valerazaz писав:уже давно перешол на КГ, полёт нормальный

если это кг, то нормально. а вообще китайцы начали подделывать китайцев

Дело в том , что уже два года прошло. А вот на полуось в машине , год назад ставил . Помоему 306 . Так он за две недели разлетелся. Сепоратор высыпался, шарики сбились в кучку. Машина странно себя вела. Что только не менял, так как на подшипник не мог подумать. Но потом с психу снял полуось и офигел. Поставил советский б\у , которому 30 лет . Полёт нормальный . и думаю ещё 30 лет походит. Согласен с Студентом. Подогнали ещё Koyo 63052rscm , а я уже думаю может лучше харьковские поставить или какие нибудь в автомобильном магазе купить

кг вообщето не китай типав индия,я всегда проверяю подшыпник напильником
по КГ пока ни де проблем ,на одном ижу колено на кг пробег 7тис пока не розвалился да и не розвалится
на колёсав всё кг и дольше ходит сссровских

когда купил 1 скф 306 офигел папильник его куда виселей берёт чем кг

ДиМа писав:Дело в том , что уже два года прошло. А вот на полуось в машине , год назад ставил . Помоему 306 . Так он за две недели разлетелся. Сепоратор высыпался, шарики сбились в кучку. Машина странно себя вела. Что только не менял, так как на подшипник не мог подумать. Но потом с психу снял полуось и офигел. Поставил советский б\у , которому 30 лет . Полёт нормальный . и думаю ещё 30 лет походит. Согласен с Студентом. Подогнали ещё Koyo 63052rscm , а я уже думаю может лучше харьковские поставить или какие нибудь в автомобильном магазе купить

харьковские ругают

valerazaz писав:кг вообщето не китай типав индия,я всегда проверяю подшыпник напильником
по КГ пока ни де проблем ,на одном ижу колено на кг пробег 7тис пока не розвалился да и не розвалится
на колёсав всё кг и дольше ходит сссровских

когда купил 1 скф 306 офигел папильник его куда виселей берёт чем кг

может такой скф ....

Koyo, Nachi, INA, Timken, NTN. Остальные - лотерея.

XedoX писав:Koyo, Nachi, INA, Timken, NTN. Остальные - лотерея.

типа это не подделывают

student1609 писав:

XedoX писав:Koyo, Nachi, INA, Timken, NTN. Остальные - лотерея.

типа это не подделывают

Так а шо не судьба имея многолетний опыт отличить подделку от оригинала?

держал койо тупо сирой метал,бренды всегда выгодно поделывать и навар больше

На заборе койо было написано, а там дрова лежали. У вас наверное нету представления как выглядят настоящие койо и сколько они стоят. П.с. на моей хонде в ступицах колес стоят койо с завода уже 16 лет.

у меня на славуте ,стоят на заду харьковские харп ,13лет 200тис пробега ,и шо на хонде тоже пробег за 16 лет 200тис пробега
,и высокая цена не всегда залог покупки качественного подшыпника

знакомий покупал на рено передние колёсные типа франце по 500гр,напильник их берёт
снятий оригенал нет

На базаре не покупаю подшипники, беру у проверенных магазинов: Автопромподшипник, NOC International, если конечно готовых ремкомплектов нет.

Полностью согласен с valerazaz. Высокая цена, не обязательно хорошее качество Я об этом тоже уже писал. И причём здесь базар или фирменный магазин. Попасть на каку можно и там и там. Я брал Коуо на киевской фирме, в которой все машины Мерсы, и тарятся они запами только в фирменых магазинах. И этот Коуо 305 налетает на цапфу аж бегом:( А харьковский и ЧССР туго налазят:) А что за фирма КГ? Как правильно она пишется?

KG

Раз такая беда с качеством сторонних производителей, тогда только OEM запчасти

Поділіться рецептом ремонта колінвала до Іж Планета?

Антипионер писав:Поділіться рецептом ремонта колінвала до Іж Планета?

- На "Мотке" в теме: "ИЖПОШИВ".....................

Хм, 48 сторінок.
Я колись читав давненько. Там автошний палець поршневий (Паджеро?), а роліки і обойму не пам"ятаю.

Доречі, якось збирав 634-й двигун на підшипниках KG (303-й, 305-й(2шт), 306-й, 3205 -двухрядн.), так ось пробіг він вже 14тис - поки без нарікань. Підшипники китай, але по якості досить не погані. Часто їх встановлюю в мотоциклетні колеса, та інші механізми з відносно невеликою обертовістю.

Антипионер писав:Хм, 48 сторінок.
Я колись читав давненько. Там автошний палець поршневий (Паджеро?), а роліки і обойму не пам"ятаю.

-- Добра пам,ять!, нагадую: палець Ф29,0 мм - поршневий з Паджеро, обойма - точиться із вн.обойми підш.№207., сепаратор найкращий = рідний дюралевий (латунний), ролики Ф4мм х 6мм - аналогічні "старушачим" = є в деяких підшипникових фірмах. Китайські сепаратори (червоненькі) - ходять НЕдовго, як і в ЯВАх!.

Інтернет каже, що такий палець стоїть на двигуні 4D56-T

http://www.ebay.com/itm/PISTON-RINGS-Mi ... 1969784728

Тепер питання, де його замовити окремо? Всюди продаються тільки комплекти з поршнями.

І яка кількість роліків? Хочу дати запит в Автопромпідшипник.

- Фима, шо ви мине делаете нервы, шо ж ваш интеренет вам не сказал: -"в родном сепараторе ИЖ-П = 32 шт. ролика Ф4х6мм...............
...Ролики = юрунда! (єсть в "закромах Родіни") А от Спробуй надибать палець.....

купить готовый китайский шатун ,и не морочить себе голову

Ми не іщем льогких путєй

мая фшоке

бляць. вы чё.

есть понятие поля допуска размера детали, тоесть- поршневой палец изготавливается с полем допуска в минусе, например при номинальном диаметре пальца в 20 мм например, его реальный размер будет 19.97-19.98 мм

палец кривошипа ( нижней головки шатуна) и посадочное отверстие в щёках кривошипа изготавливаются с совсем другими полями допусков номинального диаметра для обеспечения требуемого натяга пальца в кривошипе, иначе жёсткость коленвала будет уёбищной, к тому же жёсткость поршневого пальца ниже из-за пустотелости. шо вы тулите поршневые пальцы куда ни попадя?