Решил попробовать(не окончательно) в явскую раму всунуть двигатель 4-цилиндра,400 куб,от какого мотоцикла будет двигатель пока сам точно не знаю но приоритет все же за хондой CB 400,с легализацией вопросов не должно возникнуть,есть самый важный вопрос-
Влезет ли двигатель от Nonda CB 400 в Явскую раму?
Может кто то замерить двиг от CB 400 или другой 400сс хотя бы основные параметры-обозначенные на фото чтобы хоть прикинуть что к чему
Предлагайте свои варианты по трансплантации чужого двигателя в Яву Говорить о том что это все фигня не нужно-сам знаю но все же если 400cc влезет то хотел бы его применить на Яве Для визуального сравнения ''отсека'' для двигателя Ява и Хонда фото предоставляю.

если не влезит - можно впихнуть. Но проблемма не в этом. ПОдумай вот о чем: тормоза у тебя старые и слабые, передняя вилка тоже не ахти. Про жосткость маятника и качество амортизаторов я тоже промолчу. Ну и самое главное, двигатель то у тебя есть?

Двигателя нету так как еще не решено какой же туда влезет,вилка со временем поставится с японца в месте с колесом и передними тормозами,насчет жёсткости маятника тоже пока вопрос открыт,миллион вопросов)
Один из важных нюансов трубу-рамы пилить нельзя,максимум крепления-срезать-подрезать-переварить-поменять-перегнуть

Ти вар,ят)
Знаєш скільки ти грошей вкладеш? Стільки, скільки коштує ціла б/у хонда. Ше ж реєструвати треба, чи ти так літати будеш? На такому моторі з явовською рамою і всім іншим довго не політаєш...

це те саме що переробляти двигун МТ на ланцюг, причому ставити не один ланц, а два - по обидва боки від колеса.
Дурна затія на мою думку, але тобі вирішувати.

п.с. не забудь замінити маятник + його кріплення + шпиць в колеса настав в два разі більше, бо 53к.с скрутять ту раму разом з маятником і обірваними шпицями в трубочку..

В истории завода на явской раме ставили двигателя по : 36.71 л.с http://www.jawamania.info/modely/detail ... odelid=336
а в данном случае планируется на 16 лошадок больше при том что все газ в пол не планируется.

Переделка явы в японо-мото нецелесообразна, поскольку все равно даже подобное не получится - слишком много нестыковок, нужно много доработок и переделок. Будет коряво. А делать нормально это строить с чистого листа. Строить новый мот имеет смысл чисто из спортивного интереса, как у меня или если зарабатываешь этим деньги. Но я пока двигатель не достал. И в итоге стоимость переделки будет даже выше стоимости 400ки. Оно того не стоит.

У меня вопрос как бы не стоит ребром,скорее всего тот же спортивный интерес)
---
Смотрю рамы раньше у многих мотоциклов были похожи на Явовские и лошадок под 100 выдерживали- http://bikepost.ru/blog/harley-davidson ... -1975.html
Вот худенькая рама и 6-цилиндров http://bikepost.ru/blog/benelli/3549/le ... -1977.html
Полно мотоциклов с почти одинаковыми рамами как на Яве и ничего не скрутило.
Вот рама и даже маятник похожи на Явовские и ниче http://bikepost.ru/blog/cafe_racer/7836 ... racer.html

Я бы посоветовал приглядеться к 500сс двухстволкам они по идее поуже будут

archer писав:Я бы посоветовал приглядеться к 500сс двухстволкам они по идее поуже будут

Рассматриваю и такой вариант,просто с 4 котлами мотор звучит приятнее .. Нужно где нибудь размеры двигателя раздобыть и 400cc и 500сс,скорее всего нужно ехать на разборку там много вариантов можно обмерить

блин.вова,аты не учитываеш шо рама явы не расчитана на такие мощности и вес движка.не мучь яву.купи япошку.ты можеш тока сунуть в яву китай200кубов.

Кто начинает с пизд@больства, им обычно и заканчивает. Идейные люди сначала делают, а уже потом результат выкладывают на обсуждение.

