Человек писав:Делись опытом, сколько стоят, как прошла установка без сложностей и изобретательств ?
У тебя смотрю электронная регулировка степени нагревания-это хорошо т.к ничего не выйдет из строя от тряски ( как это бывает у механических регуляторов).
Ручки стали толще, удобно ездить ?
Электронный регулятор запоминает положение нагрева или его надо все время при включении зажигания заново выставлять (например: запомиает это когда ты выставил нагрев на цыфру 3, поставил мотик в гараж, завтра пришел включил зажигание,завел и ручки сразу начали нагреваться на режим три)
1- стоят 50 евро у нас.
2- ручки стали толще, но ненамного, удобно или нет - пока не определился.. вроде поначалу наминало, сейчас перестало.. хз... приятность от согревания рук в +2 компенсирует ВСЁ. Вчера накатано ок 100 км... при приезду в гараж был 0... а я ехал и игрался- на 75% мощности руками жарковато, но зато быстро согреваются пальцы, если надо нажать на тормоз или сцепление, а на 40- рукам ок, но пальцы согреваюстя долго, целых пару км... Потом замерз как собака пока до дома доехал от гаража уже без мотоцикла
((
Немного мешается под большими пальцами выводы проводов из ручек, но я так сам и поставил, чтобы они не мешались под рычагами + руки-то привыкнут
3- Регулировки 4: 30, 40, 75 и 100%, запоминалки нет. при включении по умолчанию начинает греть на 30.
градация: 30 - езжу сейчас днем, т.е. +5-7 градусов, руки теплые.
40 - езжу утром и вечерром, +2-0
75- утром-вечером, но когда часто отрываю руки от руля, т.к. без этого - при 120 кмч, +1 +2 и в перчатках - жарко.
100- не включал, производитель обещает 50 градусов температуру ручек. ВЕРЮ.
Запоминалка мне и не нужна. т.к. проще= надежнее. Более того -вредна, см схему установки.
4- поставил в темноте при фонарике за час. Схема проста до идиотизма - два провода на клеммы аккумулятора, они уходят в силовой блок- оттуда три жгута: на пульт управления и на две ручки. Понадобилось снять бак и сиденье. Плюс- просто и надежно, им так они ставятся по инструкции. Минус - топорная внешность + ручки включаются отдельно от зажигания, т.е. можно высадить аккумулятор. Зимой переделаю, кину минусовой провод тупо на фару ближнего света, чтобы ручки работали только елси есть зажигание.
Такие же стоят ещё у нескольких людей знакомых. Штука в целом надежная, но блоки нужд в доп гидроизоляции: у одного они умерли из-за плохой изоляции силового блока. Промазал при установке все швы и стыки герметиком, сам силовой спрятал под седло. рядом с инструментом - там сухое место. Заднюю стенку блока управления тоже промазал + укрепил на площадке непромокаемой.
В целом- для такой погоды штука классная, но в городе полезная не сильно, т.к. ты постоянно играешь тормозом-сцеплением, открывая ладонь + поездки небольшие.
Как и скотская масленка - лучше всего работает на межгороде.
