Как всегда глаз радует этот Чез))
фара от 472.6 более в стиле была, родные повороти -
с углом положения стопа надо что-то думать, а то самолеты сбивать будет=)
вижу бублики новые, что за контора?

Фара была от Явы, пластиковая, после установки в ней маленьких "саморезов" для ровной фиксации обода на перекошенном пластике замена ламп превратилась в мучение, поэтому и поставил родную - ЧЗ... Угол положения стопа в-общем нормальный, это на одной фотке он кажется завышенным - ракурс не тот, видится он вживую иначе... Попробую сфоткать как-нибудь получше - не очень из меня фотограф пока (на других фотках он видется правильно, это искажение перспективы при съёмке с близкого расстояния).
Бублики - Shinco Golden Boy (Корея) 90/90 - 18. Для круизеров. Теперь и в поворотах заваливаю без опаски, и торможение-разгон без юза. А вот по прямой когда на "за сотню" ухожу, ощущение будто на лезвиях едешь - профиль дорожный. Зато в повороты входит одним мысленным позвыом!

Ага, фонарь Стэнли уже установлен (мегареспект
Жуку с Яваолда!)! Походу фонарь от Иж ПС ранних выпусков, восстановлен в состоянии близком к оригиналу с учётом особенности его крепления на ЧЗ.
Вот пока как

зачетный стопарь, но заднее крыло..ИМХО

А что с крылом не так? Форма что ли? Ракурс может не тот - не охватывает всего и сразу... Да, новодел ЕшовскЫй, да, подкромсанный сзади (так изначально у этого крыла там вообще всё косо-криво было). Но в размер фонаря. Что же до качества хрома-да с боков вообще и не полировалось ниразу - новодел, блин. Выкачусь вот за город да и пощёлкаю его с правильного расстояния.

худощявое оно=)
крило просится Иж ПС(Джап)
или что типо его)

Худощавое? Ну извини, не соглашусь. Оно же ЗАДНЕЕ от Ижа, т.е. явно "припухшее" с боков, еле влезло в раму, т.е. заметно шире чем родное ЧЗ товское (и уж точно шире того что было). По отношению к фонарю оно может казаться несколько худощавым (фонарь аналогичен Хондовскому от 750-й СиБихи начала 70-х годов). Но не по отношению к ЧЗ-ту в целом - тут всё прилично!

хороша ЧЗ

Ну вот и итог действий - литая фара от ЧЗ 472.5. и фонарь Стэнли установлены. А я выкатился сегодня и вот какой теперь мой ЧЗ...

Классный мотоцикл!!
а можно спросить,зачем вам большая оранжевая лампа на приборке?

Спасибо! А большая оранжевая лампа на приборке-контроль включения "стопа". Всё думаю заменить на что либо более скромное, но привык уже...

motorocker писав:А большая оранжевая лампа на приборке-контроль включения "стопа". Всё думаю заменить на что либо более скромное, но привык уже...

Однако с размахом реализовано Вообще то сама идея контролировать работоспособность стоп-сигнала хороша, но только в том случае, если контролируется целостность лампы стопа по тому же принципу как контролируется целостность ламп поворотников. Если реализовано именно так - респект Если же контролируется только исправность "жабки"... ну тоже в общем полезно, но может ввести в заблуждение, когда лампа в стопе перегорит а контрольная будет исправно загораться создавая иллюзию что все исправно

Да, лампа показывает исправность стопа, подключена через реле-геркон. Есть мысль вернуться к имитации расширительного бачка с лампой-индикатором вместо поворотника.

как по мне то стоп вашему чезеку идет куда более чем родной,
для полного фэн-шуя просятся повороты ПСовские и маятник 472.6

ПСовские поворотники установил бы, если бы они были реально ПСовские, а не "новоделъ - кЕтай а-ля ПС". Такие у меня уже были, после наворота мотоцикла с подставки один из них вообще (!!!) развалился на мелкие кусочки - какашковый пластик, но хромированный, сцуко... Так что ненадь мне "это"...

Ну вот и поездил неплохо за городом!!!

Приятно вспомнить!

как бальзам на душу!
я уже не дождусь выезда(
ЗЫ на стык колено-цылиндр просится новое колечко с азбеста обмазаного графиткой

motorocker писав:Ну вот и поездил неплохо за городом!!!
Приятно вспомнить!

И в ваших широтах уже весна!!!
Хороший CZ!

Колечки новые медные уже поставил! Отжог их и - всё на месте, и всё хорошо! А вот мой "трофей" - с документами двиг от ЧЗ-та (правда без коленвала, но это поправимо)...

После дефектовки КПП (замена вилок была), замены сцепления и постановки коленвала от "старушки" со старушачиими же поршнями (подогнаны окна) и пальцами после сборки получилось вот что!

Запасной двигатель на ЧЗ почти собран!

Вопрос, в зеркала что-то видно или они для красоты?

В зеркала видно вполне прилично - дорогу, обочины и края моих плеч. Так что они не для красоты только, но спасибо за оценку зеркал!

Короткие трубы - это фу. Хотя на любителя.

Всем нравятся... а в чём "фу", мощностная часть глушителей не затронута вообще то.

СергейСаныч писав:Короткие трубы - это фу. Хотя на любителя.

Кому-"фу",а кому глаз радует,тем более что основные параметры глушителя не нарушены.Лично мне нравится,как общий вид Cezet-а так и трубы,с ними мот кажется более спортивней и подтянутей,чего автор наверное и хотел достичь.