Сейчас когда на мотоцикле два человека сидит то зад как то опущен некрасиво.. хочу что бы ровно стоял.

постав регулировку жесткости в следующее положэние)у меня как-то этой проблемы нет с двумя человеками и до упора не срабатует никогда,хоть и не по асфальту всегда езжу)

Vlad писав:Romantikos, заодно спроси у Димки как влияет генератор на ДХ Он давно на ДХ ездит. Я его мнение поддержу

Как то влияет)
Но на езду никак))) Уже 4 года откатал. Никаких проблем)
2 Влад У тебя руки так и чешутся чето сделать с мотом? Ну ты же один ездишь!? ЗАчем мудрить с амортами?!

Dimka писав:

Vlad писав:Romantikos, заодно спроси у Димки как влияет генератор на ДХ Он давно на ДХ ездит. Я его мнение поддержу

Как то влияет)
Но на езду никак))) Уже 4 года откатал. Никаких проблем)
2 Влад У тебя руки так и чешутся чето сделать с мотом? Ну ты же один ездишь!? ЗАчем мудрить с амортами?!

у меня на холостых и на малых слышно неровности в работе двигателя,что не скажеш про норм контакты)а при езде незнаю,так как на контактах ток на старухе ездил)

не тот вид у 634 чтоб подвеску удлинять,на пеналке еще б можна было поднять,чтоб все сочиталось,а тут округлые формы и будет не оч)

В новыми амортами

no pocemu nozka perekljucenija tak nekrasivo stoit

andrik писав: no pocemu nozka perekljucenija tak nekrasivo stoit

Не согласен,ето самое удобное положение для быстрого переключения передач,не требует сильного поднятия ноги.

FANAT писав:

andrik писав: no pocemu nozka perekljucenija tak nekrasivo stoit

Не согласен,ето самое удобное положение для быстрого переключения передач,не требует сильного поднятия ноги.

можна піднять і подножку і лапку переключення-все стане на свої місця


ось тепер і висота задньої підвіски нормальна

интересно....у меня на движке номер 632,но верхнее заднее крепление двигателя не такое как у тебя,а обычное шырокое,явское......

Ножка переключения находится в оптимальном положении ИМХО.

Наконец то закончил переспицовку нового колеса. Теперь спицы стоят хромированные

Блестит как у кота....

Romantikos писав:интересно....у меня на движке номер 632,но верхнее заднее крепление двигателя не такое как у тебя,а обычное шырокое,явское......

это движок наверно с чезы

а колисо класно блистит

сам выставлчл и регулировал спицы на ободе?и как биение?)

Я спицы по одной менял. Визуально не видно косяков

ну а на оске не пробовал биение?я
както хотел свое поровнять,немного выровнял,но еще немножко осталось биение,а переспицовать всё колесо неохота)

Спици покупал хромированые или отдавал хромировать?

Спицы хромировали до меня. На биение не проверял ещё. Оська в гараже. Если что придется отдавать колесо в "колёсную" мастерскую что бы выровняли.
ЗЫ обновил фотки.

Видно, что эту Явушку любят)) Респект

"Да уж,- хороша, чертовка"©
На удивление интересный и гармоничный аппарат!!!
Чезовские амморты практически вечны, у самого такие ходят уже на втором моте , в общей сложности ок. 15 лет,- пару раз менял сальники, (скорее для профилактики, чем вынужденно) + масло.

чезетовские отличаются от явских только тем что пружина не закрыта стаканами,есть регулировка жесткости или еще чем-то?

Прогрессивная характеристика.

я замітив тіки шо грузік, ти балансовку робив колись ?

это точно, балансировать ведь нужно с резиной

Балансировал ещё летом...и естественно с резиной.