Посмотри этот видос, может поможет

Что именно не получается, сфотай перо в полный рост. У тебя вилка картриджная? Пружину снять не можешь?

Так не пробовал?
У тебя ключ на фото (держишь) и красную пробку откручиваешь?

так и сделал



масла слил с каждого пера от силы по 100 грамм, черное ппц

там с рождения залита китайская моча, которую некто не менял

Обнаружился маленький баг на раме, что скажете: варить или менять ?


Цена вопроса поменять - 150 грн

Я б варив.

Я бы тоже заарил и усилил еще

Shumix писав:Посмотри этот видос, может поможет

на 5:13 минуте говорится что пружиной вниз нужно одевать сальник, у меня стоит наоборот, к чему бы это...

По логике работы сальника - пружина к маслу, сам удивился, глядя ролик. А какое количество масла, или уровень в трубе будешь делать? Мне тоже замена масла предстоит, а то на отбой стучит вилка.

На відео міг бути сальник з 2-ма пружинами, 2-х сторонній, чи як він там називається.

антибык писав:По логике работы сальника - пружина к маслу, сам удивился, глядя ролик. А какое количество масла, или уровень в трубе будешь делать? Мне тоже замена масла предстоит, а то на отбой стучит вилка.

По мануалу 495 мл

Думал рама цельная замкнутая.

варить и усилять + можно про запас купить за 150грн... раз слабый узел

Там будет всегда лопатся. По хорошему - нужно другой замок делать. По плохому - варить с накладкой.

Как влияет на поведение мотоцикла регулятор отбоя на вилке? в положении "-" обратный ход амморта такой же как и на сжатие, при максимальном "+" перо возвращается в исходное положение ооочень медленно.

Нужно под себя настраивать скорость отбоя, начни с заводских настроек (если в мануале указано количество оборотов), покатайся и дальше видно будет куда крутить.

archer писав:Как влияет на поведение мотоцикла регулятор отбоя на вилке? в положении "-" обратный ход амморта такой же как и на сжатие, при максимальном "+" перо возвращается в исходное положение ооочень медленно.

Перетянешь - будет скакать, аки козёл

Провел полное ТО, Были заменены колодки, масло в двигателе, масло в вилке, замена сальников и пыльников вилки, прокачал тормоза, подтянул цепь. Осталась страховка и можно катать с чистой совестью.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ne3kqMeD ... e=youtu.be[/youtube]

Рычит так, что и не скажешь что чекушка

Продал вчера сие чудо. Остались двоякие впечатления, с одной стороны довольно резвый, тяговитый дырчик и копеечные запчасти, с другой стороны дубовые подвески и жуткие вибрации сводят на нет все его плюсы. На этом мое знакомство с китайской техникой окончено. За сезон проехал на нем около 5 тыс.