они хрупкие очень.

думаю, что всетаки нужно было греть шатун!

ПРИ РЕМОНТЕ КОЛЕНВАЛА У ВСЕХ РАЗМЕРЫ СОВПАДАЮТ С ЭТИМ, ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО НУЛЬЦЕВЫЙ????????????????????????????????????????????

К чему вопрос то? Сам что ли валы делаешь? Или для спроса?

просто у меня размер выходит не 149.8 как на чертеже, а 150.5мм, сам делаю...

Длина пальцев НГШ из ремкомплекта у тебя какая? Более 150 мм не должно быть, дальше возможно будет вал зажимать половинами при сборке.

длинна нормальная, как родные...

А у родных по твоему "нормальная" длина -это какая?

skinonsan писав:Эти втулки слесарными тисками прессуются в шатун с усилием 100 -200 кг. Втулка явно была или в большом + относительно отверстия в шатуне (мерить вначале нужно перед запрессовкой) или прессовал наперекос, они хрупкие очень.

все верно

NIFAR писав:думаю, что всетаки нужно было греть шатун!

лучше, но совсем не обязательно. достаточно впресовать без перекоса

NIFAR писав:ПРИ РЕМОНТЕ КОЛЕНВАЛА У ВСЕХ РАЗМЕРЫ СОВПАДАЮТ С ЭТИМ, ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО НУЛЬЦЕВЫЙ????????????????????????????????????????????

у меня совпадают

NIFAR писав:просто у меня размер выходит не 149.8 как на чертеже, а 150.5мм, сам делаю...

эти 0.7 роли не сыграют

skinonsan писав:Длина пальцев НГШ из ремкомплекта у тебя какая? Более 150 мм не должно быть, дальше возможно будет вал зажимать половинами при сборке.

не зажимает

Объясни почему не зажимает?Я думаю что будет большой зазор между картерами и коробка не сядет на свое место!?

NIFAR писав:Объясни почему не зажимает?

Попробую объяснить. Поскольку вал имеет отливы по краям его крайних щек, и собственно по этим отливам и замеряется максимальная длина между крайними щеками вала, то попробуем представить себе такую ситуацию. Предположим вал собран с превышением допустимого расстояния (более 150 мм, Ява 638), имея в виду что вал имеет возможность "играть" на пальцах НГШ в собранном состоянии (иначе как их центруют?), то предположим после установки вала в половины картера и стянув их человек покрутил вал в картере, вал крутится, но плотно - это е замечательно подумает он! Вон как плотно собрал мотор! А теперь немного включим мозг и подумаем, куда могло уйти лишняя длина вала при сборке?
Вариантов 2:
1 - За счет того что картер уже езженный то он будет (может быть) скручен винтами и алюминий картера слегка вывернет в районе КШМ, но на общем фоне этого будет не видно, недостающее расстояние между половин будет восполнено прокладкой или герметиком.
2 - самое плохое, поскольку как написал выше в П 1, вал "играет" и играет тем больше чем меньше было усилие при его перепрессовке, то естественно на это же расстояние уйдут и цапфы крайних щек, зажигание будет гулять, подшипники будут разбиваться.
Кстати, я не зря спрашивал про длину пальцев НГШ выше, -их несколько длин в ремкомплектах. В стандарте в принципе длина пальцев на любую модель 634, 638, 350/360 -это 51, 5 мм. Но бывают и пальцы длиной 51, 0 мм, и 52, 0 мм и на валах (и в ремкомплектах). На это нужно обращать внимание при сборке, потому как если собрать вал с много меньшим расстоянием крайних щек, то это тоже плохо, вал будет держаться практически на Ц.О, на его подшипнике -итог, подшипник умрет раньше назначенного времени, не считая того что он будет болтаться по оси, а это опять ремонт.
Как то так, как смог объяснил свое виденье этого.

Все правильно. Смотрел фотоотчет как собирает двигатель georgs64, так он после сборки половин картера шайбует КВ, чтобы не гулял по оси и плотнее сидел на пошипниках

NIFAR писав:Объясни почему не зажимает?Я думаю что будет большой зазор между картерами и коробка не сядет на свое место!?

между коленвалом и подшипниками есть зазор, так сказать про запас, вот он и спасает

skinonsan писав:

NIFAR писав:Объясни почему не зажимает?

Попробую объяснить. Поскольку вал имеет отливы по краям его крайних щек, и собственно по этим отливам и замеряется максимальная длина между крайними щеками вала, то попробуем представить себе такую ситуацию. Предположим вал собран с превышением допустимого расстояния (более 150 мм, Ява 638), имея в виду что вал имеет возможность "играть" на пальцах НГШ в собранном состоянии (иначе как их центруют?), то предположим после установки вала в половины картера и стянув их человек покрутил вал в картере, вал крутится, но плотно - это е замечательно подумает он! Вон как плотно собрал мотор! А теперь немного включим мозг и подумаем, куда могло уйти лишняя длина вала при сборке?
Вариантов 2:
1 - За счет того что картер уже езженный то он будет (может быть) скручен винтами и алюминий картера слегка вывернет в районе КШМ, но на общем фоне этого будет не видно, недостающее расстояние между половин будет восполнено прокладкой или герметиком.
2 - самое плохое, поскольку как написал выше в П 1, вал "играет" и играет тем больше чем меньше было усилие при его перепрессовке, то естественно на это же расстояние уйдут и цапфы крайних щек, зажигание будет гулять, подшипники будут разбиваться.
Кстати, я не зря спрашивал про длину пальцев НГШ выше, -их несколько длин в ремкомплектах. В стандарте в принципе длина пальцев на любую модель 634, 638, 350/360 -это 51, 5 мм. Но бывают и пальцы длиной 51, 0 мм, и 52, 0 мм и на валах (и в ремкомплектах). На это нужно обращать внимание при сборке, потому как если собрать вал с много меньшим расстоянием крайних щек, то это тоже плохо, вал будет держаться практически на Ц.О, на его подшипнике -итог, подшипник умрет раньше назначенного времени, не считая того что он будет болтаться по оси, а это опять ремонт.
Как то так, как смог объяснил свое виденье этого.

плохое видение))) ценное замечание только по поводу длины пальца, желательно выдержать 51.5. пы.сы. 52 тоже влезает нормально

route 66 писав:Все правильно. Смотрел фотоотчет как собирает двигатель georgs64, так он после сборки половин картера шайбует КВ, чтобы не гулял по оси и плотнее сидел на пошипниках

согласен, только не шайбованый оригинал как минимум не хуже ходит

плохое видение

Да ладно, однако увидь ка по лучше!
И распиши тут. Почитаю, может правда в чем то не прав?
При всем при том что ширина картера изнутри в месте установки вала составляет где то 149, 2 мм + то что обойма подшипника не выходит за пределы плоскости картера не более чем на 2Х0, 4 мм с двух сторон. Правда тут немного можно сыграть на толщине стопорного кольца немного подшипника (они разной ширины бывают).
Я не отрицал и не отрицаю что видел, и собирал валы в родне не разбиравшиеся ни разу шириной двух щек 52, 0 мм также на пальцах 52, 0 мм при толщине дистанционных шайб в шатунной сборке 0, 9 -1, 0 мм, однако общая ширина вала все равно была не более 150, 0 мм.