KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

[lelik]

"Высота 50 - полет нормальный"
Хомут як на мене - справа рук - головне бажання. Нерж сталь листова 2- 3мм (ширину підібрать), гнуть по габаритах "банки". Два стяжні болти (або зробить 2 вужчі хомути)...особливості кріплення до рами, то вже треба дивитись на місці

[valerazaz]

оргстикло не согнёш в малые радиусы и возле фары будет лупавка

[KWAKA]

Слоны летают?!

Главное шоб не какали

оргстикло не согнёш в малые радиусы и возле фары будет лупавка

Валер, там наче на формі малих радіусів нема, хіба не вигнеться?

[valerazaz]

верх ветровика на матрице загнут,если прямой оставить то норма

всё остальное выгнется,кроме боков возле фары

[KWAKA]

Верх то таке, а в тебе ж наче більші радіуси були, чи не?

[valerazaz]

почти такие как у тебя

чем больше делаеш загиб ,тем больше лупавка возле фары

[KWAKA]

Буду пробувать значить.

[KWAKA]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FJxOxWAb ... e=youtu.be[/youtube]

[BVL_Studio]

все таки слоны летают!!! я был на вас понасматривался и на рыбалку на яве в такую фигню заехал - не хоженый лес с поросшими кустами, и поваленными деревьями и ни одной тропки думал не выберусь а нет пролез, правда один раз завалился... на следующий раз взял с собой ножовку на всякий случай...

[KWAKA]

На яве тоже можно ендурить.

[BVL_Studio]

Жалко мот для этого не предназначен... но иногда приходится...

[KWAKA]

Все там предназначено





http://www.jawaold.su/main.php?sec=__ga ... ther-jaw16

[BVL_Studio]

Вот это фото !

[KWAKA]

Банка на стадії виготовлення.

[KWAKA]

З наступающими святами всіх! Пропоную флешмоб: фотку мотоцикла на фоні ялинки!

[KWAKA]

Спочатку розмічаємо, потім керним, потім свердлимо меншим сверлом і більшим. І так 552 отвори!

[oleksa]

Супер терка для свеклы

[KWAKA]

Хто вгадає, з чого виготовлений ДБ-кіллер?

[Лях]

Корпус амортизатора?

[KWAKA]

Не соромно тобі? Не міг дати шанс молодим?

[Лях]

Я більше не буду...

[KWAKA]

Зима йде, а руки чешуться. Вирішив зайнятися світлом. Взагалі, світло на ендурі, то річ дуже відносна, і чим грунтовіший апарат, тим гірша на ньому фара. КЛР універсальний, тому не все втрачено.Прокунсультовавшись трохи з Садамом, вирішив щей туди залізти.
Завів мотоцикла, міряю напругу на акб - 13,86 вольта. Потім міряю безпосередньо на фарі - 11,8 . Це є непорядок і взагалі обман зі сторони японських інженерів.
Із ситуації вийшов стандартно - прямий провод з акб, та дві релюшки. Підключив, і все стало на свої місця. Тепер страта напруги всього 0,3 вольта. Світло було жовте, а стало біле. Рідна лампочка таких кардинальних змін не витримала, і наказала довго жити нитці ближнього світла.
Традиційно фотки.

[sadam]

По статистике все лампочки горят в момент включения: изза того что нить накаляется слишком быстро и не равномерно ее рвет тепловым расширением. Я добавил после релюшек схемку "софт" старта лампочки, которая замедляет подачу полного напряжения на лампу. Если хочешь - погугли на эту тему. Там ничего сложного.

[KWAKA]

Дякую, погуглив. Для мене то складно
http://forum.vegalab.ru/attachment.php? ... 1200308807

При детальному огляді лампи виявилось, що нитка ближнього якась покарьожена і хвора, а дальнього - як нова.

[zek009]

Сергей , ну есть теперь повод поставить лампочку по лучше и по ярче!