Двигатель с Сибихи на Яву, это полный бред и абсурд. Он тяжелее, он шире и больше. И Он жутко мощный для Явы. В Хонде под него всё рассчитано и центр тяжести мотоцикла и тормоза, вся управляемость Сибихи рассчитана под её мотор.

Если ставить иномарочный мотор на Яву, то только одноцилиндровый с Эндуро.

Как то на мотосейле видел в продаже зонгшен с мотором от СВ500

Если что выбирать помощней на Яву, то может не стоит изменять традициям


А в ходовке особо глобальных работ не будет,-так, тормоза и подвески. В конце-концов ставили же Ротакс 500сс в стандартную ходовую.
Кстати,- есть у них и "старичок", слегка поновленный-
http://www.rotax.com/en/Engine/2004/ATV ... Models.htm

SAN писав:Кто начинает с пиздабольства, им обычно и заканчивает. А идейные люди сначала делают, а уже потом результат выкладывают на обсуждение.

Двигатель с Сибихи на Яву, это полный бред и абсурд. Он тяжелее, он шире и больше. И Он жутко мощный для Явы. В Хонде под него всё рассчитано и центр тяжести мотоцикла и тормоза, вся управляемость Сибихи рассчитана под её мотор.

Если ставить иномарочный мотор на Яву, то только одноцилиндровый с Эндуро.

Вот поэтому и не люблю идейных людей,они что то делаю а потом только думают-когда уже поздно что то думать или нужно все заново переделывать.Спасибо за совет но я руководствуюсь другими принципами.
Это двигатель ты думаешь легкий?

Вова, ти ж в курсі, що я все це пройшов? Так от: ШКІРКА ВИЧИНКИ НЕ ВАРТА!!!
Якщо кортить їздити на Яві 400сс, R4, то роби отак:

А по-моему неплохая задумка, если конечно из чисто спортивного интереса. В конце-концов кто не рискует... А вот как собираешься решать вопрос с ГАИ?

По закону на Яву можно ставить до 500cc так как 500 cc в истории ставились на стандартные рамы об этом мне поведали в этом институте http://www.insat.org.ua./ но важно не коцать раму,двигатель по характеристикам должен быть аналогичен или не больше 500cc имеется ввиду лошадки и крутящий момент,из нета получается что должен быть не больше -36.71л.с.Документальная несовместимость характеристик- 36.71л.c и 53л.c решается по месту регистрации в Мрео с экспертом-деньгами при составлении Акта-осмотра для института. Разрешение института около-500гр Примерно так

цікава тема для тих хто не так думає про доцільність і вигідність а як про задоволення від того як все получиться.я також неодноразово про це задумувався і точно ще зроблю.на власні очі бачив такі експонати,але з двохциліндровими 400 і 250. Моя порада брати відразу цілий мот і пересипати все на яву,бо окремо дорого і довго шукати підбирати електрику,прибори,тросики і т.д. І потрібно брати шось попрошче ніж сб400sf.і дуже цікаво скільки обійдеться легалізація такого мота.

Вот вам двиг с иномарки в раме 634-рки http://oleg-off.users.photofile.ru/phot ... 153703.jpg

А от чего двиг на фотке с красной 634???

воздушная двушка, кубов так 500


кстати у ГС 500 по моему в районе 40 коней +/-

двигатель с сибихи в явскую раму без ее переделки невстанет. если нужно еще то к концу недели буду дома померяю сообщу.
незабывай также про то что нужно разместить еще и карбы, воздухан придумать куда всунуть. радиатор, расширительный бачок. выхлопная колени и тд и тп.
мой совет забей на эту идею.
купи бездок и езди... смысл тот же будет. что переделку менты загребут что бездок...

oleg_off писав:Вот вам двиг с иномарки в раме 634-рки http://oleg-off.users.photofile.ru/phot ... 153703.jpg

с таким движком и явскими барабнными тормозами ездить очень опасно... грубо говоря мот без тормозов если разгонятся свыше 100км/ч и пытатся относительно резко остановится.

Оцей мотор був би ідеальний на Яву.



Написав мені, що за 3000грн. віддасть.