Какой коммутатор лучше ставить для двух явовских катушек?

Ставь одну двухвыводную катушку от газели и не парься с тем старьем от Явы.

[ Post made via Android ]

Вованыч писав:Ставь одну двухвыводную катушку от газели и не парься с тем старьем от Явы.

[ Post made via Android ]

Да- и я так думаю...

Сегодня поставил катушку коммутатор и ДХ. Всё по схеме искры нет . Как проверить катушку, коммутатор и ДХ?

отключи ДХ, на его разъеме средний контакт потыкай на "массу". Если искра появится - значит, виноват датчик. Проверь как сели разъемы на контакты. Проверь правильность подключения в проводке. По коммутатору - включи омметр в режиме прозвонки между "массой" и проводом, который идет с коммутатора на катушку (отключенный от катушки). При прохождении модулятора в датчике омметр должен пищать. Если так - коммутатор в порядке.

просмотрев все соединения всё нормально отключил ДХ потыкал средним на масу искра пошла .значит нерабочий ДХ. такой вопрос мог ли я его спалить

Попробуй заводиться при отключенном генераторе, или поменяй полярность его подключения.

ПОМЕНЯТЬ ПОЛЯРНОСТЬ(на щетках перекинуть провода) я правильно понимаю.та как заводится ДХ дохлый. надо купить

Датчик, может и живой - его генератор глушит.

Для верности эксперимента вообще отключи временно возбуждение генератора.

я пробывал. снял датчик и вруках пробывал проводить отвёрткой искри нет(гдето такое видел) или так нельзя

Меняй датчик. И еще ради спортивного интереса, проверь по цветам соответствуют ли провода заведенные в колодку правильной последовательности ?

Поставил новый ДХ искра появилась . Всем спасибо за советы. Теперь надо как-то выставить зажигание, а как, толком не знаю.

помогу!
НАСТРОЙКА!!!
1.Отключи питание катушки
2.Установи мотор в ВМТ
3.Включи зажигание
4.Вращая шторку-модулятор по ходу вращения коленвала добейся,чтобы светодиод на блоке потух(он должен загораться/тухнуть при проходе модулятора через прорезь дачика Холла.Потом проверни еще на 10градусов и зафиксируй шторку(на циферблате часов 1 минута составляет 6 градусов т.е.шторку нужно провернуть примерно на 2 минуты)
5.Включаем питания катушки.
6.Заводим
7.Собираем мотоцикл.

Виталь, там, похоже, ФУОЗа нету

Так что, астройка несколько иная. Мотор в положение "сколько-то мм до ВМТ" - как на контактах. В этом положении вводишь шторку в датчик (крайем шторки, не посередине ) и фиксируешь. Пытаешься заеветись и проехаться. По результатам корректируешь раньше-позже.

Ой,сорри

вот, пришло БСЗ "СовеК", купил катушку(406.3705), провода с волги, ну и кучу остального для новой проводки. завтра буду ставить. выставлять так как с ФУОЗ или так как без ФУОЗ. в инструкции написано модулятор поставить так что б просто потух светодиод... как бы понял, что так как с фуоз, ну уточню сразу, перед тем как "нырнуть" в гараж...)

Затруднения с прочтение инструкции, прилагаемой к купленному зажиганию? Выставляй так, как написано в инструкции, потом, если что не будет устраивать - подкорректируешь.

БСЗ установил, искра есть, и все как бы хорошо, НО мот не заводится!
Выставлял по инструкции: ВМТ + шторка-модулятор на выходе с опт.датчика. Мот как бы и хватает, есть признаки жизни-дымок с труб, но не запускается Еще такой ньюанс, у меня искра почему то на одной свече лучше чем на второй, думал в свече проблема - купил новые но осталось так же, высоковольтные провода тоже менял. Дальше я не уверен с ВМТ, прибора никакого нету, все "на глаз" или даже можно сказать на ощуп.еще ж там пишет удостоверится что светодиод тухнет за 0.05мм до ВМТ . Короче говоря не знаю уже что делать, все новое, все вродь работает, при запуска двигателя на клемы аккумулятора накидыва еще и выпряямитель, уже 5 дней возле него торчу = а работы нету
Забыл еще сказать что у меня мот еще не заводился с момента покупки, может ли быть проблема в неправильной настройки карба? потому что я его чистил, мот стоял более 2х лет розобранный, регулировку зделал такую как мне понравилось
Подскажите мб что то не так делаю, ато уже все настроение а с ним и желание заниматся явой пропало....

Бензина в диффузор карбюратора пару кубов впрысни и пробуй завести.

Andy_Bad, я снимал воздухан, закрывал вход в карб рукой(всегда так запускал проблемные мопеды) и пробовал заводить - карб набирался бензом аж выливался через петрубок к воздухану, получается обагащенная смесь - должен был запустится, но нет(
заливал по шприцу(5см3) в каждый цилиндр под свечи - тоже не запустился, а только стрельнул в выхлопную...

А карб воздух то тянет? Может, у тебя дроссель до упора опущен? На слишком богатой смеси мотор тоже не завоится Свечи мокрые?

дрюсельная заслонка опущена на предпоследнюю ячейку. ну конечно мокрые 2 часа насиловать мот...

Определись с веткой, в которой ты будешь задавать вопросы Дроссельную заслонку с иглой не путаем? В диффузоре под заслонкой ЩЕЛЬ для прохода воздуха есть? На мокрых свечах ты ничего не заведешь. Слей масло из картера, отрегулируй карбюратор. НЕ "ДРОЧИ" ручку при заводке. Этим ты обедняешь смесь.