Буквально пару месяцев назад в теме мотоцикл мечты я обмолвилась про джебель, но тогда я просто и не представляла, что так скоро стану счастливой обладательницей этого эндурика. Для учебы на бездорожье у меня оочень ограниченный круг мото, рост все таки небольшой, а этот мотоцикл сразу понравился, как только посидела на аналогичном. Легкий, нормальная фара, бак с адекватным объемом, что еще нужно =) И простота велосипеда.
Пробег у данного экземпляра небольшой, чуть больше 9 тысяч. Состояние мотоцикла отличное, двигатель работает как часики, и новая резина
Надеюсь на обоюдную любовь и плодотворно проведенное вместе с ним время.
Прошу любить и жаловать, моя Сьюзи:

Хороший добротный легкий эндурь!
Поздравляю пускай только радует и дарит тысячи киллометров дорог и бездорожья.

Поздравляю с покупкой!

Ух ты, Маша прими мои поздравления !
Пока я мечтаю о мотоцикле такого назначения, кто то не мечтает, а приобретает.

* Какая судьба ждет твой прежний мотоцикл ? (или теперь у тебя два мотоцикла ? )

Человек писав: * Какая судьба ждет твой прежний мотоцикл ? (или теперь у тебя два мотоцикла ? )

Зогшен мне не удалось приручить, тяжеловат он для меня с развесовкой,да и пластик жалко бить, и в поля-леса охота , так что будет радовать своего нового хозяина, который только будет осваивать мото.

Мои поздравления! Хорошего тебе бездорожья!!

Поздравляю с новым коныком!!!
Все будут ездить на эндуро (с) кто-то с инета

Ого, красота какая

Поздравляю ! )))
Чувствую будет на большой рокеровке вокруг чего походить, пооблизыватсья

Спасибо всем за поздравления, ездили смотреть и предка джебели, SX в оочень хорошем состоянии, но он только с киком шел, для меня это не подходит. Смотрела и ямахи сероу, по посадке-высоте подходит, а вот цены на них выше. Все таки с эти мото повезло в соотношении цены-состояния

Ух ты, класс!

поздравляю! Отличный мотик. Пускай радует)))

Поздравляю! Точно все скоро будут ездить на ендуро. "Не ровных" дорог.

вчера покатался чуток))) мотик очень понравился! гораздо резвее того китайца что у меня был, прогнозируемый и покладистый до неимоверия. легкий как велик. ездить одно удовольствие

Very nice little 4-stroke enduro! How much hp? What is the maximal comfortable cruising speed? Is it more powerful than Jawa 350?

байк супер! просто легенда...
Вітаю з новою конячкою!

Henkka писав:Very nice little 4-stroke enduro! How much hp? What is the maximal comfortable cruising speed? Is it more powerful than Jawa 350?

Hi, thanks.
It's about 20 hp. We did not measure the cruising speed yet, but as i know from djebel forum, it's over 90 km/h.
Is it more powerful than Jawa 350? I don't know, I've never been Jawa owner

Anyway very nice bike! I was in Holiday in Greece few years ago and saw that many locals rode bikes like yours. I think that 200cc was the most common size in there. Yamaha Serow 200 was also a very popular. Here in Finland we have very poor repertory of small(under 350cc)enduro bikes. I had this wonderful bike couple of years ago and I was so stupid because I sold it http://www.youtube.com/watch?v=eB-Oqro3M2k I really miss it...

С 16го апреля, джебелька у меня на лонг тесте…

Итак, сегодня 19е. За 4 дня пройдено 420км. Из них 275 только за вчера. Глобально пока говорить рано, но определенные заключения начали появляться.

1) резина Michelin Sirac в которую обута джебель, заслуживает дифирамбов. Она отлично работает на грунте, и на асфальте. Естественно на грунте мне ее хватала в рамках моего скилла. На асфальте, смело использовал всю ширину покрышки… и поводов для нареканий просто не нашел.



советую, всем кому нужна универсальная покрышка

2) расход мотоцикла, просто смешно мал. В тех нагрузках которых я ездил все это время расход колебался 3,6-3,8. это включая бездор, езду с пассажиром, и накрут мотика выше средних оборотов. В условиях спокойно езды, можно иметь расход в рамках 3л/100км

3) поначалу, доставали вибрации… двигатель вибронагруженый, а балансировочного вала нет. в этом плане зонгшен мой меньше вибрировал. Проехав 400км, уже особо не обращаю на это внимание.

4) руль довольно низкий, и странной формы. Машке вроде как подходит, но для меня не особо удобен. Было б неплохо сменить на рентал или про тейпер. Заодно и прочность повысится.

5)короткие 4 первые передачи, и растянутая 5я. Это повышает проходимость, но не особо удобно в городе, приходится довольно часто клацать коробкой.

6)сидушка, она 100% удобней чем была на зонгшене, и уж точно удобнее нынешней на ттре.

7) так как с этого мотоцикла делаются много клонов в Китае, вопрос с некоторыми запами и расходниками решить довольно легко. У нас самый популярный клон ЧинЧи Дракон. Хотя мотоцикл популярен во всем мире, и поставлялся и в штаты и в Европу под именем ДР200. фактически с 1995 и по 2008 без особо значимых изменений.

8)подвески, на первый взгляд хлипковатая вилка, работает довольно неплохо, при поглощении наших дорог. Жёсткости правда в ней поменьше нежели в китайских перевертышах, но даже несмотря на это, мне удалось валить мотик на всю поверхность резины от края до края. Задняя подвеска без вопросов. Если сравнить мотоцикл с зонгшеном, то вилка мне больше нравилась на китайце, а вот задняя подвеска и жесткость рамы на джебеле.

9) бак 13 литров, см. п. 2. запас хода 500км

впереди завершение тест-драйва дальнобой на 300 км в одну сторону)

Well писав: впереди завершение тест-драйва дальнобой на 300 км в одну сторону)

Пожалей свою задницу и нервы...

нет пути назад, да и нет в том нечего страшного, на зонге или ттре было б куда утомительнее))) если я сумел за день по Киеву 250км накатать, и при этом быть в состоянии проехать еще столько же. то 300 по трассе не вопрос)

Немного новых фото:

Фото после небольшого апргейда:
1. Обновленный руль ПроТейпер, выше и шире
2. Защита рук Полиспорт
3. Защита картера
4. Резина для внедорожья
5. Гофры на вилку явовские
ну и проведена замена сальников и масла в вилке, замена масла в двигателе + пару наклеек

Gayka писав: 5. Гофры на вилку явовские

Не порвались еще ?