Как считаете стоит ли модернизировать работу индикатора (красная лампочка).

Например в таком режиме,
- если напряжение на борту больше 14 вольт, частые вспышки контрольной лампы;
- ниже 12 вольт - редкие вспышки контрольной;
- ниже 10 вольт - или если генератор не выдает напряжение лампа просто горит.

Если стоит то как это сделать, так что бы устройство было простым надежным и отказоустойчивым, не сгорело при перенапряжении.

Особенно оценят дальнобои, моя япономать информацию о перенапряжении об этом никак не сообщает. (перенапряжение бывает при выходе из строя реле-регулятора)

Да ну вспышки будут только раздражать, ставь такой индикатор как у Кисели.
И дешевле и проще.
Или дерзайте сэр.

Блок индикации - автомобильный вольтметр "светящийся столб"
Блок представляет собой универсальный линейный индикатор напряжения. Сигнал индицируется светодиодной шкалой из 12 светодиодов, загорающихся последовательно в зависимости от входного напряжения. Индикатор может найти применение в устройствах автомобильной электроники, контрольно-измерительной и в звуковой технике.
Технические характеристики
Напряжение питания: 9…18 В.
Ток потребления, не более: 40 мА.
Диапазон входных напряжений: 0…4 В.
Размер печатной платы: 75х25 мм.

Взято с сайта dessy.ru

Carbon13 писав:Да ну вспышки будут только раздражать, ставь такой индикатор как у Кисели.
И дешевле и проще.

Какие вспышки будут раздражать, частые или редкие ? Дело в том что вариант со вспышками позволит не менять панель с приборами, подойдет на любой мотоцикл 12 вольтовый. Да и моргать будет только когда параметры вышли за пределы нормы.

Какой индикатор у Киселы ? Просто измеритель напряжения ?

вроде ж был у его а на его фотах невижу, ладно короче он такого плана как на этом сайте вольтметр, стоимость 25 гр.
http://www.ayro.zp.ua/products_devices.php

Carbon13 писав: Или дерзайте сэр.
Блок представляет собой универсальный линейный индикатор напряжения. Сигнал индицируется светодиодной шкалой из 12 светодиодов, загорающихся последовательно в зависимости от входного напряжения.

Это ты привел вариант попроще ?

неа проще купить я хотел сказать, а так я просто предложил пострадать.

Классная штука. Попробуешь раз и без вольтметра всёравно что без спидометра ездить Привык очень к нему. Всегда в курсе состояния АКБ + функция тахометра

ага я на такой давл ссылку цена 25 или 30 я просто непомнбю сколько там в прайсе да и мозг сношать нужно только для того что б место ему придумать.

у меня индикатор напряжения с шести диодов:от менее11.6 до более 14.8В,теперь хоть удобней знать какие обороты сос светом надо и когда подзарядить надо акам)

удобно)

Vlad писав:Классная штука. Попробуешь раз и без вольтметра всёравно что без спидометра ездить Привык очень к нему. Всегда в курсе состояния АКБ + функция тахометра

сегодня поставил. хорошая вещь.

Внешний индикатор очень хорош и нагляден !
При чем ставится легко и быстро. хорошее решение.

Я в первом письме о таком устройстве которое не будет изменять оригинальный внешний вид мотоцикла. Для любителей первозданного вида.
Там просто меняется логика моргания лампочки.

tyshkan333 писав: сегодня поставил. хорошая вещь.

Хочу примастырить такой датчик на свою 6в. глянь по паспорту, это можно сделать?

velja писав: Хочу примастырить такой датчик на свою 6в. глянь по паспорту, это можно сделать?

Без переделки никак не примастырить, он будет всегда показывать напряжение ниже 9 вольт.

Вопрос для обдумывания - переживает ли данный индикатор ситуацию когда вас в дороге застанет дождь ?

Использовал такую приспособу.
Стояла на левом пульте под зеркалом.
Дождь средней интенсивности переживала не раз, но однажды обдало потоком воды от встречного грузовика и пришел ей конец (не реагировала на внешнее воздействие, лишь слабо горел первый светодиод). Пришлось снять.
сейчас ищу нечто похожее но более компактное и видом благородней ,- как то видел на авторынке, но протупил и не купил

Для защиты от влаги можно устройство чуть под открутить и залить все стыки вводы проводов, дырки в которые вставлены светодиоды - силиконом, аккуратно, пока силикон не застыл собрать.
Силикон загерметизирует все отверстия.

Человек писав: Вопрос для обдумывания - переживает ли данный индикатор ситуацию когда вас в дороге застанет дождь ?

Что тут думать.. Лично мной был испытан в таких условиях. Два часа езды под ливнем. Как всё было: Было уже прохладно и ехал в перчатках. В дороге решил переключить режим кнопкой на утройстве..вобщем каким то образом отвалилась верхняя крышка прибора..хорошо что успел
поймать..не потерял.. в таком виде проехал почти всю дорогу..
Пол пути он работал исправно...потом начал глючить, появлялись всякие левые цыфры..в самом конце вообще потух. Думал сдох..Приехал..поставил мотик в гараж. Через пару дней приехал в гараж на удивление девайс ожил и продолжает исправно работать, приклеил супер клеем крышку и катаюсь дальше

Живучий однако )

Человек писав:Без переделки никак не примастырить, он будет всегда показывать напряжение ниже 9 вольт.

Я имел ввиду цифровой датчик, а не светодиодный.

Как думаете, для светодиодного индикатора сколько делений хватило бы? И с какими значениями напряжения?

Для 12В оборудования есть очень простой индикатор напряжения на трех светодиодах. Называется ИНА-1, еще советских времен. Корпус у меня не сохранился, он выполнен в виде вилки, втыкаемой в прикуриватель.

Ссылка на видео, на котром видны пороги зажигания светодиодов. При желании можно применить СД других цветов. http://www.youtube.com/watch?v=Cp8mgUW5qJc

А тут есть описание, и снятые мной характеристики. http://pro-radio.ru/docs/9284/

Можно такой куда нибудь прицепить,хоть под сиденье,на постоянно его подключить и пускай себе светится.
http://www.digitop.com.ua/item/VM-14.1.cms
можно индикаторы отдельно встроить.
Вот готовое решение- http://sportseason.ru/product_info.php? ... 87826ec0af

Вот наверное идеальный вариант-KOSO

Уж около 5сезонов (5лет) стои у меня прибор с треммя светоиодами
красный1- малое напряжение (мение 12в) генератор не работает
зелёный2- всё в норм (12-14в)
красный3- хреново (реле пипец) (болие 14в)
Как оказалосч вчера схема таже что предложыл UBAH (только стабилитрон VD1-12v)
РЕкомендую ету схему
она довольно проста, отлично работаер
можна заменить:
VT1-KT3117? 2N2221
VT2-2N2222A
VD1 на совё усмотрение посли етого порога зжотса зелёная (в данной схеме 10вольт)
R1- отвечает за яркость свечения св.диодов (680Ом) хотите ярче ставим (1к)
Кто соберёт выкладывае фото!!! И КОМЕНТАРИИ!!!
Стоимость деталей <=10гривен!!!

maxxxims, мне было проще замерять напряжение на стабилитроне, чем искать его в справочнике, что и было сделано. Я бы сказал стоимость меньше 3грн (старых элементов можно надрать с негодной аппаратуры, а что нехватает - докупить).